汽車改裝技巧有哪些,您真的會(huì)用ACC系統(tǒng)嗎?
問提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-21 12:25:00
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-11-21 12:25:00
▲ACC系統(tǒng)其實(shí)沒有大家想的那么聰明與人性化,很多路況通常是無法做出即時(shí)與正確的反應(yīng),因此切記它們都只是輔助駕駛系統(tǒng),并非是自動(dòng)駕駛系統(tǒng),別把車輛完全交給系統(tǒng)駕駛。
圖/童國(guó)輔、各大汽車官網(wǎng)
協(xié)力/車庫(kù)小鋪
目前多數(shù)車輛上配置的ACC/AEB系統(tǒng),是各車廠參考各國(guó)通用交通法規(guī),并以大家都會(huì)遵守交通法規(guī)的前提下,來設(shè)計(jì)整套系統(tǒng)并撰寫程式邏輯,加上制作成本有限下,這些系統(tǒng)其實(shí)沒有大家想的那么聰明與人性化,很多路況通常是無法做出即時(shí)與正確的反應(yīng),因此切記它們都只是“輔助”駕駛系統(tǒng),并非是自動(dòng)駕駛系統(tǒng),這點(diǎn)筆者要特別強(qiáng)調(diào)。
ACC/AEB使用技巧
正確使用才安全
根據(jù)受訪的車庫(kù)小鋪掌門人,同時(shí)也鉆研Toyota/Lexus ACC系統(tǒng)多年的謝老板表示,根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn),ACC系統(tǒng)有些情況下,不太能正常發(fā)揮功能,建議大家使用時(shí)要特別注意,以下是不建議使用的條件:
一、雨霧氣候不能使用:這點(diǎn)在車主手冊(cè)上有說明,因?yàn)橛觎F會(huì)影響雷達(dá)與鏡頭的效能,讓ACC系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤判情況。此外,雨霧天氣的路上也比較容易出現(xiàn)故障車或事故車,遇到這些靜止不動(dòng)的車輛,ACC也來不及反應(yīng),所以惡劣天氣還是自己開車比較安心。
二、上下坡度大的馬路不能使用:因?yàn)槔走_(dá)是往車頭前方直線打出雷達(dá)波,在上坡時(shí)會(huì)往天空打,下坡時(shí)往地上打,這些條件都會(huì)讓雷達(dá)失去偵測(cè)準(zhǔn)度,即使前方有車也無法準(zhǔn)確掌握,因此不可以使用ACC系統(tǒng)。
三、多彎道路不能使用:跟上述問題一樣,只是這次換成前方障礙物會(huì)左右移動(dòng),一樣還是會(huì)讓雷達(dá)無法掌握前車,所以不建議使用ACC系統(tǒng)。
因?yàn)橛觎F會(huì)影響雷達(dá)與鏡頭的效能,讓ACC系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤判情況,因此下雨天不可使用ACC系統(tǒng),另外鏡頭前方的玻璃上,也不可以沾附任何污漬,會(huì)影響鏡頭的辨識(shí)能力。
因?yàn)槔走_(dá)是往車頭前方直線打出雷達(dá)波,在上坡時(shí)會(huì)往天空打,下坡時(shí)往地上打,這些條件都會(huì)讓雷達(dá)失去偵測(cè)準(zhǔn)度,即使前方有車也無法準(zhǔn)確掌握,因此不可以使用ACC系統(tǒng)。
多彎道路會(huì)讓雷達(dá)無法掌握前車,所以不建議使用ACC系統(tǒng)。
四、市區(qū)不建議使用:當(dāng)車主開起ACC系統(tǒng)時(shí),屏幕上一定會(huì)出現(xiàn)只限“汽車專用道”上使用本系統(tǒng)的警語(yǔ),這代表ACC系統(tǒng)只能在高速公路或快速道路上使用,不若如果有全速域功能的話,ACC系統(tǒng)在市區(qū)也可使用,這樣會(huì)發(fā)生什么事情呢?其實(shí)是很危險(xiǎn)的事情,因?yàn)橥蝗粵_到車輛前方的機(jī)車/行人,或站在前方不動(dòng)的行人,都可能會(huì)讓ACC來不及反應(yīng)而撞上。此外,市區(qū)開啟ACC系統(tǒng),會(huì)讓跟車距離拉很遠(yuǎn),綠燈起步時(shí)間也會(huì)變慢,造成塞車問題,所以筆者不太建議在市區(qū)啟動(dòng)ACC開車。
除非您車上的ACC系統(tǒng)可以像圖中的系統(tǒng)一樣,同時(shí)鎖定多個(gè)目標(biāo),要不然市區(qū)還是不要啟動(dòng)ACC來開車比較安全,因?yàn)橥蝗或T到車輛前方的機(jī)車,或站在前方的行人,都可能會(huì)讓ACC來不及反應(yīng)而撞上。
ACC跟車的距離都會(huì)拉比較遠(yuǎn),因此市區(qū)開啟ACC系統(tǒng),會(huì)讓跟車距離拉很遠(yuǎn),綠燈起步時(shí)間也會(huì)變慢,造成塞車問題。
五、車速超過50km/h,請(qǐng)緊盯前方路況:因?yàn)槟壳岸鄶?shù)車上配置的毫米波雷達(dá)偵測(cè)范圍,大約只到120米甚至更短,如果與前方車輛或障礙物的相對(duì)車速超過50km/h的話,通常ACC系統(tǒng)是來不及煞停的,因?yàn)閯x車距離不夠,這樣的情況常發(fā)生在高速公路上,遇到前方靜止不動(dòng)的工程車或事故車等,因?yàn)橄鄬?duì)車速差太多了,如果讓ACC判定剎車時(shí)機(jī),車輛一定撞上去,絕對(duì)沒有懸念。
此外,國(guó)外很多ACC測(cè)試影片中也可發(fā)現(xiàn),車速達(dá)130km/h時(shí),即使前方遇到車速已有80km/h的車輛,多數(shù)車款的ACC系統(tǒng)也會(huì)來不及啟動(dòng)減速功能,這在交流道路段特別容易遇到此狀況。
如果與前方車輛或障礙物的相對(duì)車速超過50km/h的話,通常ACC系統(tǒng)是來不及煞停的,因?yàn)閯x車距離不夠,這樣的情況常發(fā)生在高速公路上,遇到前方靜止不動(dòng)的工程車或事故車時(shí)。
六、靜止不動(dòng)的行人請(qǐng)小心:據(jù)謝老板表示,以他過去接觸的Toyota/Lexus車系來說,ACC/AEB系統(tǒng)判定是否需要減速的條件,主要有三個(gè),分別是車輛、行人(包含騎士)與大型動(dòng)物等,且這三個(gè)物體都要能符合一定的特征,ACC才會(huì)認(rèn)定是這些物體,否則就是撞上去,例如車輛要符合形狀像車、有第三剎車燈、尾燈與后保反光片等要素,如果缺少其中一樣,ACC會(huì)認(rèn)定不是車輛,而直直撞上去,這也是為何過去有些媒體用紙箱來測(cè)試AEB或ACC時(shí),車輛不會(huì)減速的緣故。至于行人則要讓鏡頭拍得到揮動(dòng)的四肢,如果是站在不動(dòng)的話,ACC/AEB系統(tǒng)就會(huì)認(rèn)定是一棵樹而撞上去。另外,像貓狗等動(dòng)物,因?yàn)轶w型不夠大,因?yàn)橐矔?huì)撞上去。
為何明明有障礙物,車子還不停呢?目前的低階ACC/AEB系統(tǒng),其運(yùn)算速度因?yàn)橹谱鞒杀疽蛩兀孀R(shí)速度不夠快,且辨識(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)也無法輸入太多物體,所以車廠會(huì)把不應(yīng)該出現(xiàn)在道路上的物體,排除在需要減速的條件內(nèi),而這也符合交通法規(guī)的規(guī)定,車主或車廠并不會(huì)有法律責(zé)任,所以如果前方障礙物看起來不像車、大型動(dòng)物或行人的話,車子是不會(huì)減速。
據(jù)提供筆者非常多關(guān)于ACC/AEB系統(tǒng)的車庫(kù)小鋪掌門人-謝老板表示,ACC/AEB系統(tǒng)對(duì)于車輛的認(rèn)定有其一定的機(jī)制,包含形狀像車、有第三剎車燈、尾燈與后保反光片等要素,如果缺少其中一樣,ACC會(huì)認(rèn)定不是車輛,而直直撞上去。
要確認(rèn)愛車有無全速域的ACC功能,最簡(jiǎn)單的測(cè)試方式就是停在一部車的后方,然后啟動(dòng)ACC系統(tǒng),看儀表上的圖示有無出現(xiàn)一部車,如果有就代表具備全速域ACC功能。
任何主動(dòng)剎車系統(tǒng),對(duì)于行人的辨識(shí)都要看得到四肢,如果直挺挺地站在路中央,車輛會(huì)認(rèn)為是一顆樹而撞上去,這是因?yàn)槟壳癆CC系統(tǒng)的辨識(shí)速度不夠快,辨識(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)也無法輸入太多物體,所以車廠會(huì)把不應(yīng)該出現(xiàn)在道路上的物體,排除在需要減速的條件內(nèi)。
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