不敢茍同你的說法...其一國產(chǎn)發(fā)動機制造工藝還不如大眾,但是國產(chǎn)自吸和渦輪都沒有出現(xiàn)普遍的燒機油,其二不知道你哪里聽說日系發(fā)動機不燒機油的?至少日產(chǎn)某些發(fā)動機燒機油,斯巴魯某些發(fā)動機會漏油
德系車發(fā)動機活塞環(huán)韌性好，但是張力弱，這種匹配可以充分減少活塞環(huán)上下運行對氣缸壁造成的磨耗，優(yōu)點很明顯,即便是行駛了大幾十萬公里后甚至一百萬公里后，發(fā)動機氣缸壁的磨損也很小,壽命長..而日系車剛好是相反的選擇，但是這樣缸體的磨損就大,發(fā)動機壽命短,10萬可能就要大修
所以一個是犧牲了機油,一個是犧牲了發(fā)動機的壽命...
很多高負荷運載車輛比如出租車樂于選擇德系發(fā)動機,原因之一也是德系發(fā)動機這種設(shè)計選擇更耐用,壽命長
所以,德系發(fā)動機間隙大燒機油不是因為制造工藝不如日系精密,而是設(shè)計初衷和壽命選擇決定的...