油耗突然異常升高怎么辦，油耗異常升高如何檢測(cè)問(wèn)題

問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 11:44:30

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 11:44:30

汽車(chē)油耗一直是各位車(chē)主比較關(guān)心的問(wèn)題，大多數(shù)車(chē)主也常常有這樣的困惑：原本油耗很低的車(chē)輛突然間油耗量大增。其實(shí)，這可能是你的愛(ài)車(chē)“中了招”。
一般來(lái)說(shuō)油耗突然升高，最大的可能是與火花塞和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題有關(guān)。

一、火花塞導(dǎo)致高油耗。

火花塞與油耗有什么關(guān)系？火花塞是點(diǎn)燃汽缸內(nèi)油氣混合氣的主要部件（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是不需要火花點(diǎn)活塞點(diǎn)火的）。如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，那么火花塞就是發(fā)動(dòng)機(jī)心臟的起搏器，性能差或者老化的火花塞，必然會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)乏力、油耗增加！

比如一個(gè)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，如果有一個(gè)缸上面的火花塞工況不好或者是不工作，燃料消耗就會(huì)增加30%以上。部分車(chē)主往往是忽略了火花塞壽命問(wèn)題，認(rèn)為使用時(shí)間越長(zhǎng)，火花塞就越好，其實(shí)這是以犧牲高耗能為代價(jià)的！

除此之外，火花塞長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受高溫、高壓氣體急熱急冷的燒蝕，加之電極自身的損失，其性能會(huì)不斷下降。特別是絕緣體此件，絕緣性能明顯下降，致使用于擊穿混合氣的高電壓，從絕緣體上“抄了近道”，產(chǎn)生泄電。

建議：經(jīng)常更換火花塞，始終保持火花塞的良好工作狀態(tài)。

如何檢查火花塞是否需要更換？
1、火花塞分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。電阻火花塞又名為2萬(wàn)公里，鉑金火花塞壽命為4萬(wàn)公里，銥金火花塞壽命為6-8萬(wàn)公里。
2、拆下火花塞檢查燒的顏色、點(diǎn)擊的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣
3、前往專(zhuān)業(yè)的門(mén)店車(chē)輛進(jìn)行檢查
建議：更換火花塞一定要到專(zhuān)業(yè)的門(mén)店進(jìn)行，不要聽(tīng)信火花塞越貴越高級(jí)就越好用的說(shuō)辭，最重要是要與自己的車(chē)輛型號(hào)匹配，否則即使更換了新的火花塞，油耗也會(huì)不降反升的！

二、積碳導(dǎo)致高油耗。

積碳與油耗的關(guān)系。什么是積碳？汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中，容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)，或者汽油自己膠質(zhì)的含量就很高（汽油品質(zhì)差），這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車(chē)輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部，然后和汽油一同燃燒后，就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳及油污等。
另外，經(jīng)常在擁堵的路面低速行駛，車(chē)輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部門(mén)油料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件外貌上，再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳。
過(guò)多的積碳會(huì)讓進(jìn)氣管壁變粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，讓油耗劇烈上升。
建議：
1、為了避免積碳的產(chǎn)生，日常使用中可以給愛(ài)車(chē)添加汽車(chē)燃油寶，能有效節(jié)省燃油、清潔和保護(hù)燃油系統(tǒng)；
2、車(chē)輛行駛2-3萬(wàn)公里時(shí)候，就必須到專(zhuān)業(yè)的門(mén)店進(jìn)行節(jié)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部等地方的積碳清除了。

除了以上兩個(gè)影響油耗的主要原因之外，還有下面這些問(wèn)題，也會(huì)引起油耗的突然增加：

1、輪胎問(wèn)題
胎壓過(guò)低或磨損嚴(yán)重，輪胎阻力增大，油耗自然增加。這就跟騎自行車(chē)一個(gè)道理，輪胎沒(méi)氣時(shí)蹬地自然費(fèi)力。

2、加了劣質(zhì)機(jī)油
劣質(zhì)機(jī)油除了增加積碳之外，還很容易引起爆震，進(jìn)而動(dòng)力不足，這時(shí)候就需要燃燒更多的油來(lái)維持動(dòng)力，油耗隨之大增！

3、機(jī)油粘度過(guò)大、加量過(guò)多
這種情況一般出現(xiàn)在不專(zhuān)業(yè)的保養(yǎng)之后。粘度高的機(jī)油機(jī)件間的運(yùn)動(dòng)阻力增加，從而增加機(jī)器負(fù)荷，造成油耗增加。而當(dāng)機(jī)油加量過(guò)多時(shí)，油面過(guò)高對(duì)零件運(yùn)轉(zhuǎn)造成阻力，也會(huì)影響油耗。

4、剎車(chē)?yán)匣p
剎車(chē)?yán)匣匚徊涣?，?dǎo)致剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生拖磨，從而增加油耗。

5、節(jié)氣門(mén)
節(jié)氣門(mén)污染嚴(yán)重或者積碳灰塵影響

6、高壓線、點(diǎn)火線圈
絕緣老化，不能給火花塞提供足夠的擊穿電壓

7、打鐵線
70%的車(chē)輛故障都是打鐵線接觸不良。打鐵線接觸不良會(huì)使火花塞點(diǎn)火不良或汽車(chē)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)工作不良，燃料供應(yīng)不上或重復(fù)供應(yīng)等，造成燃料的浪費(fèi)。

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