選胎術(shù)：光頭胎─賽車(chē)用胎的最高等級(jí)，只為賽道燃燒自己

問(wèn)提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-22 11:56:41

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-22 11:56:41

賽車(chē)活動(dòng)中抓地力最強(qiáng)的輪胎就是“光頭胎”，胎面上完全無(wú)任何花紋，能得到最大的接地面，所以在干燥路面上的抓地力非常大，能牢牢的咬住路面。光頭胎對(duì)抓地力的要求非常高，基本上成本已不納入考量范圍，并且沒(méi)有所謂的TW值，終生為場(chǎng)地賽燃燒自己。

光頭胎隨著在使用中跟路面摩擦，胎面的升溫讓自身融化至凝膠狀態(tài)，俗稱(chēng)“脫膠”，軟化后的胎質(zhì)具有很強(qiáng)的粘附力，能提供賽車(chē)極佳的干地抓地力，可說(shuō)是熱熔胎的進(jìn)階版。使用光頭胎競(jìng)賽的好處是能幫助賽車(chē)提高過(guò)彎的極限和循跡性，對(duì)于激烈的賽道狂飆來(lái)說(shuō)，有助于車(chē)手做出更快的圈速時(shí)間，但需要等到一定的工作溫度后才有效果，因此在正式開(kāi)跑前，前導(dǎo)車(chē)（Safety Car）帶領(lǐng)其他賽車(chē)先繞場(chǎng)一圈，這時(shí)車(chē)手們會(huì)先“暖胎”，讓輪胎更快的升溫。

作為最高等級(jí)的競(jìng)賽用光頭胎，胎面上升到工作溫度后就開(kāi)始融化，此時(shí)的粘附力能賦予最大的抓地力。經(jīng)過(guò)激烈的廝殺后，輪胎也壽終正寢。

作為賽車(chē)胎的最高等級(jí)，廠商會(huì)根據(jù)該場(chǎng)地的氣候做出不同的膠料配方，因而發(fā)展出極軟/軟/適中/硬胎。極軟胎適合在干燥氣候使用，能快速達(dá)到工作溫度進(jìn)入備戰(zhàn)，因抓地力非常強(qiáng)，常用于起伏很大的賽道或10℃-30℃的地面溫度，也用在多彎的賽道作為短程沖刺，但胎質(zhì)很軟，所以磨損得很快，需要很多備胎當(dāng)候補(bǔ)。

若在涼爽氣候且地面只有20℃左右的場(chǎng)地，使用軟胎就足以應(yīng)付，相比極軟胎其壽命較長(zhǎng)，仍?xún)A向短程沖刺。適中胎算是抓地力與耐用度之間的最佳平衡，適合濕熱氣候且20℃-35℃的砂質(zhì)地面，而臺(tái)灣氣候正好適合這款輪胎，較傾向于高速競(jìng)賽。若班師到像迪拜的干熱氣候，及35℃以上的砂質(zhì)地面，就需要派硬胎上場(chǎng)。不過(guò)暖胎時(shí)間較長(zhǎng)，抓地力也不及較軟的胎質(zhì)，但非常耐用，是跑耐久賽的關(guān)鍵用胎?？墒堑搅擞晏欤忸^胎只有打滑的份，因此就有了紋路的雨胎，胎質(zhì)屬于適中程度，是雨戰(zhàn)中的利器。

像方程式賽車(chē)的光頭胎為了辨別胎質(zhì)而在胎壁上噴不同的顏色標(biāo)示，紫線(xiàn)(極軟胎)、紅線(xiàn)(超軟胎)、黃線(xiàn)(軟胎)、白線(xiàn)(適中胎)、橘線(xiàn)(硬胎)等等。

除了上述的4種等級(jí)光頭胎外，為了因應(yīng)地面濕滑程度不同，F(xiàn)1也分別以綠線(xiàn)熱熔胎，及藍(lán)線(xiàn)純雨胎2款輪胎來(lái)分別使用。

天候也是競(jìng)賽中的一大挑戰(zhàn)，所以車(chē)隊(duì)會(huì)準(zhǔn)備不同胎質(zhì)的輪胎來(lái)應(yīng)付變化多端的天氣。

光頭胎專(zhuān)屬賽車(chē)打造，禁止在一般道路使用

光頭胎和一般胎在外觀上相似，但行駛在一般道路上具有危險(xiǎn)性，原因是無(wú)胎紋的輪胎遇到雨天時(shí)沒(méi)有抓地力，況且光頭胎需要到90℃-110℃的工作溫度后才有抓地力，然而道路上并未達(dá)到這樣的高溫，再說(shuō)使用的里程數(shù)只有數(shù)百公里，因此多國(guó)是命令禁止。此外，以F1方程式賽車(chē)的輪胎來(lái)說(shuō)，一場(chǎng)比賽得準(zhǔn)備好幾款軟硬胎，及濕地用的雨胎，這就是為何我們看見(jiàn)F1進(jìn)PIT區(qū)換胎的次數(shù)較頻繁。

光頭胎產(chǎn)品
 
Hankook Ventus F200
產(chǎn)品提供：薪搌企業(yè)(07)7882-9267
適用車(chē)型：競(jìng)技用車(chē)
建議售價(jià)：電洽

卓越表現(xiàn)的光頭胎，有著良好的干地耐久性，作為干地用胎，F(xiàn)200能提供持續(xù)的抓地力，即使在極限速度下依舊表現(xiàn)卓越，適用于平滑路面的場(chǎng)地賽。

Hoosier Drag Slicks
適用車(chē)型：直線(xiàn)競(jìng)技用車(chē)

專(zhuān)為直線(xiàn)競(jìng)速設(shè)計(jì)，也被稱(chēng)為“胖胖胎”，起源于美國(guó)，車(chē)手為了確保直線(xiàn)加速賽的最短用時(shí)和后輪動(dòng)力的輸出，比賽前通過(guò)燒胎的形式為后輪升溫，輪胎經(jīng)過(guò)Hoosier的特殊設(shè)計(jì)，確保輪胎壽命的同時(shí)獲得最大抓地力，適用于假日/專(zhuān)業(yè)車(chē)手使用。

Hoosier S100
適用車(chē)型：競(jìng)技用車(chē)

透過(guò)改良的復(fù)合材料和輪胎結(jié)構(gòu)，能提供最佳的耐用性和干地性能，包括抓地力、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等，作出最快的圈速，適用于干熱氣候的場(chǎng)地賽。

KUMHO ECSTA S700
產(chǎn)品提供：昱光輪胎(04)2569-0111
適用車(chē)型：競(jìng)技用車(chē)
建議售價(jià)：電洽

為F3方程式國(guó)際賽、中國(guó)CTCC房車(chē)錦標(biāo)賽、AUDI R8 LMS、SUPER GT及韓國(guó)大獎(jiǎng)賽的指定使用胎，有良好的抗衰退性，極高的再使用率，在全世界大獎(jiǎng)賽當(dāng)中有相當(dāng)贊賞的評(píng)價(jià)，是一款CP值優(yōu)秀的光頭胎。

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