來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-08-09
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月09日報道——
廣汽本田皓影是近期最具爭議性的車型，6月中旬碰撞圖公布后引網(wǎng)友痛罵，幾天后曝光的“內(nèi)部結(jié)果”又將皓影推上輿論的風(fēng)口浪尖，而中保研的一紙“敏感數(shù)據(jù)被盜”聲明，讓皓影碰撞成績變得撲朔迷離。但是，皓影A柱嚴重彎折已成為事實，不少網(wǎng)友認為將很大程度影響該車后續(xù)的市場表現(xiàn)。
據(jù)廣汽本田官方最新銷量報告顯示，皓影車型在7月實現(xiàn)銷售14208輛，繼續(xù)突破萬輛，對于一款上市僅八個月的新車型來說，已經(jīng)屬于較好的成績。但環(huán)比6月實現(xiàn)的2萬臺銷量，皓影7月銷量則環(huán)比下降了三成。
6月中下旬皓影在中保研C-IASI的碰撞表現(xiàn)在網(wǎng)上頻頻曝光，由于此時部分消費者已經(jīng)定車并處于等待提車階段，以及官方?jīng)]有形成最終結(jié)論，因此理論上對皓影6月的銷量不會造成太大打擊。隨著輿論持續(xù)發(fā)酵，皓影7月的市場表現(xiàn)更能反映“A柱彎折”對銷量及消費者的影響。最終結(jié)果來看，皓影環(huán)比減少三成銷量，即減少近6000名客戶，意味著碰撞表現(xiàn)不佳已經(jīng)影響了部分意向消費者的選購。
從A柱嚴重彎折，到內(nèi)部G評級結(jié)果曝光，再到數(shù)據(jù)被盜聲明，一系列的操作都讓網(wǎng)友感到非常迷惑。但唯一可以肯定的是，皓影在正面25%偏置碰撞試驗下“A柱失效”了。
作為保護駕駛艙的重要屏障與最接近駕駛員的強化結(jié)構(gòu)，A柱幾乎不可以有任何妥協(xié)的余地，這也是大部分消費者判斷車輛結(jié)構(gòu)質(zhì)量是否合格的直接標準。而皓影A柱出現(xiàn)嚴重彎折，車門幾乎脫落，車體結(jié)構(gòu)明顯變形，同時車頭有入侵駕駛艙的情況，這樣糟糕的表現(xiàn)是讓消費者及本田粉絲無法接受的。
重啟官博評論區(qū)的廣汽本田，至今仍可以看到網(wǎng)友發(fā)出的質(zhì)疑聲。其中一名網(wǎng)友向廣汽本田表達了自己的請求說，“求求你們加固下A柱吧”。另有網(wǎng)友表達不滿稱，“A柱紙糊的吧”。
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對于皓影A柱的問題，不管網(wǎng)友出于調(diào)侃還是真心的態(tài)度，也要小心評論，因為微博顯示廣汽本田官博近期已經(jīng)拉黑了部分惡意評論的用戶，也有網(wǎng)友在評論區(qū)提醒“小心被拉黑”。畢竟作為本田粉或車主的熱心網(wǎng)友們，也不愿成為官方認證的“黑粉”吧。
至今，皓影最終碰撞成績依舊是個謎。6月20日，中保研官方發(fā)布聲明稱，本公司相關(guān)測試結(jié)果被盜，已向警方報案。
中保研還表示，官網(wǎng)至今未以任何形式發(fā)布本田皓影測試結(jié)果，不對網(wǎng)傳的本田皓影保險汽車安全指數(shù)測試結(jié)果的發(fā)布、傳播及使用承擔(dān)任何法律責(zé)任。同時，將擇日公布相關(guān)車型測試結(jié)果。
廣汽本田內(nèi)部人士在接受沒有采訪時表示，“我們以為發(fā)布的(成績)就是最終結(jié)果，沒想到劇情還能這么演。我們也在等正式的結(jié)果，有消息會第一時間告知?！?/p>
廣汽本田旗下全新緊湊型SUV皓影于2019年11月底正式上市，共推出十一款車型，售價區(qū)間為16.98-25.28萬元。皓影是本田在華執(zhí)行“雙車戰(zhàn)略”的產(chǎn)物，雖然該車是中國特供版，但也是與東風(fēng)本田CR-V同源，經(jīng)過廣汽本田進行本土化改造而來，也是廣汽本田旗下首款緊湊型SUV。
沒想到皓影剛推出就遭遇“翻車”，A柱彎折已是事實，更多是期待中保研C-IASI公布最終成績。同時，該事件對皓影后續(xù)的市場表現(xiàn)也有待觀察。
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