其實(shí)只要好好看一下雙離合的工作原理就明白了。雙離合變速箱簡(jiǎn)單說就相當(dāng)于兩個(gè)手動(dòng)變速箱，1-3-5一個(gè)，2-4-6一個(gè)，加速時(shí)當(dāng)你使用1檔，2檔已經(jīng)準(zhǔn)備好，當(dāng)你使用2檔時(shí)3檔已經(jīng)準(zhǔn)備好，以此類推……所以雙離合的優(yōu)點(diǎn)是換擋速度快，省油。但問題是實(shí)際用車并不是理想的勻加速或者勻減速，像遇到堵車或者走走停停那種情況，假設(shè)你正用2檔行駛，剛轟油門加速結(jié)果馬上又要急踩剎車（變速箱給你準(zhǔn)備好了3檔，結(jié)果實(shí)際卻要使用1檔），或者剛踩剎車想減速結(jié)果又急轟油門要加速的時(shí)候（變速箱給你準(zhǔn)備好了1檔，結(jié)果實(shí)際卻需要使用3檔），變速箱搞不清你到底是要升檔還是降檔（電腦始終不是人腦），這個(gè)時(shí)候頓挫和異響就體現(xiàn)出來了，如果長(zhǎng)時(shí)間這樣，就有可能引起變速箱過熱。上面的東西就是在關(guān)注昂科威的這多時(shí)間里學(xué)到的