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輪胎行業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn)是什么,有沒有人可以分享一下經(jīng)驗(yàn)?

關(guān)于輪胎行業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn)是什么,有沒有人可以分享一下經(jīng)驗(yàn)?這個(gè)問題如何解決?大家對(duì)輪胎行業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn)是什么,有沒有人可以分享一下經(jīng)驗(yàn)?有什么好的建議嗎?

提問者: 戚棟 | 2020-03-27 1499

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最佳回答

《增強(qiáng)型載重汽車輪胎國家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)據(jù)了解,被列人國標(biāo)的增強(qiáng)型載重和輕載輪胎共有十五個(gè)規(guī)格,有:

11.00-20-18PR、10.00-20-18PR、8.25-20-16PR、7.00-20-14PR、8.25-16-16PR、7.50-16-14PR、6.50-16-12PR;

子午線載重輪胎有11.00r22-18PR、10.00R20-18PR、9.00R20-16PR、8.25PR20-16PR以及7.00R20-14PR等。

選購誤區(qū)

誤區(qū)一:價(jià)格說明質(zhì)量

可能會(huì)告訴買主,造成進(jìn)口輪胎價(jià)格高的原因是關(guān)稅過高。按我國有關(guān)規(guī)定:一條進(jìn)口輪胎的關(guān)稅是30%,還要加17%增值稅和10%的消費(fèi)稅,如果再加上商家要得到的利潤(rùn),其零售價(jià)格可想而知,其實(shí)誰也沒有注意過,進(jìn)口輪胎價(jià)格過高還有另外一種原因:就是國外供貨商為賺錢而高估成本。輪胎是一種消耗品,特別是國外普通車型配裝的輪胎,決不會(huì)特殊到物超所值的地步。

誤區(qū)二:原裝進(jìn)口最好

有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)原裝進(jìn)口這一點(diǎn)。殊不知一般的車平均使用二三年后才開始換輪胎,此時(shí)的所謂原裝胎其實(shí)從款式和性能方面已經(jīng)落伍了,同一種款式的車很可能配不同廠家輪胎,誰又稱得上正宗原裝進(jìn)口呢?只有輪胎的價(jià)格會(huì)因原裝進(jìn)口這四個(gè)字而高出一大截。

誤區(qū)三:國外流行就好

國外推的新款輪胎對(duì)國內(nèi)的用戶來說有一個(gè)最致命缺陷就是不適用。歐洲平整的路面北京的二環(huán)、三環(huán)路的路況有較大區(qū)別,適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn),特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服,就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般,胎側(cè)起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后,都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布,從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力,合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。

誤區(qū)四:原有規(guī)格不變才好

進(jìn)口輪胎的規(guī)格不齊全在很大程度上是由于國外供貨商的市場(chǎng)投機(jī)行為所導(dǎo)致,只考慮賺錢不考慮客戶的實(shí)際需要,這就是某些國外供貨商的行為準(zhǔn)則,而許多消費(fèi)者因?yàn)闆]有專業(yè)知識(shí),不知道輪胎規(guī)格互換的竅門,只好期盼著原裝進(jìn)口的到來。例如北京有較多的車主擁有菲亞特公司生產(chǎn)的烏諾牌轎車,其輪胎規(guī)格為155/70r13,多數(shù)花紋倍耐力P2000,其實(shí)P2000花紋早已屬淘汰之列而價(jià)格依然不菲,有的人為配一條這種輪胎甚至要花六七百,到這個(gè)份上就不如變通一下,用此錢買兩條國產(chǎn)輪胎也行,這樣一來會(huì)有幾個(gè)好處,同軸用兩條新胎,且比一新一舊更安全;合資胎或國產(chǎn)胎適應(yīng)國內(nèi)道路條件,出現(xiàn)質(zhì)量問題地方索賠;少花錢多辦事,多數(shù)輪胎店都買得到,想想,算算,何樂而不為?

回答者: 溥苑 | 2020-03-27

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