來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-11-19
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）11月19日報道——
銷量急速下滑之際，神龍汽車再次宣布內(nèi)部調整。11月18日，神龍公司召開內(nèi)部會議，宣布新的直屬部門組織和干部任命，其中包括取消專業(yè)副總，提高決策效率。
東風標致品牌部總經(jīng)理李廣濤將調離，由原東風標致品牌部副總經(jīng)理葛林德（David GUERIN）接任品牌部總經(jīng)理一職。東風雪鐵龍副總經(jīng)理蕭逸飛（Frédéric CHAPUIS）調回PSA，東風雪鐵龍總經(jīng)理任光職位不變。自此，雙品牌以往中法雙方各派一名高管擔任正副總經(jīng)理的“雙總經(jīng)理制度”改寫為一個總經(jīng)理統(tǒng)一管理。
神龍公司表示，本次組織演變方案是神龍公司在股東雙方共同參與指導下，基于當前經(jīng)營形勢和長遠發(fā)展目標，經(jīng)過充分醞釀、對標和研究作出的決定。調整后能提高決策效率、提高溝通效率，強化中法一個工作團隊。
同時，這是繼營銷領域實施雙品牌協(xié)同之后，神龍公司在提升運營效率方面積極推進“元”計劃的又一行動。
神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理李軍表示，“神龍公司的改革勢在必行、迫在眉睫。本次改革是一套系統(tǒng)規(guī)劃、全面鋪開的綜合解決方案，它不僅涉及神龍公司的治理模式、組織架構、決策機制，也涉及薪酬、崗位、人員等一系列配套措施。這次改革的核心方向是：構建適配未來20～30萬輛產(chǎn)銷規(guī)模的公司組織架構、提升神龍公司決策效率和運行效率、強化營銷管理觸點、營造風清氣正的政治生態(tài)?！?/p>
神龍公司總經(jīng)理羅思博表示，新任命的領導干部，要切實擔負起責任，帶領團隊快速行動起來，制造更高品質的產(chǎn)品，提供更高品質的服務，不斷提升銷量，提升市場地位。
銷量數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車10月銷量為9730輛，同比下滑47.4%，今年1-10月累計銷量為100779輛，同比減少54.83%。2019年上半年神龍汽車虧損25億元。
銷量嚴重倒退，以及業(yè)績持續(xù)虧損下，神龍才意識到急需改變。自去年下半年開始，神龍對內(nèi)部機構部門進行多輪整體大改革，高層人事頻繁調整，所有的舉動均要挽回失去的市場份額。神龍?zhí)岢鍪滓鉀Q的是以往中法兩方合作不暢快的局面。
在運營方面，神龍開啟了降低運營成本的計劃。進入2019年，神龍汽車關閉武漢一工廠，出售武漢二工廠，留下武漢三工廠和成都工廠繼續(xù)生產(chǎn)運營；同時啟動裁員計劃，2019年底前由8000名員工降至5500人，2020年降至4000人。
9月神龍汽車發(fā)布“元”計劃，分三個階段推進實現(xiàn)品牌復興。
第一階段為培元階段（2019年），在該階段中神龍汽車將著重降低成本，將企業(yè)盈虧平衡點降至18萬輛以下，爭取實現(xiàn)現(xiàn)金流由負轉正；
第二階段為固元階段（2020-2021年），在該階段中神龍汽車將實現(xiàn)穩(wěn)定盈利，年銷量將提升至25萬輛水平，盈虧平衡點將降至15萬輛；
第三階段為拓元階段（2022-2025年），屆時神龍汽車年銷量將穩(wěn)定在40萬輛水平。
為實現(xiàn)上述目標，神龍汽車著手在產(chǎn)品、營銷、運營三大方面進行改善。包括未來三年推出14款新車型，產(chǎn)品更本土化，產(chǎn)品定價更務實；重視經(jīng)銷商盈利，執(zhí)行雙品牌協(xié)同經(jīng)營；運行機制以效率為導向等。
PSA集團主席唐唯實多次公開表示，“我們想要留在中國，絕對不想離開中國，這個信念是非常堅定的?！蓖ㄟ^多個方面改革，神龍已形成新的組織機構，在決策運營上應有所加快，但在消費者關心的產(chǎn)品上，神龍應聽取更多真實用戶、消費者的意見，做出切實有效的改變。從而提高市場競爭力。
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