用車遇到這樣的問題怎么辦,新車是否需要加燃油添加劑
用車遇到這樣的問題怎么辦,新車是否需要加燃油添加劑 是大家都關(guān)心的問題,廣大車友是否知道與 用車遇到這樣的問題怎么辦,新車是否需要加燃油添加劑 相關(guān)問題的知識(shí)點(diǎn)?
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-15 07:00:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-15 07:00:02
我的理解是:
合格產(chǎn)品有一定效果,不建議半途使用添加劑,除非廠家明確要求必須添加的正規(guī)產(chǎn)品或當(dāng)?shù)仄唾|(zhì)量十分惡劣.要用就從新車開始一直用下去.支持按發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比要求,加相應(yīng)的標(biāo)號(hào)汽油,加油站選擇大型車流量大的.添加劑有很多種類,有提升清潔的,有清理積炭的,有節(jié)能降耗的,當(dāng)然不排除魚目混珠的,有的沒有任何作用不說,還可能使用后適得其反.特別些積炭很久的老車,萬(wàn)一用了可以真的清理下積炭的添加劑,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)掉下的積炭不會(huì)百分百排出去,肯定會(huì)殘留一部分,這一部分就是傷害發(fā)動(dòng)機(jī)的元兇,甚至造成不可逆的拉缸破壞活塞損傷,這個(gè)大家明鑒.
其他相關(guān)問題
有同樣情況的嗎,買車要不要考慮保值問題
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-15
買車要不要考慮保值問題,個(gè)人的觀點(diǎn)是:保值大可不必考慮,車本來就是消耗品。車市怪象:同時(shí)買的相同價(jià)位的車,賣出去的時(shí)候有的車價(jià)高,即車輛貶值慢;有的車價(jià)低,也就是貶值快。大品牌選擇大品牌產(chǎn)品保值率高。因?yàn)槠嚤V德食耸艿浇祪r(jià)、年限等因素影響外,還受到后期服務(wù)的影響,大品牌汽車市場(chǎng)占有率高,售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全,配件價(jià)格會(huì)相對(duì)便宜,車輛保值率就相對(duì)較高。而小品牌汽車,會(huì)受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響,或者過了兩年被市場(chǎng)淘汰,保修都有困難,這種二手車貶值快,保值率低。因此,消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí),應(yīng)盡可能購(gòu)買國(guó)內(nèi)成熟企業(yè)詳細(xì)>>
轉(zhuǎn)向助力失效可能是什么問題?電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向助力失效”的原因?
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-15
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)大體上可以分為2類:一是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);二是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。一、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向助力失效”提示常見的原因有:1、方向助力油少了,比如液壓管理滲漏、儲(chǔ)液罐破損;2、ECO閥(電子流量控制閥)線路或控制故障;3、轉(zhuǎn)向助力泵故障;4、AL控制單元故障;二、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向助力失效”提示常見的原因有:1、誤報(bào),可以把車停下來,熄火后等10分鐘再重新啟動(dòng)試試。2、轉(zhuǎn)向力矩傳感器損壞;3、方向機(jī)有缺陷或損壞;4、減速器損壞;5、EPS控制單元故障;6、輪速傳感器故障;詳細(xì)>>
問大家個(gè)問題,你們的油耗怎么樣
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-15
我還是覺得:影響實(shí)際油耗的因素很多,每個(gè)人不同路段不同時(shí)段都不同,可以參考:【影響油耗的因素】1、有否使用制冷空調(diào)2、行駛狀況,勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)最省油3、車重,越輕越省油4、用電量,用電量越多,發(fā)電機(jī)磁阻力越大。5、駕駛習(xí)慣,剎車踩多了肯定不省油6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度,70度左右最佳,過低時(shí)機(jī)油黏度大,潤(rùn)滑不好。過高時(shí)機(jī)油附著性差,潤(rùn)滑降低,同時(shí)降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油。7、機(jī)油性能8、輪胎阻力,寬輪胎阻力大,匱氣時(shí)阻力也加大9、車體設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)10、車輛使用年限實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、詳細(xì)>>
用車遇到這樣的問題怎么辦,日系十萬(wàn)左右的車真的皮薄不安全嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-15
我覺得:日系車到底是不是為了吸能而鐵皮???這個(gè)問題已經(jīng)爭(zhēng)論了幾十年,從國(guó)外比較著名的公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)“IIHS”的測(cè)試來看,日系車的碰撞測(cè)確實(shí)很牛,尤其是豐田車,每年都有上榜,而德系車卻非常少見,可能這也是豐田在北美受追捧的原因之一。另外日系車普遍追求經(jīng)濟(jì)耐用,所以很多車迷都覺得車身輕是為了省油,其實(shí)這些都是不正確的。日系車到底安不安全,這點(diǎn)倒是值得一說。從個(gè)人角度來看,日系車鐵皮薄并不是絕對(duì)的,十萬(wàn)的豐田卡羅拉跟三十萬(wàn)的雷克薩斯ES相比完全是兩個(gè)概念,低端車鐵皮薄主要是因?yàn)槌杀?,早年前日產(chǎn)軒逸詳細(xì)>>
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