求助個(gè)問(wèn)題,三元鋰電池的成本下降的突破點(diǎn)在哪兒
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問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-06 13:40:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-06 13:40:02
我覺(jué)得:
2017年起,隨著三元鋰電池安全性能得到較為有效的解決,其憑借更高能量密度的優(yōu)勢(shì),成了新能源汽車動(dòng)力電池的首選。和磷酸鐵鋰電池相比,三元鋰電池固然有著諸如能量密度高、低溫適應(yīng)好等優(yōu)勢(shì),但其生產(chǎn)成本相較于磷酸鐵鋰電池而言,確實(shí)是其一大短板。
公開(kāi)資料顯示,目前,三元鋰電池電芯價(jià)格已降至每瓦時(shí)1元左右,提前實(shí)現(xiàn)2017年《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出的“到2020年,動(dòng)力電池成本力爭(zhēng)降至1元/Wh以下”之目標(biāo)。不過(guò),與同期磷酸鐵鋰電池電芯每瓦時(shí)0.6-0.7元的價(jià)格相比,三元鋰電池的成本依然較高,在一定程度上依然是新能源汽車終端售價(jià)無(wú)法與燃油車直面競(jìng)爭(zhēng)的根本原因之一。
從結(jié)構(gòu)上看,三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的區(qū)別就在于正極材料。與磷酸鐵鋰電池相比,三元鋰電池的正極材料中多了金屬鈷、鎳和錳(或鋁)這三種金屬。由于鈷的金屬資源不在國(guó)內(nèi),且全球儲(chǔ)量不高,所以它是一種貴金屬,目前電解鈷的價(jià)格每噸在27.3萬(wàn)元左右。金屬鈷昂貴的價(jià)格直接拉升了三元鋰電池的生產(chǎn)成本。
為此,電池廠商一方面通過(guò)涉足電池回收利用市場(chǎng),以及布局鋰資源、鈷資源的方式,通過(guò)減少中間商的數(shù)量,來(lái)確保正極材料供應(yīng)渠道來(lái)源,并降低材料成本;另一方面,電池廠商通過(guò)減少正極材料中鈷的占比來(lái)降低電池成本。比如目前各大電池廠商紛紛開(kāi)發(fā)的“811”電池,就能在比“523”電池或“622”電池獲得更高能量密度的同時(shí),減少鈷在電池中的占比,從而實(shí)現(xiàn)成本下降。
當(dāng)然,規(guī)?;?yīng)和技術(shù)創(chuàng)新也是實(shí)現(xiàn)三元鋰電池成本下降的有效抓手。當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到一定的程度,平均分?jǐn)傆诿總€(gè)電芯上的研發(fā)成本就會(huì)得到極大稀釋,甚至可以實(shí)現(xiàn)忽略不計(jì),平均固定成本也就下降了。
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這個(gè)問(wèn)題怎么理解,六萬(wàn)公里需要做那些保養(yǎng)
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-06
也有人問(wèn)過(guò),我整理下:一般情況下汽車在6-8萬(wàn)公里的時(shí)候,就需要做第一次的大保養(yǎng)了。建議更換機(jī)油,機(jī)濾,空氣濾芯和汽油濾清器。冷卻液,制動(dòng)液,變速器齒輪油,火花塞,轉(zhuǎn)向助力油。清洗一下節(jié)氣門及噴油器及三元催化轉(zhuǎn)換器。對(duì)調(diào)輪胎。然后檢查一下,檢查底盤螺絲是緊固,燈光是否良好正常。輪胎是否老化開(kāi)裂或氣壓是否正常。剎車片是否到磨損極限。擺臂及拉桿球頭有無(wú)松動(dòng)。皮帶是否老化裂紋。詳細(xì)內(nèi)容如下:第一個(gè)就是非常常規(guī)的保養(yǎng),換一些機(jī)油,機(jī)油濾芯,空調(diào)兌現(xiàn),和空氣濾芯,不過(guò)這些也要看汽車本身的堵塞情況,如果不演詳細(xì)>>
你們有沒(méi)有這種情況,關(guān)于guilia方向盤問(wèn)題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-06
個(gè)人覺(jué)得:還有一個(gè)客觀事實(shí);阿特茲和朱莉婭碰撞測(cè)試都是G級(jí)別、拋開(kāi)朱莉婭多了7.5公斤的碳纖維傳動(dòng)軸、2.8公斤的渦輪增壓,那么他們的體量是多少呢?阿特茲1.45噸、4.87米車長(zhǎng),朱莉婭1.75噸、多少長(zhǎng)就不說(shuō)了(車身寬度、數(shù)據(jù)上朱莉婭寬0.01米,可是實(shí)際視覺(jué)效果上完全是阿特茲扁平車身看著寬大,橫向內(nèi)部空間也是如此。)那么擁有鋁合金、碳纖維、鋼鐵復(fù)合結(jié)構(gòu)的朱莉婭、居然比阿特茲重了那么多?這也是不大科學(xué)的地方。只能說(shuō)馬自達(dá)在車身結(jié)構(gòu)上輕量化技術(shù)也比阿爾法羅密歐更加精進(jìn)和更有實(shí)力,雖然阿特茲沒(méi)有詳細(xì)>>
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-02-06
我的理解是:01注意看里程表公里讀數(shù):一般為20-80公里。02要注意看出廠日期和提貨日期是否相距太長(zhǎng)時(shí)間,如相距時(shí)間過(guò)長(zhǎng),此車有可能為展示車或翻新車。03記得向4S店詢問(wèn)生產(chǎn)日期和運(yùn)輸日期。04注意車身縫隙和漆面。著重看保險(xiǎn)杠和車身、車門和前后保險(xiǎn)杠縫隙。觀察內(nèi)外油漆有無(wú)色差。保險(xiǎn)杠和車身、車門外邊緣、左右外后視鏡等易受損部位有無(wú)色差。如果以上所述均合格,車的外觀就算合格了。05機(jī)械部分:先看發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)外觀無(wú)油漬,啟動(dòng)時(shí)反應(yīng)迅速,運(yùn)行時(shí)平穩(wěn),聲音平順,沒(méi)有尖利的雜音噪音。無(wú)爆震音或松曠音詳細(xì)>>
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