來(lái)自：qi-che.com 作者：Kiki 發(fā)布時(shí)間：2019-07-09
電動(dòng)汽車節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為大眾共識(shí),但對(duì)其動(dòng)力性與操控性的質(zhì)疑之聲卻從未斷絕。特別是燃油車主們,習(xí)慣了引擎啟動(dòng)的聲浪和深踩油門的快意,面對(duì)電動(dòng)汽車時(shí)難免小心翼翼:電池能保證續(xù)航已經(jīng)不容易了,還玩得轉(zhuǎn)動(dòng)感和駕感嗎?零排放確實(shí)更潔凈,但開起來(lái)是不是很“沒(méi)勁”?
面對(duì)汽車圈里“傲慢與偏見”,電動(dòng)汽車選擇憑實(shí)力說(shuō)話。專屬平臺(tái)的先天優(yōu)勢(shì),加上電驅(qū)電控系統(tǒng)的組合發(fā)力,從起步到加速,從直行到過(guò)彎,電動(dòng)汽車全都游刃有余,親身演繹什么是“凈若清風(fēng),動(dòng)如疾電”。
天生平衡,天賦操控基因
說(shuō)到汽車駕控,很多人首先想到的就是寶馬,以及其多年來(lái)一直堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)DNA——50:50軸荷分配。作為專業(yè)賽車必備的配重分布,50:50軸荷分配的好處很多,最明顯的就是能夠提高車輛過(guò)彎時(shí)的操控性能和速度極限。但對(duì)燃油車而言,考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱總成的密度、體積、重量,想要在保證整車結(jié)構(gòu)合理且控制造車成本的前提下實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),可謂難上加難。
電動(dòng)汽車想要實(shí)現(xiàn)50:50軸荷分配卻容易多了。當(dāng)然,這里指的是基于電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)打造的電動(dòng)汽車,不包括“油改電”車型。以國(guó)機(jī)智駿汽車正向開發(fā)的ZEP電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)為例,采用了電池車身一體化設(shè)計(jì),動(dòng)力系統(tǒng)中重量最大的電池組被規(guī)整地平鋪在前后軸之間乘員艙地板下方,在壓低整車重心的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了50:50前后軸配重比,極大地提升了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性和彎道表現(xiàn)。此外,國(guó)機(jī)智駿汽車還采用了高性能電池包和輕量化車身結(jié)構(gòu),進(jìn)一步降低整車質(zhì)量,兼具長(zhǎng)續(xù)航和強(qiáng)控感。
駕馳隨心,駕享運(yùn)動(dòng)激情
一般來(lái)說(shuō),操控性是指一輛汽車能夠最大限度地忠于駕駛者的意圖,能夠按照駕駛者的指令執(zhí)行每一個(gè)動(dòng)作,快速而精準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上,如果還擁有一顆強(qiáng)勁的動(dòng)力“心臟”,無(wú)疑能將駕感發(fā)揮到極致。
電機(jī)和電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(變速箱)功能的替代,直接決定了電動(dòng)汽車在啟停、上下坡、高低速、加減速、直行和過(guò)彎等復(fù)雜工況下的性能表現(xiàn),是影響車輛操控的關(guān)鍵所在。
國(guó)機(jī)智駿汽車采用的是國(guó)內(nèi)主流的永磁同步電機(jī),在電機(jī)體積、功率密度、峰值功率和控制精度上綜合優(yōu)勢(shì)明顯。為了更好地挖掘電機(jī)效能,國(guó)機(jī)智駿汽車還遵循整車正向開發(fā)流程,根據(jù)不同平臺(tái)車型在性能、空間、熱管理上的差異性,對(duì)永磁同步電機(jī)進(jìn)行二次開發(fā),以實(shí)現(xiàn)車輛與電機(jī)之間的最佳匹配度。
試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前國(guó)機(jī)智駿汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率最高達(dá)到96.5%,最大功率達(dá)到90 KW,最大扭矩達(dá)到280N·m,最高安全車速可達(dá)到140km/h,0-50km/h加速時(shí)間3.9秒。動(dòng)力響應(yīng)快速靈敏,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁順暢,用“起步即飛躍”的超強(qiáng)推背感瞬間點(diǎn)燃駕馭渴望,在爬坡、短期超車、道路適應(yīng)力和車輛通過(guò)性方面盡顯專業(yè)實(shí)力。
值得一提的是,國(guó)機(jī)智駿汽車還采用了電驅(qū)系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì),將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器和CDU(OBC+DCDC)高度集成,使得動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)更緊湊、體積更小、重量更輕。整車空間利用率、輕量化水平,以及NVH性能、ECM性能、過(guò)載能力等提升顯著,帶來(lái)兼具舒適性和運(yùn)動(dòng)性的駕乘體驗(yàn)。隨著電驅(qū)系統(tǒng)持續(xù)迭代升級(jí),國(guó)機(jī)智駿汽車將釋放更強(qiáng)運(yùn)動(dòng)潛力。
電控系統(tǒng)方面,國(guó)機(jī)智駿汽車堅(jiān)持整車控制器(VCU)自主開發(fā)策略,具備設(shè)計(jì)流程、外部硬件、底層軟件、標(biāo)定全過(guò)程成熟的核心技術(shù)能力,并在熱管理、智能算法等領(lǐng)域擁有多項(xiàng)專利技術(shù)。在電動(dòng)汽車行駛過(guò)程中,整車控制器(VCU)一方面持續(xù)監(jiān)控車輛關(guān)鍵零部件運(yùn)行狀態(tài),保證行車安全性和穩(wěn)定性,一方面準(zhǔn)確識(shí)別和解析駕駛者的駕駛意圖,自動(dòng)計(jì)算和管理輸出扭矩。結(jié)合精細(xì)的駕駛性標(biāo)定,國(guó)機(jī)智駿汽車電控系統(tǒng)還能根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣為其提供多種駕駛風(fēng)格選擇,真正做到知行懂你、駕享隨心。
除了以高動(dòng)態(tài)響應(yīng)、高精度控制來(lái)實(shí)現(xiàn)靈動(dòng)駕駛和操控樂(lè)趣,國(guó)機(jī)智駿電控系統(tǒng)還能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車的電能進(jìn)行合理化分配,在滿足駕駛需求的前提下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)能耗,并準(zhǔn)確預(yù)估剩余電池能量和續(xù)航里程。比如,通過(guò)識(shí)別用戶駕駛習(xí)慣,對(duì)車輛動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)化控制,節(jié)能能源消耗;在車輛滑行和制動(dòng)時(shí),利用高效的能量回收系統(tǒng)將大部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)起來(lái),延長(zhǎng)續(xù)駛里程。
綜上所述,動(dòng)力不行操控冷感,絕對(duì)是對(duì)電動(dòng)汽車的一大誤解。當(dāng)然,相較于燃油汽車130多年的歷史,電動(dòng)汽車還太“年輕”,存在誤解實(shí)屬正常。隨著用戶接受度和市場(chǎng)普及度的提高,從初試時(shí)無(wú)所適從,到熟悉后沉迷其中,越來(lái)越多人將親身感受到電動(dòng)汽車的魅力和價(jià)值。
國(guó)機(jī)智駿汽車有限公司
國(guó)機(jī)智駿汽車成立于2017年3月,是由國(guó)機(jī)集團(tuán)旗下國(guó)機(jī)汽車聯(lián)合集團(tuán)內(nèi)外部共7家實(shí)力伙伴組建而成。秉承“傳承汽車文明,創(chuàng)新愉悅出行”的品牌使命,國(guó)機(jī)智駿汽車現(xiàn)已形成全球化研發(fā)體系,建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的整車智造基地,并發(fā)布GX5、GC1、GC2、GT3四個(gè)系列純電動(dòng)車型。基于自主開發(fā)的5大電動(dòng)汽車專屬平臺(tái),國(guó)機(jī)智駿汽車將于2023年前推出16款電動(dòng)汽車,覆蓋轎車、SUV、MPV、轎跑等細(xì)分市場(chǎng)。制造純電動(dòng)國(guó)民車,創(chuàng)造“智行 悅心”汽車生活,國(guó)機(jī)智駿汽車致力于成為用戶信賴的新能源汽車品牌。
更多網(wǎng)站功能:汽車大全汽車報(bào)價(jià)汽車資訊網(wǎng)
如系本站原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：qi-che.com。
更多汽車新聞關(guān)注 請(qǐng)掃碼qi-che.com公眾微信號(hào)：
聲明：
·凡注明為其他媒體來(lái)源的信息，均為轉(zhuǎn)載自其他媒體，轉(zhuǎn)載并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)，也不代表本網(wǎng)對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如系qi-che.com原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：qi-che.com。
·您若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)即與qi-che.com聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理。
郵箱mail@qi-che.com
處理時(shí)間：周一—周五 9:00—18:00
相關(guān)閱讀
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來(lái)爆發(fā)期。6月6日，國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購(gòu)規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外，皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...
今年以來(lái)，一直在新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的人才招募再度引得市場(chǎng)關(guān)注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院?jiǎn)?dòng)全球招聘，計(jì)劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級(jí)專家和技術(shù)精英，工作地點(diǎn)遍布中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等九個(gè)國(guó)家。造車狂人恒大“逆勢(shì)攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊如福特、通用、大眾等車企動(dòng)輒上千人的裁員...
買汽車，到集美！2019首屆集美汽車購(gòu)物節(jié)現(xiàn)已強(qiáng)勢(shì)登陸，席卷全城！作為集美區(qū)首次舉辦的汽車消費(fèi)嘉年華，本屆購(gòu)物節(jié)不僅覆蓋范圍廣、優(yōu)惠力度大、亮點(diǎn)活動(dòng)多，更有超長(zhǎng)購(gòu)車期限，等你貨比三家甄選性能好車！活動(dòng)期間，集美汽車購(gòu)物節(jié)深入挖消費(fèi)潛力，通過(guò)推出“前往北站汽車城買車，就送千元油卡”等系列活動(dòng)，將集美汽車購(gòu)物節(jié)打造成廈門具有標(biāo)志性汽車消費(fèi)活動(dòng)。購(gòu)車送油卡，優(yōu)惠齊聚集美汽車購(gòu)物節(jié)本屆集美汽車購(gòu)物節(jié)集合了...
最新內(nèi)容
奮斗了一年，第一家日系廠商正式對(duì)外公布銷量，毫無(wú)疑問(wèn)的是，由廣汽本田和東風(fēng)本田組成的本田中國(guó)在過(guò)去一年銷量出現(xiàn)大幅下滑。1月9日，本田中國(guó)發(fā)布最新銷量報(bào)告顯示，2024年本田中國(guó)終端汽車銷量為852,269輛，較同期的1234181輛下滑30.94%。其中，2024年12月本田中國(guó)終端累計(jì)銷量111,870輛，較同期的165798輛下滑32.52%。作為日系三大巨頭之一，本田在中國(guó)市場(chǎng)的處境遠(yuǎn)比想...
1月8日，比亞迪全新MPV——夏正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)24.98-30.98萬(wàn)元。據(jù)此前報(bào)道，夏是比亞迪旗下首款中大型MPV，定位低于騰勢(shì)D9，有著“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，配備第五代DM技術(shù)，全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕。外觀方面，比亞迪夏的整體外觀還是遵循的傳統(tǒng)的MPV造型，從它的名字也能看出它是比亞迪王朝網(wǎng)的一員，所以在設(shè)計(jì)上也帶有一些王朝網(wǎng)的特征。車頭部分采用巨大的格柵，這也是目...
1月8日，據(jù)《央視新聞》等報(bào)道，德國(guó)大眾汽車董事會(huì)成員基利安（GunnarKilian）對(duì)媒體表示，大眾汽車管理層將在2030年前總共減薪3億歐元，其中董事會(huì)成員減薪幅度更大。在此之前，大眾汽車計(jì)劃削減產(chǎn)能并在2030年裁員超3.5萬(wàn)人。大眾汽車做出這一決策的背后是大眾汽車計(jì)劃關(guān)廠并裁員，但這一艱難的決定引發(fā)工人們強(qiáng)烈的不滿，由此引發(fā)大眾汽車員工大規(guī)模罷工，并先后進(jìn)行了5輪談判。2024年9月2日...
美東時(shí)間1月8日，CES2025消費(fèi)電子展正式開幕，本田正式發(fā)布兩款“Honda0”系列純電動(dòng)概念車，分別是“0 SALOON”以及“0SUV”。其中，“0Saloon”是基于CES2024上展示的Saloon概念車的調(diào)整版本，量產(chǎn)版將于2026年底推出；0SUV原型車是2024年SpaceHub概念車的調(diào)整版本，量產(chǎn)版將于2026年上半年推出。據(jù)了解，這兩款車型將在美國(guó)俄亥俄州生產(chǎn)，計(jì)...
1月7日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“東風(fēng)集團(tuán)”）發(fā)布2024年12月和2024年全年銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，12月東風(fēng)集團(tuán)銷量為19.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%；2024年全年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷量為189.59萬(wàn)輛，同比下滑9.2%。下面來(lái)看看東風(fēng)集團(tuán)旗下各大品牌的表現(xiàn)，先看合資品牌，12月東風(fēng)日產(chǎn)（含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰）銷量為5.56萬(wàn)輛，同比下滑11.0%；全年累計(jì)銷量為63.12萬(wàn)輛，同比下...
369 總文章數(shù)
qi-che.com網(wǎng)站，汽車專業(yè)門戶網(wǎng)站，2019年最新最快的新車上市資訊與汽車車型報(bào)價(jià)大全
最新問(wèn)答 更多
用車養(yǎng)護(hù)
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
老虎車網(wǎng)
新鮮汽車資訊，實(shí)用車主指南
買車顧問(wèn)
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
老虎車網(wǎng)
新鮮汽車資訊，實(shí)用車主指南
買車顧問(wèn)
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2022 Qi-Che.com All Rights Reserved 老虎車網(wǎng). 粵ICP備19014852
