5w一30是冬季機(jī)油，若寫著全合成機(jī)油是一萬公里更換的一般我們使用的，都是5W-30或者5W-40的機(jī)油，這兩種機(jī)油名字類似，但是流動(dòng)性卻是不一樣的。5W-30的機(jī)油粘稠度已經(jīng)夠用了，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部能形成較厚的油膜，能較好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，防止串氣。但是也有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是容易燒機(jī)油，要是想要解決這一問題，那不光是提高粘稠度才能解決的。如果車子行駛10萬公里，使用5W-30已經(jīng)有了燒機(jī)油的情況，那么可以換成5W-40的油試試，如果不燒機(jī)油的話，那依然使用5W-30也是沒問題的。
當(dāng)車子有著燒機(jī)油現(xiàn)象時(shí)，我們也別急著換機(jī)油，很多時(shí)候5W-30和5W-40也是有著不小的差距的。在高溫情況下，這兩種機(jī)油的粘稠度也是不一樣的，其根本原因就是油膜的厚度是不一樣的。所以會(huì)有一些車主，只要車子出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，就馬上更換機(jī)油，其實(shí)這是種錯(cuò)誤的做法，很多時(shí)候換機(jī)油也不能改善燒機(jī)油的情況，反而白白浪費(fèi)錢。
除去機(jī)油的原因，我們還應(yīng)該檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳，也是燒機(jī)油的兇手之一。如果車子有著燒機(jī)油的情況，我們可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次大修，開缸來看一下，是不是內(nèi)部的積碳太多了。要知道，積碳之所以叫“積”碳，就是因?yàn)樗窃椒e越多的，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的損傷。所以如果車子有著燒機(jī)油的現(xiàn)象，不管用的是5W-30還是5W-40的機(jī)油，都要檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳情況。
總得來說，并不是車子跑10萬公里就要換高標(biāo)號(hào)機(jī)油的，很多車主都搞錯(cuò)了。我們要結(jié)合車子的使用情況來看，如果車子有燒機(jī)油的情況，那么先要清理積碳，然后考慮更換5W-40的機(jī)油，如果不燒機(jī)油的話，那5W-30也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。