遇到冬季開車油耗增加 為什么排量越小反而油耗增加越明顯這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 周婷 | 2019-12-27 1429
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冬季氣溫較低,車輛的各種潤滑油和潤滑脂其黏度增大,帶來運(yùn)行阻力增加,特別是運(yùn)行初期,增加的運(yùn)行阻力會非常明顯,這必然需要增加油耗來克服這部分阻力;另一方面,汽車發(fā)動機(jī)最適宜的工作溫度是90℃左右,低于這個工作溫度不但影響氣化質(zhì)量,也影響燃燒質(zhì)量,甚至損害發(fā)動機(jī)機(jī)械壽命,因此,發(fā)動機(jī)系統(tǒng)在起動初期會消耗一部分燃料來升溫,在運(yùn)行期會消耗一部分燃料來維持正常工作溫度,冬季氣溫較低,用來升溫和維持工作溫度的油耗必然會增加。
很多車友還發(fā)現(xiàn),通常是排量越小、額定油耗越低的車輛,油耗增加的相對幅度越大,越明顯;排量越大、額定油耗越高的車輛,油耗增加的相對幅度越小,甚至不易察覺,這又是什么原因呢?
先說小排量汽車,它們一般自重比較輕,發(fā)動機(jī)比較輕巧,額定輸出功率較小,百公里油耗相對較低。它的這幾個特點(diǎn)就決定了其冬季油耗會增加的比較明顯。因?yàn)樾∨帕寇囎灾剌p意味著只需要較少的燃料消耗產(chǎn)生的不大牽引力即可克服其自重帶來的阻力,在平時(shí)百公里油耗會很低。但是冬季會如前所述,潤滑油和潤滑脂黏度增加會需要額外的燃料作功來克服阻力,升溫保溫也會需要消耗額外的燃料,并且小排量車發(fā)動機(jī)比較輕巧,缸體缸壁較薄,汽缸內(nèi)的高溫向外散失會相對容易,升溫保溫消耗的燃料會更加明顯。同時(shí)由于平時(shí)油耗低,冬季即使油耗只增加不到1升，但是相對油耗也可能增加了百分之十幾甚至二十,增幅會顯得很大。以平時(shí)油耗5升的小排量車為例,冬季增加0.8L油,其增幅就達(dá)到了16%,顯得十分明顯。
大排量汽車,它們一般自重較大,發(fā)動機(jī)也相對厚實(shí),額定輸出功率較大,百公里油耗相對較高。在冬季,它們雖然也需要克服潤滑油和潤滑脂黏度增加帶來的阻力,但是由于它們本身額定功率大,增加的阻力在它的巨大牽引力前顯得微不足道;它們也需要升溫保溫,但是其發(fā)動機(jī)較為厚實(shí),汽缸內(nèi)的高溫向外散失難度加大,且其油耗高、排量大,熱量總體大,額外散失的熱量也顯得微不足道。另外大排量汽車本身油耗較高,冬季即使油耗增加1升,其相對原來油耗也只是增加了百分之幾,增幅并不明顯。以油耗16 升的大排量車為例,冬季增加1升油,其增幅也只有6%,實(shí)際增幅甚至可能比這更小。
可見排量越小,油耗越低的車輛,冬季油耗增加越明顯;排量越大,油耗越高的車輛,冬季油耗增加越不明顯。
回答者: 裴冠 | 2019-12-28
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