傳統(tǒng)燃油汽車的結構用在純電動汽車上，這個其實是非常常見的，而我們也把這種方式叫做油改電。早在新能源汽車推廣之初，很多車企都是會選擇這種油改電方式的，這種方式可以從短時間內完成新能源汽車的開發(fā)。之所以傳統(tǒng)燃油汽車能夠使用在純電動汽車上，張老師覺得主要有以下幾點原因。

首先，電動汽車和燃油汽車最主要的區(qū)別是動力系統(tǒng)不同，而作為正常的汽車，除了動力系統(tǒng)，其實還包括車輛的底盤，車身，用電設備等。雖然電動汽車沒有了燃油發(fā)動機，但是電動汽車還有一套電驅系統(tǒng)，而原有的發(fā)動機艙可以將這一套電驅系統(tǒng)直接不止在內。而且像電驅動系統(tǒng)也可以繼續(xù)使用原有車輛的傳動系統(tǒng)通過車輛的主減速器差速器，然后通過半軸將動力傳輸給車輪。所以從車輛結構上從燃油車轉變?yōu)殡妱悠囈戎苯娱_發(fā)電動汽車更加簡單。

其次，電動汽車和燃油汽車從操作上并沒有太多的區(qū)別，像燃油汽車車主在駕駛的時候，主要是通過方向盤來控制方向，通過剎車踏板來減速，通過油門踏板來加速，手動擋車輛還會有一個離合器踏板。而從操作上，電動汽車和傳統(tǒng)的自動擋車輛操作是相同的，只有油門和剎車所以并不需要對原車的操作系統(tǒng)做太多的改變。而且對于車主來說，從操作上沒有區(qū)別也就不存在適應的問題，即使沒有開過電動汽車也是很容易上手的。

最后，像很多熱銷的燃油汽車也都選擇了這種油改電的方式，這個主要是因為原有的燃油車型已經獲得了良好的口碑。而推出電動版的車型其實可以借助車主良好的口碑獲得新的增長點，畢竟像很多新的品牌兒對于消費者來說還是比較陌生的。即使車輛在三電系統(tǒng)性能比較優(yōu)越，但是在車輛的品牌效應，還有后期的售后服務上很難有保證。所以從消費者的認可角度來看，采用燃油汽車的設計去開發(fā)電動汽車也是沒有問題的。

張老師總結

采用燃油汽車的設計去開發(fā)電動汽車肯定是沒有問題的，但是電腦汽車也有電動汽車自己的特點，所以想要讓電動汽車性能趨于完美，那么就必須采用電動汽車專有的生產平臺去研發(fā)。而隨著新能源汽車的發(fā)展越來越好，電動汽車的專屬平臺也將是未來發(fā)展的必然方向。?