主動(dòng)式防傾桿是如何改變側(cè)傾的強(qiáng)度？

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 17:07:44

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-21 17:07:44

相信大家都知道“防傾桿”能在車子過彎時(shí)抑制車身傾斜一定的程度，讓駕駛者有信心的快速過彎。不過，防傾桿的效果太強(qiáng)，反而會(huì)影響懸吊系統(tǒng)的運(yùn)作，減少乘坐的舒適性，為此能瞬間改變防傾桿強(qiáng)度的電子“主動(dòng)式防傾桿”誕生了，主要借由防傾桿中心點(diǎn)加裝的液壓式馬達(dá)，依據(jù)轉(zhuǎn)向角度和側(cè)向加速值的分析來產(chǎn)生適當(dāng)?shù)呐まD(zhuǎn)力度去抵消側(cè)傾的力量。在一般行車情形下，主動(dòng)式防傾桿會(huì)較注重乘車的舒適感，而面對(duì)高性能行駛或過大彎時(shí)才會(huì)加強(qiáng)防傾效果，發(fā)揮更良好的循跡性并緊貼地面。不過，即便有主動(dòng)式防傾桿的加持也不能完全抑制車身傾斜或搖晃。

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  相信大家都知道“防傾桿”能在車子過彎時(shí)抑制車身傾斜一定的程度，讓駕駛者有信心的快速過彎。不過，防傾桿的效果太強(qiáng)，反而會(huì)影響懸吊系統(tǒng)的運(yùn)作，減少乘坐的舒適性，為此能瞬間改變防傾桿強(qiáng)度的電子“主動(dòng)式防傾桿”誕生了，主要借由防傾桿中心點(diǎn)加裝的液壓式馬達(dá)，依據(jù)轉(zhuǎn)向角度和側(cè)向加速值的分析來產(chǎn)生適當(dāng)?shù)呐まD(zhuǎn)力度去抵消側(cè)傾的力量。在一般行車情形下，主動(dòng)式防傾桿會(huì)較注重乘車的舒適感，而面對(duì)高性能行駛或過大彎時(shí)才會(huì)加強(qiáng)防傾效果，發(fā)揮更良好的循跡性并緊貼地面。不過，即便有主動(dòng)式防傾桿的加持也不能完全抑制車身傾斜或搖晃詳細(xì)>>