求助個問題,胎壓正常是多少
用戶都在關(guān)注 求助個問題,胎壓正常是多少 的問題,遇到與 求助個問題,胎壓正常是多少 有關(guān)的問題,想知道大家都是怎么解決的?
問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-07 04:00:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-07 04:00:02
胎壓正常是多少,對該問題的回答是:
胎壓正常是多少:標準胎壓為2.3-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。合適的胎壓1、根據(jù)國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求:標準型輪胎:2.4-2.5bar增強型輪胎:2.8-2.9bar最高氣壓:不應(yīng)大于3.5bar冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。夏天車子露天停放,氣壓一般可以比標準低0.1bar左右,以免高溫爆胎。跑長途高速,胎壓不能太低,適當按汽車輪胎標準氣壓下限調(diào)高胎壓0.2bar左右關(guān)注胎壓是個好習(xí)慣,但也沒有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安,如果沒有配備胎壓監(jiān)測,自己準備一個胎壓計或者裝上胎壓檢測就可以比較及時的了解輪胎胎壓的情況。當胎壓過低時:輪胎磨損加劇,容易產(chǎn)生爆胎,汽車油耗增加;當胎壓過高時:輪胎抓地力降低并快速磨損,剎車性能減弱;當四輪胎壓不平衡時,胎壓差距大于0.3之后:開車就容易跑偏,而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。從上述可以看出,胎壓不正常不僅會減少輪胎的壽命,更嚴重的是危害到行車安全。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,中國高速公路上發(fā)生的交通事故中,有70%是由于爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由于胎壓不足造成的。
其他相關(guān)問題
誰知道這個問題的答案嗎,跪求蒙迪歐真實油耗?。?!
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-07
說下我的看法:這是我的油耗,和他們說的發(fā)動機抖動問題,至于油耗,這個油耗是我跑了一趟內(nèi)蒙純高速的油耗,百公里不到五毛,市區(qū)堵車加開空調(diào)費油,一公里八九毛甚至一塊了,不過綜合也就是九個十個左右,這車高速確實省油,不過話說回來,買個b車就不要在意油耗了,就是邁騰,堵車了也省不了幾個油,喜歡就入手,目前沒有任何異味,沒有異響,唯一的就是底盤低。但是帶來的是駕駛樂趣,很穩(wěn),高速180穩(wěn)如狗,超車變道很有信心,其他的都好,希望對你有幫助!其他相關(guān)問題冬天和夏天兩季油耗差別大,哪個季節(jié)油耗相較要大?回答者:詳細>>
有車友一樣碰到這樣的問題,胎壓監(jiān)測是內(nèi)置的好還是外置的比較好
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-07
我覺得:除了安裝便利性以外,內(nèi)置式全面占優(yōu)來源:知乎著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán),非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明出處準確度:內(nèi)置式傳感器的壓力、溫度取樣空在輪胎內(nèi)部,真實準確。外置式壓在氣門芯上,自身提供密封性,有些令人擔(dān)憂,受外部環(huán)境影響大一些,溫度可能有偏差。使用環(huán)境:傳感器位于輪胎內(nèi)部,工作更穩(wěn)定。外部傳感器可能受到意外撞擊、涉水等不利影響。防盜:外置式雖然有防盜螺母,但只要使用工具,拆卸不難。內(nèi)置式需要拔胎,估計沒有小偷愿意干。電池壽命:內(nèi)置式通常設(shè)計壽命5年以上(按每天行駛2小時),詳細>>
用車有疑問,MG3突然油耗增高問題求幫助
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-07
也遇到了,我覺得:最常見的故障:第一就是節(jié)氣門過臟過引起油耗增加,所以需要定期的清洗節(jié)氣門,一般是每隔20000公里左右清洗下節(jié)氣門。因為現(xiàn)在的車輛使用的都是電子節(jié)氣門,所以在清洗完節(jié)氣門之后一定要做個怠速學(xué)習(xí),不然怠速會變高。第二就是進氣道和缸內(nèi)的積碳過多也會導(dǎo)致油耗增加,所以也需要定期清洗下缸內(nèi)和進氣道的積碳。一般是2年6W公里左右清洗一次。第三就是火花塞老化也會引起油耗增加,所以火花塞需要定期更換。一般普通型火花塞是每隔3W公里左右更換一次。鉑金火花塞是每隔10W公里左右更換一次。如果覺得詳細>>
領(lǐng)克轉(zhuǎn)向問題車機升級,領(lǐng)克01車機升級之后油耗升高?
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-07
領(lǐng)克01升級車機系統(tǒng)之后,發(fā)動機功率不足油耗偏高只是其中問題的一部分,車主對高速行駛時轉(zhuǎn)向變速箱出現(xiàn)卡頓、車機系統(tǒng)經(jīng)常死機、并線輔助無法使用等一些附帶問題的反饋也不在少數(shù)。在車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的新一周汽車投訴排行中,我們可以看到,關(guān)于領(lǐng)克01的車機升級之后出現(xiàn)動力及油耗問題的投訴還是比較多的,排在第3位。那么關(guān)于領(lǐng)克01機系統(tǒng)升級之后出現(xiàn)的各種問題,究其原因有以下幾點分析:一、本身車機問題,升級之后再次暴露;因為在沒有升級之前,就有不少車友在反應(yīng)領(lǐng)克01車機系統(tǒng)反應(yīng)慢、遲鈍、黑屏、不穩(wěn)定的問題;二、車機詳細>>
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