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自主品牌汽車份額持續(xù)下滑,德系和日系車越賣越好

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2019-09-14

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月14日報道——

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),8月我國汽車產(chǎn)銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛,同比分別下降0.5%和6.9%; 1-8月,汽車產(chǎn)銷分別完成1593.9萬輛和1610.4萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別下降12.1%和11%,跌幅仍然維持雙位數(shù)。

從協(xié)會公布的各系列市場份額占比中,自主品牌整體銷量下滑最嚴(yán)重。事實上,進(jìn)入2019年市場競爭加劇,中國汽車品牌的日子不好過,不僅銷量持續(xù)下滑,市場份額也跌破40%,被合資品牌擠壓,導(dǎo)致生存壓力加大。 

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前8個月,中國品牌乘用車共銷售517.8萬輛,同比下降19.5%,占乘用車銷售總量的38.9%,比上年同期的市場份額下降3.4%,繼續(xù)走低。

中國品牌在轎車、SUV及MPV領(lǐng)域,銷量下滑,份額下降,全線倒退。今年1-8月,中國品牌轎車銷售129.0萬輛,同比下降15.4%,占轎車銷售總量的19.9%,比上年同期下降0.7%;中國品牌SUV銷售299.6萬輛,同比下降20.2%,占SUV銷售總量的52.4%,比上年同期下降6.6%;中國品牌MPV銷售63.7萬輛,同比下降25.0%,占MPV銷售總量的74.6%,比上年同期下降2.2%。

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其他系列來看,美系、韓系、法系車的市場份額均出現(xiàn)不同程度下滑,只有德系車、日系車的市場份額占比實現(xiàn)了提升。

美系車的市場份額從去年同期的10.7%,跌至9.5%,跌破10%的份額,主要品牌福特、別克銷量均下滑。

法系車市場占比不足1%,從去年同期的1.5%,跌至只有0.7%。神龍汽車1-8月累計銷售僅81045輛,去年同期為187101輛,同比減少56.7%。東風(fēng)雷諾汽車1-8月累計銷量約1.13萬輛,同比下跌73.27%。

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中國汽車銷量持續(xù)下滑,德系車和日系車卻逆勢上漲。德系和日系越賣越好,與車市低迷形成鮮明對比。

2019年1-8月德系車的市場份額同比上漲了2.2%,達(dá)到23.8%。日系車份額則上漲3.4%,市場占比達(dá)21.7%。

2019年汽車銷量下滑已成定局,但雙位數(shù)的跌幅對市場打擊很大。8月27日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費的意見,其中一條方案為“釋放汽車消費潛力”。具體措施為實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施;有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。

相關(guān)具有針對性政策措施的出臺,有望緩解汽車行業(yè)下行的壓力,對國內(nèi)汽車消費起到一定促進(jìn)作用。

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