各位車友知道嗎,怠速時(shí)油耗自動(dòng)上升是怎么回事
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問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-30 19:00:02
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-30 19:00:02
也遇到了,我覺(jué)得:
1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過(guò)程中,排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過(guò)程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長(zhǎng)時(shí)間未換,它們就會(huì)變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。
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雖然當(dāng)前油價(jià)已不若多年前位居高點(diǎn),但站在環(huán)境保護(hù)與節(jié)省荷包的角度下,車輛當(dāng)然愈省油愈好,因此愈來(lái)愈多人買車前都會(huì)特別注意油耗的數(shù)據(jù),但后來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)這些油耗數(shù)據(jù)跟實(shí)際油耗表現(xiàn)似乎有著不小的差距,但這到底為什么呢?油耗數(shù)據(jù)是否真能相信?看下去就知道。很多人買車后都會(huì)發(fā)現(xiàn)車商公布的油耗數(shù)據(jù),怎么跟自己實(shí)際開車的數(shù)據(jù)有很大的差別,是不是車商給了不實(shí)的資料呢?導(dǎo)致對(duì)這些車商或-公布的油耗數(shù)據(jù)都深感無(wú)用。 相信超過(guò)半數(shù)以上的人,在購(gòu)買新車時(shí)都會(huì)參考原廠、能源局所公布的油耗數(shù)據(jù),再?zèng)Q定要買哪部車,然而詳細(xì)>>
換一個(gè)怠速馬達(dá)多少錢,汽車怠速馬達(dá)多久換一次
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汽車怠速馬達(dá)多久換一次怠速馬達(dá)是控制機(jī)動(dòng)車怠速的一種元件,安裝在節(jié)流閥體上,用來(lái)調(diào)節(jié)汽車怠速轉(zhuǎn)速。一般情況下,如果怠速馬達(dá)沒(méi)有出現(xiàn)故障或損壞,是不需要更換的。怠速馬達(dá)根據(jù)汽車怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,通過(guò)步進(jìn)電機(jī)調(diào)節(jié)怠速氣孔的面積,控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的進(jìn)氣量,之后進(jìn)氣壓力傳感器將感應(yīng)到的進(jìn)氣壓力信號(hào)傳送到ECU上,ECU進(jìn)行判斷進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,再計(jì)算出所需的噴油量,從而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。如果怠速馬達(dá)出現(xiàn)故障或損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況怠速都會(huì)受到影響,汽車可能會(huì)出現(xiàn)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻詳細(xì)>>
我的車左前和左后有響聲是什么問(wèn)題、剎車有響聲怎么回事、剎車有噪音怎么回事
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前輪異響的原因有很多1、有節(jié)奏的尖銳響聲這可能是剎車皮與制動(dòng)盤間隙太小產(chǎn)生的摩擦聲。2、連續(xù)的尖銳聲可能是軸承壞了。3、連續(xù)沉悶的響聲,可能是傳動(dòng)軸有問(wèn)題了。因你說(shuō)的不是很具體,根據(jù)你說(shuō)的你還可以體會(huì)一下在空檔與拖檔時(shí)聲音有沒(méi)有變化,如果有,則很可能就是傳動(dòng)軸的原因了。詳細(xì)>>
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