檢查迎夏日冷氣常見通病，夏天冷氣問題如何解決？

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21 18:10:55

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回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21 18:10:55

夏天的高溫不只對人類是個考驗，對車輛上的冷氣系統(tǒng)也是一樣，炎熱的車內(nèi)溫度往往會加重冷氣系統(tǒng)運作強度，如果車上冷氣已不太冷的話，到了夏天會更加嚴(yán)重，而冷氣不冷通常是因為冷氣系統(tǒng)的某個環(huán)節(jié)故障所導(dǎo)致，有些問題其實有跡可循，為此筆者特別整理冷氣系統(tǒng)常見的通病問題，借此讓大家在保養(yǎng)愛車時，可適時提醒技師順便做個檢查，才不會開車到半路冷氣突然不冷，藉時就糗大了。

既然是談冷氣系統(tǒng)的常見故障問題，就不能不知道車上冷氣系統(tǒng)的作用與組成架構(gòu)。出風(fēng)口之所以會吹出冷風(fēng)，不是放冰塊在里面才會冷，而是冷媒的吸放熱作用所導(dǎo)致，冷媒經(jīng)過壓縮機壓作用后，流到車內(nèi)會大量吸收熱氣，降低空氣溫度，再透過鼓風(fēng)機吹送下，出風(fēng)口就能吹出冷氣，因此冷媒是扮演將車內(nèi)高熱帶出車外的重要媒介，所以才會稱作“冷媒”。至于組成冷氣系統(tǒng)的主要零件共有下列幾種：壓縮機、冷排、散熱風(fēng)扇、儲液干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機及風(fēng)箱等，只要有其中一環(huán)節(jié)故障，冷氣系統(tǒng)的工作效率可能就無法全部發(fā)揮，筆者就依據(jù)冷媒流動圖，簡單為大家介紹這些零件的功能。

壓縮機：如同筆者上述所提的冷氣來源，在于冷媒吸收周圍熱量所產(chǎn)的低溫空氣而來，那吸完熱氣的冷媒，如何將熱散發(fā)到大氣中，以不斷重復(fù)循環(huán)時使用呢？這就是壓縮機的功能。壓縮機可以將吸完熱氣的氣態(tài)冷媒，壓縮成液態(tài)冷媒，再進入冷排進行冷卻工作，把車內(nèi)帶出來的熱氣發(fā)散到大氣中。

冷排：冷排的外觀就像水箱一樣，上有許多散熱鰭片，且安裝位置也以車頭為主，可用來降低冷媒溫度，讓冷氣更冷。

散熱風(fēng)扇：作用則在增加冷排的散熱效率，使冷排在怠速無撞風(fēng)時也能進行熱交換。

膨脹閥：車外的液態(tài)冷媒進入車內(nèi)前，都會先來到膨脹閥這里進行減壓的工作，一旦壓力下降則冷媒便會開始從液態(tài)轉(zhuǎn)為氣態(tài)，準(zhǔn)備進行吸熱動作。

蒸發(fā)器：功能在延長冷媒停留在車內(nèi)時間，使其有更多的時間進行吸熱，以大幅降低空氣溫度。

鼓風(fēng)機：鼓風(fēng)機通常位于風(fēng)箱內(nèi)部，也就是乘客座腳踏板的上方，作用像電風(fēng)扇一樣，可將冷氣吹進車內(nèi)，并隨著車主所設(shè)定的風(fēng)速大小，調(diào)整吹送的風(fēng)力。

風(fēng)箱：負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)冷氣吹送的位置，不論是從前擋、身體或腳部等位置吹送出來，都是由風(fēng)箱控制。

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