來自:qi-che.com 作者:Kiki 發(fā)布時(shí)間:2019-07-25
隨著全球氣候環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻以及人們環(huán)保意識的不斷提高,各國汽車市場對二氧化碳的排放標(biāo)準(zhǔn)及燃油經(jīng)濟(jì)性提出了更嚴(yán)格的要求。根據(jù)我國第四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施要求,2020年國產(chǎn)乘用車平均油耗需降至5L/100km。對此,可有效節(jié)省5%油耗的“自動(dòng)啟?!奔夹g(shù)逐步成為乘用車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。
2018年,進(jìn)口車的啟停技術(shù)應(yīng)用標(biāo)配率已達(dá)到81.36%,國產(chǎn)(合資)車型的啟停技術(shù)應(yīng)用標(biāo)配率也達(dá)到79.53%。一些走在前面的汽車廠商,如上海通用,2017年出廠的新車,無論級別大小,幾乎全部搭載了自動(dòng)啟停系統(tǒng)。作為啟停動(dòng)力系統(tǒng)核心的AGM啟停電池也正受到大眾的關(guān)注。
啟停系統(tǒng)節(jié)能減耗 電池品質(zhì)要求高
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停是指車輛在行駛過程中臨時(shí)停車(如等紅燈)熄火,需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候,系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng),英文叫做START&STOP,簡稱STT。據(jù)NEDC(歐洲續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn))循環(huán)測試,配有啟停系統(tǒng)的汽車,能節(jié)油4%-5%,在擁堵路段中最高可節(jié)油15%。另據(jù)美國通用公司等權(quán)威機(jī)構(gòu)測試,實(shí)際使用情況下節(jié)油率可達(dá)到10%左右,百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。
面對城市較為普遍的堵車現(xiàn)象,自動(dòng)啟停技術(shù)能夠更好地促進(jìn)節(jié)能減排和環(huán)保。但是啟停系統(tǒng)的頻繁啟動(dòng),大大加劇了蓄電池的用電負(fù)荷和損耗。因此,在啟停電池的選擇上,對品質(zhì)和壽命的要求,將更加嚴(yán)苛。
駱駝AGM啟停電池 高性能品質(zhì)首選
AGM電池(可吸收式玻璃纖維網(wǎng)蓄電池)是主要應(yīng)用在帶有啟停系統(tǒng)汽車上的啟停電池。與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比,AGM電池能更好地解決發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)的壓力,以及車用電池上不斷增長的電力負(fù)荷,其深度放電性能好,允許短時(shí)間頻繁的電池放電,適用于START-STOP(起-停)系統(tǒng)中的高端豪華車型。
駱駝AGM啟停電池采用國際先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品工藝,在啟停性能、節(jié)能減耗、使用壽命及安全設(shè)計(jì)等方面,有更優(yōu)質(zhì)、貼心的用戶體驗(yàn)。先進(jìn)極板配方及合理固化工藝的應(yīng)用,讓駱駝AGM啟停電池?fù)碛?倍于普通蓄電池的深循環(huán)壽命,即使堵車時(shí)頻繁啟停,依然電力十足。
駱駝AGM啟停電池使用新型環(huán)保材料,自放電率低,可降低汽車燃油消耗5%、減少碳排放量5%以上;迷宮式排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)和高吸液量、高回彈性AGM隔板的采用,使電池的耐高溫性能和抗震性能得到進(jìn)一步強(qiáng)化提升,從而讓電池壽命更長更耐用。駱駝AGM啟停電池增加提手設(shè)計(jì),安全方便,外殼使用環(huán)保材料,更易于回收利用。
壽命長是硬道理 駱駝品牌受推崇
作為亞洲最大的汽車起動(dòng)電池制造商,無論是普通鉛酸電池還是AGM啟停電池,駱駝股份皆走在行業(yè)前列。據(jù)駱駝股份年報(bào)數(shù)據(jù),2018年駱駝蓄電池產(chǎn)能、銷量、市場占有率連續(xù)三年全國第一。
在啟停電池領(lǐng)域,駱駝股份以其核心技術(shù)和成本優(yōu)勢,已與數(shù)十家整車廠簽訂了定點(diǎn)開發(fā)協(xié)議。在消費(fèi)者端,駱駝AGM啟停電池,以其高性能、高品質(zhì)、壽命長的產(chǎn)品特質(zhì),現(xiàn)已成為寶馬、奔馳、奧迪、路虎等眾多市場主流高端豪華車品牌車主的共同選擇。
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