車(chē)門(mén)上邊緣異響求助,這個(gè)問(wèn)題很常見(jiàn)嗎
車(chē)門(mén)上邊緣異響求助,這個(gè)問(wèn)題很常見(jiàn)嗎 相關(guān)的問(wèn)題大家都比較關(guān)注,所以我們提出了與 車(chē)門(mén)上邊緣異響求助,這個(gè)問(wèn)題很常見(jiàn)嗎 有關(guān)的問(wèn)題,望廣大車(chē)友分享有關(guān)的解決方案,供大家參考學(xué)習(xí)。
問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-25 02:20:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-25 02:20:02
回答是這樣的,希望對(duì)你有幫助:
車(chē)門(mén)膠條老化,車(chē)門(mén)與車(chē)門(mén)邊框的撞擊產(chǎn)生異響
汽車(chē)車(chē)門(mén)邊緣是一圈膠條是用來(lái)避免用力關(guān)車(chē)門(mén),導(dǎo)致車(chē)門(mén)變形的。同時(shí),它還可以有效的阻止,雨水和灰塵進(jìn)入車(chē)內(nèi)。如果汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間放置在陽(yáng)光下,就會(huì)導(dǎo)致車(chē)門(mén)膠條加速老化,這樣就會(huì)出現(xiàn)車(chē)門(mén)的風(fēng)噪聲、車(chē)門(mén)與車(chē)門(mén)邊框的撞擊聲。因此,我們平時(shí)要注意,不要將車(chē)長(zhǎng)時(shí)間在烈日下停放。另外,要定時(shí)清理車(chē)門(mén)膠條上的灰塵,防止加速其老化。
不正確的關(guān)門(mén)方法,導(dǎo)致車(chē)門(mén)升降器的異響
有時(shí)候,車(chē)窗玻璃沒(méi)有完全搖上去,我們就直接關(guān)上車(chē)門(mén)。這樣次數(shù)多了,就會(huì)造成車(chē)窗玻璃松動(dòng),或者是升降器螺絲松動(dòng),從而產(chǎn)生異響。因此,我們?cè)谄匠jP(guān)車(chē)門(mén)的時(shí)候,要注意一些,把車(chē)窗玻璃完全搖上再關(guān)車(chē)門(mén)。另外,保持車(chē)窗玻璃槽內(nèi)的清潔,可以減少車(chē)門(mén)升降器異響的發(fā)生。
車(chē)門(mén)鉸鏈嚴(yán)重磨損、上面有灰塵,導(dǎo)致閉合不緊產(chǎn)生異響
車(chē)門(mén)鉸鏈?zhǔn)擒?chē)門(mén)連接車(chē)身的零件,如果平時(shí)關(guān)車(chē)門(mén)太用力,就會(huì)加速車(chē)門(mén)鉸鏈磨損。時(shí)間久了,就會(huì)導(dǎo)致車(chē)門(mén)閉合不緊產(chǎn)生異響。另外,鉸鏈上有水和灰塵就會(huì)造成鉸鏈生銹,從而就會(huì)導(dǎo)致車(chē)門(mén)閉合的時(shí)候有縫隙,車(chē)在高速行駛的過(guò)程中,就會(huì)產(chǎn)生車(chē)門(mén)異響。因此,我們?cè)谄綍r(shí)用車(chē)的過(guò)程中不要太用力關(guān)閉車(chē)門(mén)。同時(shí),要注意車(chē)門(mén)鉸鏈的清潔,定時(shí)在鉸鏈上涂抹防生銹潤(rùn)滑液。
總而言之,汽車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生異響,以上的幾種原因最為常見(jiàn)。所以,平時(shí)養(yǎng)成一個(gè)良好的用車(chē)習(xí)慣,能很好的預(yù)防車(chē)門(mén)異響的產(chǎn)生。
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雙離合真的那么差嗎,誰(shuí)知道這個(gè)問(wèn)題的答案嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-25
說(shuō)下個(gè)人看法:頓挫感是個(gè)變速箱都會(huì)有,目前只有寶馬調(diào)校ZF,豐田調(diào)校愛(ài)信會(huì)有很少頓挫感,沃爾沃S90同樣用ZF變速箱,還是頓挫,通用自家的8AT用在凱迪拉克CT6上依然頓挫,奔馳的老7AT,現(xiàn)在E級(jí)用上的9AT,反饋低速都有頓挫。低速頓挫并不僅僅是雙離合的毛?。ㄟ@個(gè)鍋雙離合背),而且你也可以看看論壇,有17款的AT貼,反應(yīng)有頓挫的同樣不少。我看到有很多人一廂情愿地去幫這款6AT宣傳,什么第三代啊,修復(fù)了頓挫啊,呵呵,懂車(chē)的人自然知道。而且我之前已經(jīng)說(shuō)了,頓挫不是變速箱的問(wèn)題,而是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的詳細(xì)>>
誰(shuí)知道這個(gè)問(wèn)題的答案嗎,請(qǐng)問(wèn)下新車(chē)前后適合多少胎壓
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-25
請(qǐng)問(wèn)下新車(chē)前后適合多少胎壓,個(gè)人的觀點(diǎn)是:我特奇怪,一個(gè)是車(chē)門(mén)上都有標(biāo)簽寫(xiě)著,一個(gè)說(shuō)明書(shū)上也有,一般來(lái)講,冷車(chē)狀態(tài)下前胎2.2-2.3,后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。(有的是反過(guò)來(lái),前胎2.4-2.5,后胎2.2-2.3)具體以每輛車(chē)標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)。不過(guò)問(wèn)題來(lái)了,冬季調(diào)整胎壓真的有必要嗎?胎壓多少最合適,廠商對(duì)輪胎的胎壓值都會(huì)有明確的建議,除了說(shuō)明書(shū)中有明確說(shuō)明外,車(chē)主們還可以在車(chē)身的標(biāo)簽上找到。胎壓標(biāo)簽一般會(huì)出現(xiàn)在打開(kāi)車(chē)門(mén)后的B柱底部,或者是油箱蓋內(nèi)。有些車(chē)輛還會(huì)根據(jù)用車(chē)載重不同,給出兩組詳細(xì)>>
問(wèn)個(gè)問(wèn)題,能有老司機(jī)談?wù)劸S特拉的操控性嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-25
看到能有老司機(jī)談?wù)劸S特拉的操控性嗎這個(gè)問(wèn)題,我覺(jué)得:我1.6的,感覺(jué)和你基本相同。2月份長(zhǎng)沙4S店提車(chē),回家300公里路程,走高速路。我可是開(kāi)了20年貨車(chē)跑長(zhǎng)途的老司機(jī),這車(chē)我要不是特別集中精神,還真跑不正。以后又跑了千公里高速,雖然不是新手那樣的劃龍,但直線行駛時(shí)方向慢慢向左慢慢身右的。比如發(fā)現(xiàn)向左偏了,盤(pán)子右拉一點(diǎn),回到中間,又慢慢右跑了,說(shuō)不定也再往左偏,當(dāng)然不會(huì)影響安全,但要經(jīng)常去修正,但總是修不正。所以覺(jué)得這車(chē)方向過(guò)于靈敏。如果適當(dāng)留有虛位,方向回正后在虛位下保持直線行駛會(huì)好些。我反省詳細(xì)>>
保時(shí)捷Taycan靠什么贏特斯拉,身邊不少車(chē)友都遇到類(lèi)似問(wèn)題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-25
我的理解是:一直以來(lái)新能源汽車(chē)作為新興車(chē)型,和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)領(lǐng)域不同的是新一輪的品牌較量也是在隨著展開(kāi),而作為老牌豪車(chē)品牌的保時(shí)捷如何與造車(chē)新勢(shì)力的新貴特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),就讓很多人進(jìn)行了猜測(cè),而保時(shí)捷推出的保時(shí)捷Taycan想要戰(zhàn)勝特斯拉,最主要還是有這幾方面的依仗,但是最終結(jié)果如何,恐怕還未可知。最早在2015年的法蘭克福車(chē)展上,保時(shí)捷MissionE首次亮相,隨后在201詳細(xì)>>
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