導(dǎo)讀：在家具、印刷包裝、集裝箱、汽車制造企業(yè)或者汽修廠，都會(huì)有噴漆房或者烤漆房，在噴漆工序中會(huì)產(chǎn)生油漆顆粒物和廢氣，這些廢氣的成分大多是苯系物和非甲烷總烴，會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞，影響人體健康。對(duì)于這些有機(jī)廢氣的無組織排放，生態(tài)環(huán)保局以及社會(huì)各界是不允許的，要求進(jìn)行廢氣收集凈化處理后有組織排放的，并且排放還要符合排放要求。對(duì)此，廣東敏義環(huán)境科技有限公司對(duì)汽修廠VOCs排放治理現(xiàn)場進(jìn)行了調(diào)研。

噴漆房VOCs排放現(xiàn)場實(shí)測

汽修廠噴漆廢氣來源與危害

噴漆廢氣主要是指噴漆的過程中產(chǎn)生的噴霧微粒和其他有機(jī)廢氣。 汽修廠在進(jìn)行汽車修理的時(shí)候要進(jìn)行大量的噴漆操作，其產(chǎn)生的噴漆廢氣主要有三種： 一、是攜帶或者溶解了噴漆微粒的水珠； 二、是噴涂過程中無法到達(dá)噴涂表面而懸浮在空中的噴霧狀微粒； 三、是在對(duì)噴涂劑進(jìn)行稀釋過程中產(chǎn)生的有機(jī)污染以及稀釋劑等一些有機(jī)物等。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，一個(gè)地級(jí)市擁有噴漆房的汽車維修店不少于300家，這些汽車維修店噴漆屬于間斷式使用，有時(shí)一天能使用7～8h，有時(shí)2～3d使用1～2h。噴漆時(shí)廢氣排氣量大，濃度低；烘干時(shí)廢氣排氣量小，濃度較高。以噴一輛全車為例，噴漆房沒有任何處理裝置的情況下檢測得出數(shù)據(jù)：甲苯的濃度為105mg/m3左右，二甲苯的濃度85mg/m3左右，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)一線的生產(chǎn)工人的危害，輕度的會(huì)頭暈惡心，重度的會(huì)出現(xiàn)昏迷、抽搐，對(duì)人體肝臟、腎臟也有影響，直接排放到大氣中達(dá)到一定的濃度并會(huì)產(chǎn)生酸雨，其中會(huì)形成霧霾。

汽修業(yè)越來越嚴(yán)格的環(huán)保要求

環(huán)保、交通、城管、工商等職能部門將聯(lián)手取締無證經(jīng)營或存在未批先建行為的汽修店；對(duì)于有證、有環(huán)評(píng)的汽修企業(yè)，監(jiān)管部門將以大氣和危險(xiǎn)廢物治理為重點(diǎn)開展整治；整治未通過考核的，將被依法處罰并責(zé)令限期整改。

整改措施如下：

1.汽車噴涂維修過程推廣使用水性涂料。

2.應(yīng)記錄使用的涂料、稀釋劑、固化劑、清洗劑等原輔材料的種類、數(shù)量及揮發(fā)性有機(jī)物的含量，至少保存3年。

3.調(diào)漆作業(yè)應(yīng)在密閉空間內(nèi)進(jìn)行，產(chǎn)生的含揮發(fā)性有機(jī)物廢氣應(yīng)經(jīng)活性炭等凈化設(shè)施處理后排放。

4.噴漆作業(yè)應(yīng)采用高效噴涂設(shè)備;使用有機(jī)溶劑清洗噴槍，應(yīng)采用密閉洗槍設(shè)備，或在密閉設(shè)施內(nèi)清洗并配備揮發(fā)性有機(jī)物處理設(shè)施。

5.所有噴漆、烤漆作業(yè)應(yīng)在密閉噴、烤漆房內(nèi)進(jìn)行，廢氣經(jīng)揮發(fā)性有機(jī)物處理設(shè)施處理后達(dá)標(biāo)排放。

6.噴、烤漆房排氣筒排放的污染物濃度應(yīng)符合國家大氣污染排放法要求或地方性更高標(biāo)準(zhǔn)要求。

7.調(diào)漆室和噴漆房的排氣筒的高度符合國家大氣污染排放法要求或地方性更高標(biāo)準(zhǔn)要求。

8.異位再生或廢棄的吸附劑在轉(zhuǎn)移處理之前應(yīng)采用密閉容器貯存，防止被吸附的揮發(fā)性有機(jī)物揮發(fā)。

9.應(yīng)建立揮發(fā)性有機(jī)物處理設(shè)施運(yùn)行臺(tái)賬，至少保存3年。

各生態(tài)環(huán)境局在檢查汽修廠更提出了具體的要求

1、所有未安裝凈化設(shè)備的油漆烤房，或治理裝置不正常運(yùn)行的汽修企業(yè)，在接到“告知書”后立即停止汽修油漆作業(yè)。

2、已經(jīng)安裝了凈化設(shè)備的油漆烤房，需要對(duì)活性炭等廢氣治理設(shè)施進(jìn)行全面檢查、更新，確保設(shè)施正常運(yùn)行，并達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

3、未按規(guī)定安裝廢氣處理設(shè)備的企業(yè)，或者排放不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，需要停業(yè)整改到符合標(biāo)準(zhǔn)才能正常營業(yè)。

汽修噴漆廢氣治理現(xiàn)狀分析

根據(jù)環(huán)保要求，必須對(duì)噴漆廢氣進(jìn)行嚴(yán)格的處理。目前，許多汽修廠已經(jīng)普遍安裝凈化設(shè)施，但是去除VOCs的效果并不穩(wěn)定，一些單一原理的處理設(shè)施很難達(dá)到國家或者地方對(duì)的VOC排放的處理要求。

通過敏義環(huán)境調(diào)研發(fā)現(xiàn)，受限于空間和成本的考慮，目前汽修廠噴漆房的VOCS廢氣處理常用活性炭吸附和uv光解法。采用敏義環(huán)境自主研發(fā)的VOC在線監(jiān)控設(shè)備實(shí)際監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，當(dāng)噴漆作業(yè)時(shí)，很容易發(fā)生報(bào)警。究其原因如下：

1、很多汽修廠的噴漆房和烤漆房由于要更換經(jīng)常活性炭、過濾棉等凈化設(shè)備耗材導(dǎo)致運(yùn)營成本太貴而不按時(shí)更換導(dǎo)致理效果又不佳。

2、風(fēng)機(jī)不匹配。一些汽修廠風(fēng)機(jī)配得較小，風(fēng)力不夠。加之活性炭、過濾棉更換裝上后，很容易產(chǎn)生噴漆廢氣不能及時(shí)抽出，氣味彌漫。一旦噴漆氣味被居民投訴，就會(huì)被相關(guān)單位叫停整改，汽修廠一旦停工整改會(huì)將造成巨大的損失。

目前，汽車4S店噴烤漆廢氣基本都采用的活性炭吸附法、等離子體、光催化等技術(shù)?；钚蕴课饺萘坑邢?，當(dāng)其吸附飽和后會(huì)失去廢氣處理能力，需要定期對(duì)其進(jìn)行更換。但由于大市場環(huán)境以及廢氣處理設(shè)備沒有耗材更換提醒功能，大多數(shù)汽修企業(yè)不能嚴(yán)格按照要求進(jìn)行活性炭的更換，導(dǎo)致活性炭材料失效，噴漆廢氣不能得到及時(shí)處理而直接排放。當(dāng)然比較好的廢氣處理設(shè)備是燃燒法，但是動(dòng)輒一套廢氣處理設(shè)備就要好幾十萬，大多數(shù)汽修廠也安裝不起。如何給汽修廠提供一種性價(jià)比高又效果好的VOCs凈化設(shè)備，這是汽修噴漆房廢氣處理設(shè)備廠家需要共同解決的問題。

VOC在線監(jiān)控促進(jìn)汽修廠環(huán)保升級(jí)

根據(jù)廣州市生態(tài)環(huán)境局、廣州市交通局相關(guān)文件要求，2019年6月30日前，廣州市從事噴漆、補(bǔ)漆作業(yè)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)必須按要求安裝VOCS排放連續(xù)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，并上傳自動(dòng)監(jiān)測數(shù)據(jù)至市環(huán)保信息中心。

VOCs在線監(jiān)測的安裝給汽修廠帶來了更大的挑戰(zhàn)。通過敏義環(huán)境的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在許多汽修廠正在依據(jù)最新的環(huán)保要求，改造自己的噴漆房。一些較老的噴漆房以前只有活性碳處理的，現(xiàn)在增加UV光氧原理的等復(fù)合凈化設(shè)備。

廣州南海區(qū)某一汽修廠負(fù)責(zé)告訴我們，汽修廠小微企業(yè)居多，成本壓力大，以前在安裝噴漆房時(shí)只采用了活性炭處理，現(xiàn)在我們正在改造凈化設(shè)備，然后再裝上VOC在線監(jiān)測系統(tǒng)。雖然會(huì)增加我們的成本，但是這個(gè)對(duì)大家都有好處，我們也會(huì)咬緊牙關(guān)增加投入。后面通過為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、安全、周到的服務(wù)實(shí)現(xiàn)贏收。

我們可喜地發(fā)現(xiàn)，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，深入人心。作為專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)在線監(jiān)測設(shè)備的廠家，敏義環(huán)境也建議各汽修廠在安裝在線監(jiān)控設(shè)備之前做好治理設(shè)施的改造、升級(jí)，同時(shí)希望相關(guān)部門能夠出臺(tái)一些扶持政策，降低汽修企業(yè)環(huán)保投入壓力的同時(shí)，又能達(dá)到治理的效果。