什么是序列式變速箱，序列式變速箱怎么樣？

問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-20 16:36:11

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-20 16:36:11

為了爭(zhēng)取更短的換檔時(shí)間，絕大多數(shù)廠車(chē)均采用前進(jìn)后退打檔的序列式變速箱，目前全球所流通的型式大約可分為三種，第一種最復(fù)雜的就是Ferrari、BMW所采用的電子序列式換檔系統(tǒng)，其是借由各種訊號(hào)的整合包含油門(mén)踏板深淺、引擎轉(zhuǎn)速以及斜坡邏輯等，以電磁閥控制電子離合器的接合并進(jìn)行換檔，因此此種型式并沒(méi)有離合器踏板的配置。
此外，VW的DSG系統(tǒng)也類(lèi)似序列式換檔模式，不過(guò)內(nèi)部采用特殊的雙離合器設(shè)計(jì)，這又是另一套變速箱的系統(tǒng)了。而第二種純機(jī)械式的序列式手排變速箱，基本上其換檔的原理就類(lèi)似機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)，具有特殊的彈簧滑輪，以旋轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行由一至五或六檔的切換，與傳統(tǒng)撥叉式的換檔系統(tǒng)相比，除了可節(jié)省換檔時(shí)間，更可因旋轉(zhuǎn)的方式免踩離合器進(jìn)行換檔，不過(guò)當(dāng)起步打進(jìn)一檔時(shí)為了要讓換檔系統(tǒng)可以切入，仍然需要踩離合器，以競(jìng)技使用的變速箱而言，多是直接將此系統(tǒng)直接設(shè)計(jì)在變速箱內(nèi)。第三種也是屬于機(jī)械式的設(shè)計(jì)，如：日本的Ikeya Formula，其換檔原理相同，只不過(guò)是直接將此系統(tǒng)做在排檔座上，可以完全對(duì)應(yīng)原廠變速箱，而不需要整顆更換，因此可以較低的價(jià)格擁有序列式換檔的便利性，不過(guò)由于變速箱內(nèi)仍然還是使用撥叉換檔，因此各檔之間的切換仍然還是必須踩離合器，故應(yīng)該算是道路使用的序列式換檔系統(tǒng)。 

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