用車常遇到的問題有哪些,如何評價中國新能源汽車
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問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-03 18:20:01
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-03 18:20:01
這個問題我這樣看:
在中國,熱銷的新能源汽車主要有為純電動、插電混動汽車兩種,國家的主要重心還是在純電動汽車上,而插電混動汽車還只是燃油汽車進階到純電動汽車的一個過度產(chǎn)品。如何看待目前的我國新能源汽車的發(fā)展,我想從我國目前的政策扶持、產(chǎn)銷情況、充電基礎(chǔ)設(shè)施、面臨的問題多角度來闡述這個問題。 政策扶持自2012年國務(wù)院出臺《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》提出了新能源汽車行業(yè)具體的產(chǎn)業(yè)化目標:到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達到200萬輛、累計產(chǎn)銷量達到500萬輛。 之后國家以及地方出臺了一系列配套補貼優(yōu)惠政策,比如免車輛購置稅、購車補貼等等,從各個角度大力扶持,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?;娘w躍式發(fā)展。目前產(chǎn)銷情況目前,我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。2017年,全球新能源汽車總銷量超142萬輛,累計銷售超340萬輛。截至2017年年底,我國新能源汽車累計銷量達180萬輛,在全球累計銷量中超過50%。 2018年上半年我國新能源汽車銷量已經(jīng)占據(jù)全球總量的一半,全球新能源汽車品牌銷量前20名有8名是中國品牌,其中比亞迪、北汽新能源、榮威、奇瑞四個品牌排在前十??梢?,中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為了世界第一。充電基礎(chǔ)設(shè)施增長速度快,但仍是短板除了在汽車產(chǎn)銷量上保持持續(xù)上漲的趨勢,在充電基礎(chǔ)設(shè)施上也持續(xù)跟進。根據(jù)中國充電聯(lián)盟官方發(fā)表數(shù)據(jù)顯示,截至2018年5月,中國目前充電樁約70.8萬個。從2017年5月-2018年4月,月均新增公共類充電樁約8273個,2018年5月同比增長59.5%。但是這樣的增長速度依然還有大多數(shù)城市存在充電不方便的情況。充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是我國新能源汽車發(fā)展的短板。 新能源汽車發(fā)展的兩大問題一是前面我們說到的充電基礎(chǔ)設(shè)施。隨著新能源汽車的快速發(fā)展,充電基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足使用需求的問題開始慢慢暴露出來。雖然目前的充電樁數(shù)量已經(jīng)在快速的布局,但是仍存在“有樁無車”、“有車無樁”的情況。歸根到底,目前的充電樁布局不合理,大批量的充電樁都在一二線城市中,而邊緣城市的布局相對來說要少多。二是核心技術(shù)更不上使用需求。從目前的市場上大多數(shù)新能源汽車情況來看,高端產(chǎn)品與國外還存在一定的差距,主要表現(xiàn)在續(xù)航里程方面。而電池方面雖然目前國內(nèi)有寧德時代和比亞迪等優(yōu)秀的電池常山,與國外的差距在逐漸縮小,但是不得不承認的是還是存在很大的差距。再就是整車平臺,我國目前絕大多數(shù)新能源汽車平臺都是利用原有的燃油車平臺改造而來,還沒有真正的專屬平臺。說到最后,不得不說我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是非常的快,不管是增長速度還是產(chǎn)銷量都居世界第一,但是作為一個新興產(chǎn)業(yè),也面臨著很多的挑戰(zhàn),所以在技術(shù)發(fā)展和管理體系中還需進一步的加強。
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