請(qǐng)問(wèn)讓汽車不再生銹！為什么好多車都會(huì)生銹？怎么理解？各位車友知道讓汽車不再生銹！為什么好多車都會(huì)生銹？的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問(wèn)者: 齊紀(jì) | 2020-01-09 1533
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令人無(wú)法接受的生銹問(wèn)題
因?yàn)榇蠖鄶?shù)北汽有限造出來(lái)的車，都存在一個(gè)大毛病：車殼實(shí)在太容易生銹！這是在是另人無(wú)法接受。我們都知道，現(xiàn)代化的汽車制造，用到的原材料基本都是鍍鋅鋼板了。要求最高的企業(yè)，會(huì)用到冷軋鍍鋅板，而且鍍鋅方式采用鍍層厚度最大的“物理雙面熱鍍鋅”工藝。
當(dāng)然了，這種材料價(jià)格也比普通鋼板貴，比如目前寶鋼的物理雙面熱鍍鋅車用鋼板一頓的價(jià)格大概在5000元左右。然后，這種鋼板拿來(lái)之后，放到模具里沖壓成型，然后切掉毛邊之后，還要酸洗（把鋼板表面殘留的油污洗掉）。之后拼焊成車身之后，扔到電解槽里做一次陰極電泳底漆，最后才會(huì)噴涂防銹底漆、面漆、清漆……
好一點(diǎn)的大企業(yè)甚至還要給你車身的空隙位置全部做一次“空腔注蠟”。把那些幾角旮旯里全都涂上一層蠟，來(lái)達(dá)到更驚人的防銹效果。對(duì)于北汽有限來(lái)說(shuō)，這恐怕實(shí)在是無(wú)法接受的成本投入。畢竟這只有大企業(yè)才玩得起的！
干脆用不銹鋼造車得了！
于是小編突然想到，難道北汽有限就不能換一個(gè)思路，用不銹鋼來(lái)造汽車么？？于是小編查閱了一些資料后發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)是完全可行的！有人說(shuō)不銹鋼太貴?。”热?04不銹鋼（這是最常見的“廚房用鋼”，餐具鍋?zhàn)訋缀醵际?04材質(zhì)的）報(bào)價(jià)1.5萬(wàn)元/噸以上。
但其實(shí)在工業(yè)領(lǐng)域里，很多場(chǎng)合都是用SUS-443來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)304鋼的。SUS-443是新一代的低成本不銹鋼，防銹能力和傳統(tǒng)304類似，在日本等地得到廣泛運(yùn)用。那價(jià)格如何呢？一頓報(bào)價(jià)大約在8000元左右。比傳統(tǒng)304鋼便宜一半！目前太鋼不銹就有產(chǎn)，型號(hào)叫TTS443。
而在需要高強(qiáng)度的場(chǎng)合，一些新牌號(hào)不銹鋼材質(zhì)也在工業(yè)上越來(lái)越多的被運(yùn)用了，比如美國(guó)的204CU鋼，價(jià)格一噸在1萬(wàn)元左右，強(qiáng)度高，防銹能力也和傳統(tǒng)304差不多。通用性很強(qiáng)，在美國(guó)很多化工和機(jī)械領(lǐng)域、電力行業(yè)得到廣泛運(yùn)用。
選對(duì)鋼材，成本并沒提高多少
而且如果采用不銹鋼來(lái)造車的話，沖壓后簡(jiǎn)單清洗后就能拿去直接焊接。焊后車身直接成型。陰極電泳、防銹底漆、空腔注蠟啥工序都免了。表面直接噴涂成想要的顏色即可。除去了這幾道工藝之后，其實(shí)總成本未必就一定高于傳統(tǒng)鍍鋅鋼板造車。
回答者: 賴鵬 | 2020-01-09
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