如何換高低可調(diào)避震器，高低可調(diào)避震器如何搭配可調(diào)式李仔串？

問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-20 16:58:27

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-20 16:58:27

Q.為何要使用可調(diào)式李仔串？

A.許多人改裝完避震器后，沒(méi)多久會(huì)發(fā)現(xiàn)怎么用來(lái)固定防傾桿兩端的李仔串，怎么沒(méi)多久就出現(xiàn)異音？拆下來(lái)后發(fā)現(xiàn)前后端的球形接頭變得超松，簡(jiǎn)單施力就可轉(zhuǎn)動(dòng)它，而且還出現(xiàn)間隙，這是因?yàn)閾Q上改裝避震器后，變低的車(chē)高長(zhǎng)時(shí)間擠壓李仔串接頭所導(dǎo)致的情況，這也是為何后來(lái)會(huì)開(kāi)發(fā)出可調(diào)式型李仔串的原因。

強(qiáng)化型的李仔串都會(huì)適度補(bǔ)強(qiáng)球型接頭內(nèi)的鐵弗龍厚度與緊配性，進(jìn)而延長(zhǎng)使用壽命，而且有些產(chǎn)品還會(huì) 刻意縮短長(zhǎng)度，以符合降低車(chē)高后的底盤(pán)空間。

李仔串的固定方式是一端鎖在防傾桿的末端，另一端則是固定于避震器或懸吊下支臂上，而當(dāng)車(chē)高因?yàn)楦难b避震器的調(diào)整而降低時(shí)，相對(duì)也會(huì)改變防傾桿兩端與車(chē)體的高度或距離，此時(shí)如果繼續(xù)使用原廠李仔串，就會(huì)使防傾桿處于不正常的受力狀態(tài)，同時(shí)也會(huì)壓迫李仔串的球形接頭，時(shí)間久了球型接頭就會(huì)因過(guò)度磨損，而出現(xiàn)松動(dòng)與異音的情況，而且因?yàn)榉纼A桿平常就處于不正常的受力狀態(tài)，因此防傾桿就無(wú)法發(fā)揮正常作用，底盤(pán)開(kāi)起來(lái)也會(huì)有飄浮感，為了解決此問(wèn)題，才會(huì)廠商推出可調(diào)式李仔串這項(xiàng)產(chǎn)品。

借由可調(diào)整長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)，可以讓李仔串隨著車(chē)高降低而調(diào)整到適當(dāng)長(zhǎng)度(通常是調(diào)短)，使防傾桿于平地時(shí)是不受力的，在車(chē)身出現(xiàn)側(cè)傾情況時(shí)，才會(huì)開(kāi)始產(chǎn)生反作用力，達(dá)到抑制側(cè)傾的作用，是許多換裝改裝避震器后，不可或缺的周邊套件。

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  Q.為何要使用可調(diào)式李仔串？A.許多人改裝完避震器后，沒(méi)多久會(huì)發(fā)現(xiàn)怎么用來(lái)固定防傾桿兩端的李仔串，怎么沒(méi)多久就出現(xiàn)異音？拆下來(lái)后發(fā)現(xiàn)前后端的球形接頭變得超松，簡(jiǎn)單施力就可轉(zhuǎn)動(dòng)它，而且還出現(xiàn)間隙，這是因?yàn)閾Q上改裝避震器后，變低的車(chē)高長(zhǎng)時(shí)間擠壓李仔串接頭所導(dǎo)致的情況，這也是為何后來(lái)會(huì)開(kāi)發(fā)出可調(diào)式型李仔串的原因。強(qiáng)化型的李仔串都會(huì)適度補(bǔ)強(qiáng)球型接頭內(nèi)的鐵弗龍厚度與緊配性，進(jìn)而延長(zhǎng)使用壽命，而且有些產(chǎn)品還會(huì)刻意縮短長(zhǎng)度，以符合降低車(chē)高后的底盤(pán)空間。李仔串的固定方式是一端鎖在防傾桿的末端，另一端則是固定于避詳細(xì)>>