問(wèn)下車(chē)友們 ：提示冷卻液過(guò)低什么意思

問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-05 10:25:56

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-12-05 10:25:56

提示冷卻液過(guò)低什么意思，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)低是什么意思

水溫低。會(huì)出現(xiàn)以下情況：

1、節(jié)溫器損壞

節(jié)溫器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，自動(dòng)地起著閥門(mén)作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進(jìn)口處。當(dāng)冷卻液溫度低時(shí)，節(jié)溫器堵住從散熱器來(lái)的低溫冷卻水，使其不能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)，水套內(nèi)的水溫就能很快上升。

如果水溫升高到一定溫度時(shí)，閥門(mén)漸漸打開(kāi)，散熱器里的冷卻液又開(kāi)始流通，使冷卻液流經(jīng)散熱器，開(kāi)始緩慢升高水溫，通過(guò)散熱器向大氣中散熱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在恰當(dāng)?shù)臏囟?，這就是大循環(huán)。

如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障，閥門(mén)不能關(guān)閉，冷卻液始終在大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫就可能過(guò)低。或者有的車(chē)在夏天水溫高時(shí)為了降低溫度干脆把節(jié)溫器拆掉了，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫也會(huì)很低。

2、散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)

還有就是散熱風(fēng)扇。對(duì)于電子扇來(lái)說(shuō)，電路故障導(dǎo)致電子扇常轉(zhuǎn)，對(duì)于硅油風(fēng)扇來(lái)說(shuō)，硅油離合器損壞也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。這些故障都會(huì)產(chǎn)生水溫低的現(xiàn)象。

向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)

擴(kuò)展資料：

水溫過(guò)高的危害最大：

1、因?yàn)楦鱾€(gè)部件的膨脹度都設(shè)定在90℃時(shí)達(dá)到最佳。兩個(gè)部件配合摩擦，因?yàn)闊崦浝淇s，冷車(chē)時(shí)間隙大，熱車(chē)時(shí)會(huì)受熱膨脹，但只有在90℃才是最佳配合間隙。如果水溫過(guò)高，超過(guò)了90℃，那么部件膨脹會(huì)變大，兩部件之間的間隙變小，導(dǎo)致摩擦變大。

最明顯的是活塞和活塞環(huán)，它們膨脹后與氣缸的磨損變大，造成拉缸。嚴(yán)重的活塞會(huì)卡死在氣缸中，造成徹底損壞。

2、過(guò)高的水溫也會(huì)使缸體和缸蓋變形損壞，氣缸墊燒蝕損壞，導(dǎo)致經(jīng)過(guò)缸體和缸蓋的水道和油道無(wú)法密封，因水的壓力大，冷卻液會(huì)通過(guò)破損的氣缸墊而進(jìn)入機(jī)油油道，導(dǎo)致機(jī)油失效。

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