來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-09-13
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月13日報道——
豐田汽車或將全面導入氫燃料技術及車型。據(jù)媒體報道，豐田全新一代Mirai將于2020北京車展上正式亮相，該車的高壓儲氫罐在裝滿后，車輛的續(xù)航超650公里。
作為豐田旗下氫燃料電池汽車，第二代豐田Mirai的概念版曾于2019年東京車展正式首發(fā)。而在此前2019年11月進博會上，豐田全新Mirai概念版曾在國內亮相，不過當時進博會并未完全對公眾開放。2020年初，豐田正式發(fā)布第二代豐田Mirai量產(chǎn)版官圖。因此，此次在國內亮相的第二代豐田Mirai，很有可能是量產(chǎn)版。此前豐田汽車官方已確認，Mirai將在今年下半年開始生產(chǎn)。
同時，目前豐田在華極力推廣氫燃料電池技術，并與多家中國車企進行合作，未來不排除在華推出Mirai車型的可能性。
第二代豐田Mirai的整體造型變化巨大，但依舊突顯科技及未來感。新車基于TNGA架構下的GA-L后輪驅動平臺打造，整體尺寸上更為修長，較長的前發(fā)動機艙蓋與溜背的車頂造型，都突顯了該車的運動感。新車前臉則采用豐田最新設計的大嘴樣式，長條形的燈條采用分體式設計，新車辨識度較高。
側面可明顯看出新車采用溜背造型設計，其長寬高分別為4973/1884/1468mm，軸距為2918mm。尾部造型敦厚，尾燈樣式采用的是貫穿式燈帶設計。
第二代豐田Mirai的內飾也經(jīng)過特別設計，中控臺造型較為復雜，向副駕駛員一側傾斜的空調出風口平臺營造出了很強的立體感，同時中控屏部分也向駕駛員一側傾斜。資料顯示，中控屏尺寸為12.3英寸，液晶儀表尺寸為8英寸。
動力系統(tǒng)是該車最大的“特點”。動力由氫氧化學反應的燃料電池組、儲氫罐以及交流電機組成，新一代車型的具體動力參數(shù)不詳。不過根據(jù)官方透露，新車續(xù)航里程相比上一代增加了30%，達到405英里（約合651.8公里）。
作為新能源技術類型之一，氫燃料的能源效率更優(yōu)，3分鐘就可完成氫燃料的加注，車輛行駛時的排放物只有水，可實現(xiàn)零排放，在使用便利性上更優(yōu)于純電動汽車，但礙于高昂的成本、市場推廣難度等多方面的因素，導致產(chǎn)業(yè)未能有效發(fā)展起來。
事實上，豐田早已在華進行氫燃料技術推廣的可行性行動。2017年10月，豐田汽車已在江蘇常熟建成一座測試用的加氫站——TMEC常熟加氫站，以此探討向中國引進氫燃料汽車的可能性。
2019年，豐田汽車相繼與北汽福田、一汽、蘇州金龍等中國企業(yè)達成了燃料電池方面的技術合作，豐田為合作伙伴提供氫燃料電池的關鍵部件。2019年年9月，豐田汽車先后與合資伙伴廣汽、一汽達成戰(zhàn)略合作，計劃全面推進新能源車與節(jié)能車產(chǎn)品，其中就包括了氫燃料電池技術的合作。
2020年6月，中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司正式簽署合資合同，并宣布成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，其中豐田占股65％成為大股東。合資公司主要業(yè)務為開展商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作，從而在中國普及氫燃料電池車（FCEV），從而推動中國氫能社會的發(fā)展。
可以看到，豐田為在華推廣氫燃料技術已做好儲備工作，豐田Mirai有望成為首款在華試點的車型。不過此前消息來看，Mirai仍將主銷日本、歐洲以及北美地區(qū)。
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