來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-07-09
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月09日?qǐng)?bào)道——
6月中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)單終于出來(lái)了，結(jié)束連續(xù)12個(gè)月銷(xiāo)量下滑，但汽車(chē)人始終高興不起來(lái)，因?yàn)樗麄冎?，這可能只是“曇花一現(xiàn)”，下半年非常慘淡。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到176.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，是時(shí)隔12個(gè)月后的首次同比正增長(zhǎng)。1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為995.4萬(wàn)輛，同比下滑9.3%，相比1-5月累計(jì)11.9%的跌幅，確實(shí)有所改善。
業(yè)內(nèi)人士分析，六月銷(xiāo)量回升的原因有：1、國(guó)五切換國(guó)六的提前透支；2、傳統(tǒng)的半年銷(xiāo)量目標(biāo)沖刺。隨著七八月傳統(tǒng)夏季低潮的到來(lái)，下兩個(gè)月會(huì)大幅跌落。
空前的降價(jià)力度造就6月車(chē)市的“繁榮”，是汽車(chē)廠商及經(jīng)銷(xiāo)商血與淚換來(lái)的。因此，即使6月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，汽車(chē)人始終未能高興起來(lái)，上半年清庫(kù)壓力大，下半年市場(chǎng)的不確定性也加重他們的憂慮。業(yè)內(nèi)分析，國(guó)五甩車(chē)透支了大量七月客戶，后面會(huì)非常慘淡。
乘聯(lián)會(huì)表示，銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要是月底前“被迫”完成清理的國(guó)五車(chē)型為主，但造成的損失也不少。
由于國(guó)五庫(kù)存消化的時(shí)間緊、任務(wù)重，加之今年上半年以來(lái)終端消費(fèi)持續(xù)疲軟狀態(tài)，給經(jīng)銷(xiāo)商和廠家?guī)?lái)了巨大壓力。即便部分廠家安排了庫(kù)存調(diào)劑等各種預(yù)案措施，大部分經(jīng)銷(xiāo)商也認(rèn)識(shí)到只有實(shí)現(xiàn)自主銷(xiāo)售才能使國(guó)五消化的綜合損失降到最小，因此經(jīng)銷(xiāo)商選擇自我消化實(shí)現(xiàn)零售，也著眼半年或全年目標(biāo)，同時(shí)期待通過(guò)金融、精品、保險(xiǎn)等橫向服務(wù)爭(zhēng)取主機(jī)廠的返點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)等方面彌補(bǔ)價(jià)格倒掛帶來(lái)的虧損。自6月初開(kāi)始，廠家協(xié)同經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展大規(guī)模的有針對(duì)性的促銷(xiāo)，利用一切渠道最終實(shí)現(xiàn)國(guó)六切換的硬著陸，從而激發(fā)了車(chē)市零售轉(zhuǎn)正。
同時(shí)，6月經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格下滑較大，國(guó)五車(chē)型通過(guò)價(jià)格促銷(xiāo)激發(fā)了消費(fèi)需求，自主的清庫(kù)難度相較合資車(chē)型更大些，即使沒(méi)有消化的庫(kù)存也是通過(guò)提早上牌等措施實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存的切換，全國(guó)范圍內(nèi)國(guó)五車(chē)型庫(kù)存消化還算較順利，但清庫(kù)過(guò)程中造成的損失也不小。
一名經(jīng)銷(xiāo)商的網(wǎng)友向我們表示，他們店6月國(guó)五清庫(kù) 虧損了三十多萬(wàn)。
另有網(wǎng)友指出，靠降價(jià)實(shí)現(xiàn)的增量確實(shí)很痛苦，希望盡快出臺(tái)購(gòu)置稅全免等利好政策幫助經(jīng)銷(xiāo)商度過(guò)難關(guān)。
6月整體零售數(shù)據(jù)同比上漲，廠商批發(fā)銷(xiāo)量卻繼續(xù)下滑。
上半年汽車(chē)廠商及經(jīng)銷(xiāo)商以“去庫(kù)存”為主，集中在5、6月份，導(dǎo)致終端銷(xiāo)量有所好轉(zhuǎn)，但廠商批發(fā)銷(xiāo)量持續(xù)下滑的現(xiàn)象。
據(jù)目前公布的廠商銷(xiāo)量來(lái)看，吉利汽車(chē)6月在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為84641輛，同比下滑33%，吉利表示集團(tuán)持續(xù)減低經(jīng)銷(xiāo)商的總庫(kù)存所致。長(zhǎng)安汽車(chē)6月新車(chē)銷(xiāo)量為14.2萬(wàn)輛，同比下滑24.8%，長(zhǎng)安品牌止跌，合資品牌福特、馬自達(dá)繼續(xù)下滑。
上汽集團(tuán)連續(xù)六個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)下滑，6月份上汽集團(tuán)銷(xiāo)量為46.65萬(wàn)輛，同比下滑16%，其中上汽大眾當(dāng)月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為15.4萬(wàn)輛，同比下滑13%；上汽通用得益于折價(jià)清庫(kù)存，連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)到14萬(wàn)輛；上汽乘用車(chē)6月銷(xiāo)量則下滑11%至5萬(wàn)臺(tái)。
車(chē)市低迷環(huán)境下，日系品牌與豪華品牌繼續(xù)逆市增長(zhǎng)。6月份本田汽車(chē)在華銷(xiāo)量為148382輛，同比增長(zhǎng)37.4%；豐田汽車(chē)銷(xiāo)量為140,800輛，同比增長(zhǎng)18.5%；6月奧迪在華銷(xiāo)量達(dá)到58,788輛，同比增長(zhǎng)22.5%。
對(duì)于7月份，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)不容樂(lè)觀。7月是全年銷(xiāo)售的淡季，由于天氣炎熱和廠家高溫假等因素，購(gòu)車(chē)環(huán)境低迷，因此歷年的7月都是市場(chǎng)的低谷。加上二季度驚人的促銷(xiāo)力度對(duì)下半年購(gòu)車(chē)客戶的消費(fèi)透支效應(yīng)，造成7月購(gòu)車(chē)再次陷入谷底。
以價(jià)換量的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，今后會(huì)是怎樣的走勢(shì)？值得期待的7月表現(xiàn)如何？網(wǎng)友表示：7月一定非常有趣。
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