2019年5月24日，綠馳汽車與長安汽車在重慶正式簽訂戰(zhàn)略合作暨聯(lián)合制造合作協(xié)議。

　　作為汽車行業(yè)的新勢(shì)力，從品牌發(fā)布，到首款量產(chǎn)緊湊型純電動(dòng)SUV車型正式發(fā)布，再到宣布聯(lián)合制造合作伙伴，可以說,綠馳汽車一直在走著一條堅(jiān)實(shí)的實(shí)業(yè)之路。而長安汽車作為四大整車集團(tuán)之一，一直是中國汽車工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，同時(shí)，長安鈴木作為中國第一批合資車企，見證著中國成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和汽車市場(chǎng)。此次與長安鈴木的攜手合作，不僅宣告了全新聯(lián)合制造模式的誕生，同時(shí)也助力綠馳汽車智能制造再上一個(gè)臺(tái)階。

綠馳汽車與長安汽車戰(zhàn)略合作暨綠馳汽車與長安鈴木聯(lián)合制造簽約儀式

　　靠譜的戰(zhàn)略伙伴，綠馳汽車打造全新聯(lián)合制造模式

　　綠馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO任亞輝表示，綠馳汽車與長安汽車的聯(lián)合制造不是簡(jiǎn)單的“代工”模式，而是在供應(yīng)鏈體系可控、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可控、制造流程可控、質(zhì)檢體系可控前提下進(jìn)行的制造資源共享。必須做到從生產(chǎn)體系導(dǎo)入、產(chǎn)品導(dǎo)入、采購供應(yīng)鏈體系、品控體系的全方面可控，做到從每一塊鋼板沖壓、每一個(gè)螺母的配套，到最后的下線產(chǎn)品的全流程可控。

　　這一切得益于綠馳汽車本身已經(jīng)擁有了一套完備的生產(chǎn)管理體系和標(biāo)準(zhǔn)。建立了對(duì)標(biāo)北美通用標(biāo)準(zhǔn)的制造管理體系，將會(huì)在中國和意大利形成的“4+1”智能制造布局-自建的九江智能制造基地，以及東部、北部、西南基地，和在意大利設(shè)立的轎跑定制中心，還有核心的制造管理團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，長安汽車的實(shí)力有目共睹，長安鈴木的制造體系非常完善、制造品質(zhì)過硬，足以滿足綠馳汽車產(chǎn)品對(duì)于制造流程、制造品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)。綠馳M500將在長安鈴木第二工廠進(jìn)行生產(chǎn)，該工廠是鈴木全球體系中規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的工廠之一，也是鈴木汽車在中國的標(biāo)桿工廠。此外，長安鈴木第二工廠一直在生產(chǎn)長安汽車的新能源車型，無論生產(chǎn)工藝還是技術(shù)等都對(duì)綠馳汽車的產(chǎn)品非常有保障。

長安鈴木第二工廠全自動(dòng)化焊裝生產(chǎn)線

　　產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)是事關(guān)新生企業(yè)生死存亡的大事，只有選擇的戰(zhàn)略伙伴靠譜，聯(lián)合制造才能靠譜。目前，雙方已經(jīng)開始了生產(chǎn)體系的導(dǎo)入和磨合，綠馳首款量產(chǎn)產(chǎn)品M500必將憑借著精工品質(zhì)，展現(xiàn)出良好的性能，在日益激烈的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)中，突圍而出。

　　嚴(yán)苛的試驗(yàn)試制，綠馳汽車產(chǎn)品品質(zhì)保障

　　為了保證品質(zhì)和性能，綠馳M500投入了28臺(tái)整車和11臺(tái)白車身，并沿用了通用、福特等國際知名車企的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，以進(jìn)行專業(yè)嚴(yán)格的試驗(yàn)試制工作。前期，綠馳M500已按計(jì)劃順利完成2018年冬季標(biāo)定及底盤調(diào)校工作，均表現(xiàn)良好，測(cè)試數(shù)據(jù)令人滿意;正在重慶進(jìn)行中的整車耐久性試驗(yàn)?zāi)壳耙惨呀?jīng)接近尾聲，驗(yàn)證結(jié)果也相當(dāng)不錯(cuò)。接下來，綠馳M500還將進(jìn)行高原適應(yīng)性試驗(yàn)、夏季適應(yīng)性試驗(yàn)及三電標(biāo)定工作，另外還包括NVH及聲學(xué)包調(diào)校、綜合可靠耐久試驗(yàn)、碰撞試驗(yàn)、EMC試驗(yàn)、強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)等。通過這些嚴(yán)苛的試驗(yàn)，綠馳汽車將為消費(fèi)者交付更高品質(zhì)、更成熟的汽車產(chǎn)品。

綠馳汽車M500(內(nèi)部代號(hào))整車強(qiáng)化耐久試驗(yàn)

　　此外，將于2019年4季度上市并預(yù)銷售的綠馳M500將在長安鈴木第二工廠進(jìn)行生產(chǎn)。這款產(chǎn)品從產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)到產(chǎn)品制造都傳承了日系基因，這次能在長安鈴木全球樣板工廠生產(chǎn)制造，也必將進(jìn)一步強(qiáng)化綠馳M500成熟的日系基因。

　　在談到未來的產(chǎn)品規(guī)劃，任亞輝表示，綠馳汽車針對(duì)主流市場(chǎng)機(jī)會(huì)及客戶需求，采取“2+1”平臺(tái)策略，覆蓋A00、A0級(jí)及A級(jí)車型，包含轎車和SUV。同時(shí)，考慮消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)發(fā)展及品牌向上，未來規(guī)劃B級(jí)車型，以滿足不同消費(fèi)者的需求。預(yù)計(jì)2020年年底發(fā)布一款4門4座微型車，后續(xù)會(huì)基本保持每6個(gè)月都有一款新產(chǎn)品發(fā)布。

綠馳首款量產(chǎn)車型M500(內(nèi)部代號(hào))

　　四步走戰(zhàn)略理念，綠馳汽車發(fā)展之路事半功倍

　　“高品質(zhì)入門、成熟化體系、共享式創(chuàng)新、互動(dòng)式發(fā)展”是綠馳汽車的戰(zhàn)略理念。作為一家新勢(shì)力造車企業(yè)，綠馳汽車同樣擁有一顆振興中國汽車工業(yè)的雄心!相信與長安鈴木這樣的資深造車企業(yè)作為深度合作伙伴，將使綠馳汽車的發(fā)展之路事半功倍。

　　關(guān)于四步發(fā)展戰(zhàn)略，綠馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO任亞輝解釋到，作為智能移動(dòng)生活運(yùn)營商，高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的“高品質(zhì)入門”是綠馳汽車實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的基礎(chǔ)。與具有高品質(zhì)、高口碑的長安汽車達(dá)成聯(lián)合制造，將大大促進(jìn)綠馳汽車智能制造體系的成型，聚焦產(chǎn)品，確保在既定的規(guī)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品上市和市場(chǎng)突破;和長安汽車的合作，還將加速綠馳汽車“成熟化體系”戰(zhàn)略的形成。選擇長安汽車合作，不僅是因?yàn)榍閼?，更是因?yàn)殚L安汽車成熟完善的制造體系和團(tuán)隊(duì)，深厚的底蘊(yùn)和傳承，不僅是工藝和設(shè)備，更包括人才和產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍;

　　在與長安汽車實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作之后，綠馳汽車將繼續(xù)推動(dòng)“共享式創(chuàng)新”，以更加開放的“共享”胸懷，實(shí)現(xiàn)更加廣泛和深入的產(chǎn)業(yè)資源整合，在積極規(guī)劃自建基地的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)全球研發(fā)布局，形成綠馳汽車的“共享式創(chuàng)新”動(dòng)力，以共享資源推動(dòng)創(chuàng)新;同時(shí)，綠馳汽車還將繼續(xù)推動(dòng)“互動(dòng)式發(fā)展”模式。通過傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)與新勢(shì)力新思維的互動(dòng)，推動(dòng)研發(fā)制造體系與市場(chǎng)需求的互動(dòng)、傳統(tǒng)分銷模式與新型共享出行的互動(dòng)，確保企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，為中國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為高端實(shí)體經(jīng)濟(jì)的振興作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

綠馳首款量產(chǎn)車型M500(內(nèi)部代號(hào))

　　綠馳汽車和長安鈴木的合作，將是雙方企業(yè)、合作伙伴乃至消費(fèi)者多方共贏的合作，對(duì)于中國汽車工業(yè)的整合發(fā)展產(chǎn)業(yè)升級(jí)，都將有著積極的意義。一方面合作可以有效盤活存量產(chǎn)能，使優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)力量得到充分利用;另一方面可以使優(yōu)質(zhì)的智能化新能源汽車產(chǎn)品得以快速可靠地實(shí)現(xiàn)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)力量得到優(yōu)化整合，必將迸發(fā)出更加強(qiáng)大的向上能量，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的同時(shí)，為消費(fèi)者提供更加可靠的產(chǎn)品和服務(wù)。