隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，電子油門的應(yīng)用越來越廣泛，電子油門可以更精確的控制油門，也在一定程度上降低了油耗。但電子油門可能存在有信號延遲的問題，導(dǎo)致油門遲滯。為了解決電子油門的延遲缺陷，電子油門加速器應(yīng)運而生。

電子油門加速器并不是一個主動信號設(shè)備，而是一個被動接收信號再轉(zhuǎn)接出去的設(shè)備，它接收并放大油門信號給ECU，重新控制節(jié)氣門的開合，使油門變得更加靈敏。當(dāng)油門踏板被踩下時，收集油門踏板位置傳感器信號，將重新整理后的油門信號傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，最終實現(xiàn)瞬時提速的效果。電子油門加速器相當(dāng)于一個物理轉(zhuǎn)接頭，并沒有破壞原車的任何線路。如果設(shè)備壞了，車子只會以原車模式行駛，對車不會有什么太大的影響。

然而，電子油門加速器也有弊端，但談不上是危害。電子油門加速器在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下作用不明顯，而且，如果開啟全加速模式，油耗也會有所增加。對于手動擋車型來說，需要精確的油離配合才能順利起步，而電子油門加速器縮短了油門的有效行程，提高了油門反應(yīng)，油門響應(yīng)過于敏感，這不利于精確控制，油離配合會變得更困難。