來自：汽車行業(yè)關注 作者：禾景 發(fā)布時間：2019-05-10
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）05月06日報道——
特斯拉還要求對model3車型的觸控屏進行豁免
外媒報道;美國貿易官員在上周六拒絕了特斯拉提出的對中國制造的model3車型使用的汽車電腦零件25%的關稅豁免要求，這是針對與中國工業(yè)發(fā)展計劃相關1000多項產品否決案之一。
據美國貿易代表辦公室提交并經路透社審閱的文件顯示特斯拉和其他美國公司對中國制造的產品引進要求均遭到美方的拒絕（從飛機零件到生物技術儀器）因為這些產品被認為對“中國制造2025”計劃具有“戰(zhàn)略重要性”。
特斯拉沒有正面回應，特斯拉在中國制造的model3中央屏幕上還有一項關稅豁免申請。
該公司周一在一份證券備案文件中表示我們在美生產汽車的成本也受到來自中國的某些零部件進口關稅影響。
這些針對中國的技術進口限制表明特朗普政府采取系統(tǒng)方法阻擾中國發(fā)展高科技產業(yè)的發(fā)展，華盛頓稱這下產業(yè)受到中國的剽竊和強制技術轉讓對美國的發(fā)展造成不利。
中國制造2025計劃，旨在提高中國在美國主導的是個戰(zhàn)略產業(yè)的實力，也是這次貿易談判的核心，也是美國要求中國針對知識產權方面的政策作出改變的要求。
這些行業(yè)包括新能源和自動駕駛汽車，航空航天，半導體，生物制藥，機器人和人工智能。
特斯拉早在2018年提出豁免其3.0自動駕駛電子控制單元關稅要求，這家位于加州帕洛阿爾托的汽車制造商警告說：這一部分的特定關稅將會令特斯拉造成經濟損失。
在3月15日的一封信中，美國貿易代表辦公室顧問斯蒂芬沃恩表示該機構否認了特斯拉的要求，因為擔心該零部件損害到美國的戰(zhàn)略重要地位，或與《中國制造2025》(Made in China 2025)或其他中國工業(yè)項目相關的產品。美國貿易代表辦公室另外發(fā)出了一封信，也拒絕了對早期2.5版自動駕駛儀ECU的豁免請求。
這暫時尚未清楚什么時候發(fā)布在美國政府的網站上。與此同時，美國川崎機器制造公司(Kawasaki Robotics USA)和Hexcel Corp .在中國生產的用于波音(Boeing)各類飛機的復合材料面板也被拒絕使用。
而一些技術含量不高的的零部件半成品也被列入到拒絕豁免的名單當中，其中李爾公司在中國的合資公司生產用于車輛前后門的控制線束材料也納入名單；該產品的材料組成包括絕緣電線、連接器、端子、膠帶和導管。
美國貿易代表辦公室受到近1.3萬份對中國產品豁免申請當中拒絕了5311件，超過五分之一使用了和拒絕特斯拉申請的措辭，理由是與中國制造2025有關
在美國難以找到其他供應商
特斯拉對USTR稱，其沒辦法在美國找到合適的供應商，并補充說“選擇其他的供應商將會令model3的上市計劃推遲18個月，當中包括生產線使用的潔凈設備添置，生產線的標準驗證和員工的培訓”
特斯拉寫道：對于消費者生命安全至關重要的產品，以及對特斯拉核心利益的重要產品，我們在關稅的征收日期的實施前求助過相關的行業(yè)專家。并表示在中國之外是不可能實現(xiàn)的。我們不能冒著客戶的生命危險去接受有設計缺陷的供應商零部件。而自動駕駛組件autopilot也適用于modelS和X車型，包括兩個印刷電路板組件。特斯拉稱該系統(tǒng)負責自動駕駛功能的重要部件以及構成車輛的主要安全系統(tǒng)部分。
其他汽車制造商也尋求類似的豁免，但尚未收到答復。
通用汽車于7月底要求對其中國制造的別克昂科威車型征收25%的關稅進行豁免，去年昂科威占美國別克銷量近15%通用汽車還希望排除十幾個零件的關稅，包括點火按鈕和傳動軸承。
日產和克萊斯勒公司也提出相同的零部件豁免要求。而優(yōu)步公司要求豁免其APP下使用的租用電動自行車。
即使中美在未來幾周大成貿易協(xié)議，企業(yè)也不可能在幾個月或未來幾年可以得到關稅的豁免。知情人士透露一些關稅特別針對中國制造2025計劃涉及行業(yè)關稅，將會作為執(zhí)法機制的一部分繼續(xù)存在。
副總統(tǒng)邁克·彭斯在周五表示，關稅取消的方式將成為該機制的一部分，旨在確保中國在任何協(xié)議中履行其義務。
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