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汽車(chē)過(guò)減速帶咯噔響,前避震過(guò)減速帶咯噔響

請(qǐng)問(wèn)汽車(chē)過(guò)減速帶咯噔響,前避震過(guò)減速帶咯噔響怎么理解?各位車(chē)友知道汽車(chē)過(guò)減速帶咯噔響,前避震過(guò)減速帶咯噔響的相關(guān)知識(shí)嗎?

提問(wèn)者: 仲全 | 2020-01-14 2389

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部分細(xì)心的司機(jī)有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn),汽車(chē)過(guò)減速帶時(shí)候會(huì)咯噔響,這不是什么刮底的聲音,是你車(chē)輛存在一定的機(jī)械故障,通常是由于羊角前固定點(diǎn)間隙大引起的過(guò)坑異響,也有可能是避震的部分中的避震阻尼的缺失,這可能是減震油泄露導(dǎo)致失去阻尼效果導(dǎo)致的。

對(duì)于羊角前固定點(diǎn)間隙大引起的過(guò)坑異響解決方案是:建議先檢查橫向穩(wěn)定器的支點(diǎn)膠套和球頭,順便檢查懸掛球頭是否有間隙,如果懸掛下臂(A型臂)前固定點(diǎn)間隙過(guò)大可以使用墊片來(lái)抵消,一般間隙在一硬幣厚度可以修復(fù),但是間隙過(guò)大就會(huì)影響軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)效果。

如果是因減震器阻尼油缺失,這種現(xiàn)象一般使用一定年限才會(huì)出現(xiàn),也基本達(dá)到了減震器的使用壽命了,建議跟換減震器即可,如果兩邊的減震力不一致就會(huì)導(dǎo)致車(chē)身一高一低,可以同向更換減震器。

汽車(chē)過(guò)減速帶咯噔響的其他原因

1、平衡桿吊桿球頭老化,可以拆卸輪胎檢查球頭處橡膠是否老化。

2、方向機(jī)拉桿頭間隙是否過(guò)大,這需要專(zhuān)業(yè)的判定,不過(guò)平時(shí)車(chē)輛升起時(shí)可以雙手用力搖動(dòng)輪胎左右兩側(cè),看看是否有松曠。

3、汽車(chē)半軸防塵套破裂漏油,就會(huì)導(dǎo)致半軸磨損加劇,損壞時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異響。

4、底盤(pán)機(jī)構(gòu)部件損壞或松動(dòng),這樣在行駛時(shí)遇到不平路面也會(huì)有異響,一般需要檢查一些轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)螺絲和減震橡膠。車(chē)輛經(jīng)過(guò)減速帶的正確姿勢(shì):

1、采用減速慢行法,提前降速,這樣的好處就是能減少刮底的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)還能保護(hù)懸架。

2、不要斜著通過(guò),這種方式會(huì)導(dǎo)致車(chē)身和車(chē)輪懸掛受力加劇,經(jīng)常這樣做會(huì)導(dǎo)致車(chē)身扭曲變形。

3、不要單側(cè)車(chē)輪通過(guò),雖然看上去這樣對(duì)車(chē)子傷害最小,但是實(shí)際不是,采用這種方式長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)導(dǎo)致懸掛偏移或變形,還會(huì)吃胎,導(dǎo)致輪胎異常磨損。

4、要雙輪一起通過(guò),并且保證輪胎垂直通過(guò),這樣才能是懸掛受力平衡,建議通過(guò)速度不要大于20km/h。

回答者: 陸容 | 2020-01-14

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    官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)

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  • [萬(wàn)力] 215/65 R16 98H

    輪胎類(lèi)型: 轎車(chē)運(yùn)動(dòng)型

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    類(lèi)型: 普通電子狗

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  • [善領(lǐng)] 守恒星 VH9

    類(lèi)型: 后視鏡行車(chē)記錄儀

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    拍攝角度: 170度

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    分辨率: 1080P

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    類(lèi)型: 單行車(chē)記錄儀

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    類(lèi)型: 行車(chē)記錄儀電子狗一體機(jī)

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