頓挫感是個變速箱都會有，目前只有寶馬調(diào)校ZF，豐田調(diào)校愛信會有很少頓挫感，沃爾沃S90同樣用ZF變速箱，還是頓挫，通用自家的8AT用在凱迪拉克CT6上依然頓挫，奔馳的老7AT，現(xiàn)在E級用上的9AT，反饋低速都有頓挫。低速頓挫并不僅僅是雙離合的毛?。ㄟ@個鍋雙離合背），而且你也可以看看論壇，有17款的AT貼，反應(yīng)有頓挫的同樣不少。我看到有很多人一廂情愿地去幫這款6AT宣傳，什么第三代啊，修復(fù)了頓挫啊，呵呵，懂車的人自然知道。而且我之前已經(jīng)說了，頓挫不是變速箱的問題，而是發(fā)動機(jī)和變速箱的調(diào)校匹配問題，通用調(diào)不好是一直以來的硬傷。同樣是雙離合，大眾調(diào)校要比通用好一點也是事實。至于后期穩(wěn)定性，我沒法回答你，我用了不到1年，我還不知道它用上5年的情況，只是現(xiàn)在都還好