來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-11-23
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月23日?qǐng)?bào)道——
同樣一款車型放在不同的合資廠生產(chǎn)，會(huì)不會(huì)有很大差異？特別是消費(fèi)者不曾了解的結(jié)構(gòu)安全性方面，往往能夠體現(xiàn)出廠家對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度。今日C-IASI中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)公布了“東風(fēng)本田INSPIRE”正面25%偏置碰撞結(jié)果，與姊妹車型廣汽本田雅閣進(jìn)行對(duì)比，INSPIRE的A柱形變明顯比雅閣更大。
官方表示，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心重慶測(cè)試評(píng)價(jià)部按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》，成功完成了東風(fēng)本田汽車有限公司生產(chǎn)的本田牌DHW7152CVCSF（INSPIRE 2019款 TURBO 典雅版）的正面25%偏置碰撞試驗(yàn)。東風(fēng)本田廠家技術(shù)人員跟蹤并觀看了本次測(cè)試的準(zhǔn)備情況及碰撞試驗(yàn)。
從結(jié)果來看，東風(fēng)本田INSPIRE車頭碰撞潰縮延申至乘員艙，導(dǎo)致駕駛員一側(cè)的空間受到碰撞入侵，A柱發(fā)生明顯形變彎折。
正面25%偏置碰撞的評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括車輛結(jié)構(gòu)、假人傷害和約束系統(tǒng)與假人運(yùn)動(dòng)，A柱碰撞過程中形變彎曲，將會(huì)導(dǎo)致車輛結(jié)構(gòu)中乘員艙上部侵入量出現(xiàn)失分，從而影響評(píng)價(jià)結(jié)果。
作為參考，廣汽本田雅閣在2018年底完成了碰撞測(cè)試，A柱抗壓能力明顯比INSPIRE好，側(cè)面體現(xiàn)了兩個(gè)合資廠生產(chǎn)同一款車型的差異。
不過，本田汽車也存在一個(gè)嚴(yán)重問題，雅閣和INSPIRE在最低配車型上不配備前/后排頭部保護(hù)安全氣囊，容易在碰撞發(fā)生時(shí)頭部橫向位移過度，這一點(diǎn)雅閣已經(jīng)存在失分的情況。
縱觀中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)至今評(píng)測(cè)的多款B級(jí)轎車，正面25%偏置碰撞中東風(fēng)本田INSPIRE的乘員艙保護(hù)結(jié)果不算太理想。天籟、凱美瑞、亞洲龍結(jié)構(gòu)完好，INSPIRE的形變量基本與邁騰、西瑪不相上下，或甚至還要嚴(yán)重一些。
（天籟）
（凱美瑞）
（亞洲龍）
（西瑪）
（邁騰）
（帕薩特）
（奔馳C級(jí)）
事實(shí)上，INSPIRE與雅閣對(duì)比存在差異，往往讓我們聯(lián)想起同為東風(fēng)本田生產(chǎn)的思域車型，思域不僅A柱有形變，在側(cè)碰中B柱下部還直接撞斷，實(shí)在讓很多消費(fèi)者難以想象。
不少網(wǎng)友稱，思域和INSPIRE都出現(xiàn)“意外”，已經(jīng)對(duì)東風(fēng)本田廠家表示擔(dān)憂了。東風(fēng)本田的銷量比廣汽本田稍高，2019年1-10月累計(jì)銷售642,146輛，同比增長(zhǎng)23.3%。而此次的主角INSPIRE車型，雖然銷量遠(yuǎn)不及雅閣，但車型換代之后銷量也趨向良好，前10個(gè)月銷售44980輛。
廠家追求利潤(rùn)的同時(shí)，會(huì)不會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)上存在差異，或是消費(fèi)者口中的偷工減料行為呢？在碰撞結(jié)果事實(shí)面前，卻幾乎不會(huì)有廠家站出來解釋，給消費(fèi)者一個(gè)說法。
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