來自：qi-che.com 作者：Kiki 發(fā)布時間：2019-06-03
自駕的意義在于發(fā)現(xiàn)美景，感受未知，遇見另一個自己！感謝海馬汽車的盛情邀請，這次自駕開的是還沒上市的新車，海馬8S，搶先感受一把新車性能，收獲頗豐！
壁掛天路空景圖 云霧繚繞 眉山遠黛
長潭河晚霞圖 夕陽西下 宛若畫作
一場三天三夜自駕秘境之旅，就如海馬8S后面這：8S形狀一般，山路十八彎。湖北施恩，一個被叫做中國"仙本那"的地方！
隨手一拍 自成一景
因為它，才有這次來湖北施恩耍的機會。第一天開著紅色海馬8S，跨越重慶邊界，行駛80多公里，來到第一站：三角壩。
自駕拍車是常事，好看的車可以搭配風景，不用刻意找角度，隨便什么角度，都能拍出好看的照片。
一路走來彎道較多，自駕游的朋友記住減速慢行，安全第一，切勿"漂移"。三角壩獨特的喀斯特地貌和山地垂直氣候，形成了它雄、奇、險、秀的山水。一路疾馳而至，沿路的風景可以讓人瞬間忘記駕駛的疲憊。
三角壩位居重慶市東大門，地處絕世奇觀天坑地縫風景名勝區(qū)的腹心地帶，海拔211—2046米之間。沿著蜿蜒曲折的公路，在海拔1500米的地方，有個古村落，這里是土家族和漢族雜居的地方，漢文化和土家文化相互交融，獨具特色。
海馬8S與土家族特色民居的合影，瞇瞇眼很有氣勢，燈光設(shè)計很科幻，用了"光之勢"的設(shè)計語言。群山翡翠作配，現(xiàn)代時尚感與古老藝術(shù)完美融合。
和后面幾個拍攝點比，三角壩自駕游的推薦指數(shù)我給四顆星，因為比起美來，與接下來的景點還是差那么一點點。
第二站是伍家臺，這里有著上萬畝的茶園地，綠茶襯紅海馬，養(yǎng)眼養(yǎng)生。
盡管此地并不是平原地區(qū)，有著崎嶇的山路和錯落不平的土地，但是經(jīng)過茶農(nóng)們的細心改造，將它轉(zhuǎn)化成似梯田一般的平整茶園。從遠處望去，它們像是一片綠油油的青草，又像是一座茂密的山峰。
翠綠整齊的茶山中，海馬8S"前凸后翹"，線條很有力量感，這幾年，國產(chǎn)車的顏值越來越拉轟。
告別伍家臺，到了久負盛名的獅子關(guān)浮橋，這座橋，可以連人帶車的體會"水上漂"。
獅子關(guān)浮橋有個著一個非常唯美的名字——廊橋遺夢
浮橋一眼望去看不到盡頭，猶如一條銀蛇懸浮于水面上，穿梭在森林之間，讓人流連忘返。
廊橋遺夢長約500米，寬4.5米，可同時容納10000人在上面行走，汽車同樣可以在上面漂浮。
行駛在橋上，環(huán)顧兩岸，層巒疊翠，群峰莽莽，因此浮橋也被喜歡自駕的朋友稱為國內(nèi)最美自駕公路。
觀賞過廊橋遺夢的美麗夢幻，下一個站：長譚河。
脈的延伸，使得長潭河山巒起伏，七姊妹山的環(huán)繞，更顯得它氣勢宏大、景觀奇美。
虛化的流水更有意境。
兩條河流的奔騰——前河與后河的交匯，使得長潭河如聞其名、如見其形。夏天最快的事情，就是玩水！
這涉水深度不得了，一開始還比較擔心，但海馬8S以強勁的動力輕松來回穿梭了幾趟，這下子8S不僅在顏值上征服了我，在動力上，也給了我極大的信心。
海馬8S全副武裝在淺灘與湍流溪水組成的小型越野場地來了一場"力與美"展現(xiàn)。
不得不說，我最開始真的小看了海馬8S，本來以為只是城市SUV，城市SUV哪能這么"撒野"？發(fā)動機1.6T，排量不算大，但是卻有195Ps的馬力和293N·m的扭矩，這個動力數(shù)據(jù)相當于2.0T排量的發(fā)動機了。在河道里駕馭它劈水斬河后，對海馬8S有了更深一層的了解。
如果說前面幾個景觀讓我感嘆的是大自然的神奇，那么第三天所到的壁掛天路，中國人的堅韌與執(zhí)著則更讓我震驚。從獅子關(guān)附近的酒店出發(fā)，僅40多公里的山路，開了近4個小時。初識壁掛天路，是在2015新華社"曬"出的一組"天路"照片，如今有幸相見，那長約4.4公里的盤山路，宛如一條玉帶懸掛在海拔落差800多米的峭壁之上，仰視高入云端，仿佛從天而降，震撼人心。
壁掛天路其實是一條鄉(xiāng)間公路，路面只有4-5米寬，一邊是筆立的懸崖，一邊是深谷。
這里原本是一座海拔落差足有800多米的山崖，上個世紀八十年代生活在這里的土苗兒女，歷經(jīng)十年艱辛將公里在絕壁上開鑿而成。
沒有人具體計算過這條路到底有多少個彎，曾有去過川藏路的朋友拿它與"怒江72拐"相比，得出的結(jié)論是整條路斜角達到75度的壁掛天路更加險峻。
此次恩施之旅，確實不虛此行。那些美到窒息的景色不僅存儲在了我的相機中，也永遠定格在了我的記憶了。喜歡自駕的不妨一試，相信恩施的景色不會讓你失望。
最后來兩張海馬S8高清細節(jié)美照，如果你正在關(guān)注這款車，可以拿走不謝。
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