來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-11-30
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月30日?qǐng)?bào)道——
汽車行業(yè)迎來歷史時(shí)刻，成立僅5年的新造車企“蔚來汽車”，市值已超越比亞迪，成為中國市值最高的車企。
11月27日美股收盤，蔚來汽車股價(jià)報(bào)收54美元，總市值升至728.4億美元（約合人民幣4797億元）。要知道，去年蔚來股價(jià)曾跌至1美元多，如今翻盤般的現(xiàn)象，成為除特斯拉外最引人矚目的汽車制造商。
與此同時(shí)，比亞迪股價(jià)11月30日開盤后走低，盤中下跌1.55%，總市值4676.31億元。
因此，蔚來目前市值已經(jīng)超越比亞迪，成為中國市值最高的車企。在最新全球車企市值排名中，蔚來也上升至第四位，位于特斯拉、豐田和大眾之后。
有分析認(rèn)為，蔚來股價(jià)持續(xù)上漲，與其近期良好的市場(chǎng)表現(xiàn)有關(guān)，新車交付及財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)也持續(xù)向好。同時(shí)，電動(dòng)車將成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，這也是資本市場(chǎng)好看造車新勢(shì)力的重要原因。此外，作為行業(yè)領(lǐng)頭羊的特斯拉的股價(jià)表現(xiàn)，也進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車概念股價(jià)上漲。
11月17日，蔚來汽車公布第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)總營業(yè)收入45.26億元，同比增長146.4%；歸屬上市公司股東凈虧損為11.88億元，同比下降53.5%；第三季度毛利率為12.9%實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，而去年同期為-12.1%。
在第三季度，蔚來汽車共交付新車12206輛，包括8660輛ES6、3530輛ES8和16輛EC6，較去年同期增長154.34%。
蔚來汽車表示，預(yù)計(jì)第四季度車輛交付量在16500至17000輛之間，同比增長約100.6％至106.7％。同時(shí)，預(yù)計(jì)第四季度總收入在62.587億元至64.358億元之間，同比增長約119.7％至126.0％。
蔚來創(chuàng)始人李斌在當(dāng)天的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上發(fā)言稱：“我們有信心2020年全年，總體可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正?！苯刂两衲耆径?，蔚來賬上現(xiàn)金儲(chǔ)備為222億元，已連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)經(jīng)營正現(xiàn)金流。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，新能源車目前在美國資本市場(chǎng)價(jià)格較高，存在一定的泡沫。他表示，估值是資本市場(chǎng)評(píng)價(jià)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展沒有實(shí)際的促進(jìn)意義。不過，高估值折射了投資者的心態(tài)和預(yù)期，資本市場(chǎng)有泡沫是也是對(duì)未來充滿期待的體現(xiàn)。美國投資者認(rèn)同特斯拉的發(fā)展路線和未來新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，因此給了在美國上市的中國造車新勢(shì)力一個(gè)較高的估值，這也是很好的事情。此外，相對(duì)于歐洲新能源車的競(jìng)爭(zhēng)偏弱，中國有一批造車新勢(shì)力嶄露頭角，在世界范圍內(nèi)其他國家還沒有造車新勢(shì)力的出現(xiàn)，因此蔚來汽車等較容易獲得美國資本市場(chǎng)的高估值，這也是國際市場(chǎng)對(duì)中國部分產(chǎn)業(yè)高估值的評(píng)價(jià)表現(xiàn)。
除蔚來外，小鵬汽車、理想汽車股價(jià)也在不斷飆升。自今年11月以來，小鵬汽車股價(jià)累計(jì)上漲超過260%，理想汽車股價(jià)累計(jì)上漲超過110%。理想汽車CEO李想曾表示，“盡管企業(yè)基本面會(huì)對(duì)股價(jià)會(huì)產(chǎn)生一定的影響，但股價(jià)的上下波動(dòng)更多是由市場(chǎng)決定的?！?/p>
有觀點(diǎn)認(rèn)為，即使有外界表示特斯拉、蔚來這些車企有泡沫，但新能源是未來汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，也正是資本市場(chǎng)的動(dòng)力。
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