有油有電有插座，PHEV大大提升便利性

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-22 12:13:44

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-22 12:13:44

Plug-in hybrid electric vehicle縮寫PHEV，也就是搭載“混合動(dòng)力”與“插座”的車輛，除此之外PEHV依舊保有燃油引擎的機(jī)構(gòu)，而這引擎基本上依照車輛定位不同，大致可分為主動(dòng)力，及替發(fā)電機(jī)充電所使用，而PHEV車的電池容量基本上都較EV車來得小，才因此會(huì)搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)來延長行駛距離。

日系的PHEV插座則是按照日本法規(guī)完全統(tǒng)一，但為了外銷許多車都會(huì)搭配兩種不同的插座。

PHEV最初期的設(shè)計(jì)是為了短距離通勤使用，因此基本上搭配的引擎都是沒有性能可言，反正就只是用來彌補(bǔ)電力不足時(shí)的發(fā)電而已，這個(gè)部分BMW I3可說是最具代表性，短小的車身及PHEV的設(shè)計(jì)，就算目前在臺(tái)灣充電站不多的情況下，依舊不用擔(dān)心開到?jīng)]電顧路，也難怪第一個(gè)將插頭充電務(wù)實(shí)化的國家是中國大陸的BYD F3DM。

臺(tái)灣部分目前許多公立停車場都已經(jīng)備有充電站，新的高級(jí)住宅停車場也都能看見其蹤影。

BMW I3與I8雖然皆為PHEV設(shè)計(jì)，不過兩者燃油引擎的取向則是完全不同，I3單純就是為了發(fā)電用，而I8上的3缸渦輪增壓引擎，則是能輸出231hp/32.6kgm的出力，綜效動(dòng)力更是可達(dá)362hp/57.0kgm之譜。

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  回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-22

  Plug-inhybridelectricvehicle縮寫PHEV，也就是搭載“混合動(dòng)力”與“插座”的車輛，除此之外PEHV依舊保有燃油引擎的機(jī)構(gòu)，而這引擎基本上依照車輛定位不同，大致可分為主動(dòng)力，及替發(fā)電機(jī)充電所使用，而PHEV車的電池容量基本上都較EV車來得小，才因此會(huì)搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)來延長行駛距離。日系的PHEV插座則是按照日本法規(guī)完全統(tǒng)一，但為了外銷許多車都會(huì)搭配兩種不同的插座。PHEV最初期的設(shè)計(jì)是為了短距離通勤使用，因此基本上搭配的引擎都是沒有性能可言，反正就只是用來彌補(bǔ)電力不足時(shí)詳細(xì)>>