問(wèn)下車(chē)友們 ：領(lǐng)克轉(zhuǎn)向問(wèn)題車(chē)機(jī)升級(jí)

問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-26 13:52:40

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-26 13:52:40

領(lǐng)克01升級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足油耗偏高只是其中問(wèn)題的一部分，車(chē)主對(duì)高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向變速箱出現(xiàn)卡頓、車(chē)機(jī)系統(tǒng)經(jīng)常死機(jī)、并線輔助無(wú)法使用等一些附帶問(wèn)題的反饋也不在少數(shù)。

在車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的新一周汽車(chē)投訴排行中，我們可以看到，關(guān)于領(lǐng)克01的車(chē)機(jī)升級(jí)之后出現(xiàn)動(dòng)力及油耗問(wèn)題的投訴還是比較多的，排在第3位。那么關(guān)于領(lǐng)克01機(jī)系統(tǒng)升級(jí)之后出現(xiàn)的各種問(wèn)題，究其原因有以下幾點(diǎn)分析：

一、本身車(chē)機(jī)問(wèn)題，升級(jí)之后再次暴露；因?yàn)樵跊](méi)有升級(jí)之前，就有不少車(chē)友在反應(yīng)領(lǐng)克01車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)慢、遲鈍、黑屏、不穩(wěn)定的問(wèn)題；

二、車(chē)機(jī)升級(jí)之后，我們以相同的車(chē)速駕駛車(chē)輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比以前升高，自然就會(huì)比以前更費(fèi)油；

三、根據(jù)車(chē)主反映，領(lǐng)克01雙離合換擋轉(zhuǎn)速也升高，我們都知道雙離合變速箱在頻繁換擋過(guò)程中產(chǎn)生的頓挫根本原因是擋位之間轉(zhuǎn)速差，雙離合全靠換擋快來(lái)減小換擋的頓挫，也就是說(shuō)領(lǐng)克01的雙離合換擋轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致了換擋遲鈍；當(dāng)然不排除領(lǐng)克01本身的雙離合換擋邏輯就不清晰；

四、我想任何廠家在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)時(shí)，都會(huì)越來(lái)越完善；那么為什么領(lǐng)克01車(chē)機(jī)升級(jí)之后會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題呢？也可能是車(chē)機(jī)系統(tǒng)本身問(wèn)題掩蓋了領(lǐng)克01發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱本來(lái)就存在的問(wèn)題。換句話說(shuō)領(lǐng)克01的動(dòng)力總成并沒(méi)有廠家宣傳的那么好。

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