來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-07-21
近日，吉利銀河 L6 在山東招遠 IDIADA 中國試驗場進行了一場包括百公里加速、高環(huán)極速、濕地操控等六大測試。要知道銀河 L6 可是集 e-CMA 智能電混架構、新一代雷神電混引擎 B-Plus 和 3 擋變頻電驅(qū) DHT Pro 于一體的實力車型。
既跑得快又跑得遠還省油
吉利銀河 L6 的動力系統(tǒng)由 1.5T 混動專用發(fā)動機與 P1+P2 雙電機組成，發(fā)動機最大功率 163 馬力，峰值扭矩 225 牛 · 米，看似數(shù)據(jù)一般，但加上驅(qū)動電機 145 馬力以及 338 牛 · 米的輸出，讓系統(tǒng)功率達到驚人的 390 馬力，峰值扭矩更是達到 535 牛 · 米，6.3 秒即可破百。
憑借強大動力以及 0.26cd 超低風阻系數(shù)，吉利銀河 L6 開上了 49 ° 大傾斜度彎道，并且持續(xù)加速，最終在高環(huán)極速測試跑出了 247km/h 的極速成績。吉利銀河 L6 在 CLTC 工況下綜純電續(xù)航也有 125km，滿油滿電綜合續(xù)航可達 1370km，即便是在虧電的狀態(tài)下，綜合油耗依然能做到 4.55L/100km，相當出色的成績。
濕地操控也無懈可擊
如今公路鋪設越來越好，車輛動力越來越強，對于操控的提升也迫在眉睫，畢竟緊急避讓考驗的就是駕駛員操控與車輛動態(tài)反饋的體現(xiàn)。就拿麋鹿測試來說，一般在 70km/h 以上的速度通過就已經(jīng)可以稱得上優(yōu)秀，而這次吉利銀河 L6 要挑戰(zhàn)的是打破常規(guī)的濕地路面，難度系數(shù)大大提升。
在中歐頂級專業(yè)深度底盤調(diào)校，同級最強的 29100N · m/deg 扭轉(zhuǎn)剛度車身，尤其是更先進的 DP-EPS 隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能提供高傳動比、高應答性、更精準的操作優(yōu)勢，兼顧低速時轉(zhuǎn)向輕便性及高車速時的平穩(wěn)性。最終吉利銀河 L6 以 80km/h 成績順利通過，力壓德系選手，展現(xiàn)出了出色的駕控品質(zhì)和底盤功底。
吉利銀河 L6 的顏值方面不用多說，吉利的設計不會令人失望，至于配置只高不低，加上此前官方透露價格區(qū)間在 15-20 萬元之間，車身尺寸 4782*1875*1489mm，軸距為 2752mm，定位 A+ 級。通過本次測試，吉利銀河 L6 向大家展示了其 " 新一代全能電混家轎 " 的硬核實力，還闡釋了 " 極速高才是真的高，避險強才是真的強，過彎快才是真的快，濾震穩(wěn)才是真的穩(wěn)，濾噪優(yōu)才是真的優(yōu) " 的新一代駕控體驗標準，一個字，卷！
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