最近在西班牙赫雷斯舉辦的2019年度蘭博基尼Super Trofeo總決賽期間，蘭博基尼Squadra Corse賽事部門對外發(fā)布了該部門研發(fā)的首款Hypercar（究極超跑）的最新預(yù)告圖。新車搭載6.5L V12自吸發(fā)動機，可以爆發(fā)出830匹馬力的恐怖數(shù)據(jù)，堪稱當(dāng)今量產(chǎn)車自吸發(fā)動機的動力極限。
從預(yù)告圖上可以看出，新車的外觀設(shè)計具有濃濃的賽車風(fēng)格，綠色車身搭配黑色拉花，戰(zhàn)斗氣息濃厚，車頭的63字樣預(yù)示著將限量生產(chǎn)63臺，以向蘭博基尼成立在1963年致敬，這種致敬方式已經(jīng)在蘭博基尼近期發(fā)布的多款新車上出現(xiàn)。
細節(jié)方面，新車配備了車身空氣動力學(xué)套件、車頂進氣口、帶有雙進氣口的前艙蓋以及巨大的后擾流板。新車的車架結(jié)構(gòu)全部使用了鋁合金框架跟碳纖維單體座艙組成，進一步地提高了安全性能。亮點來了，新車的差速器設(shè)計得非常出彩，使用了最新研發(fā)的自鎖式設(shè)計，可以讓駕駛員自行調(diào)節(jié)限滑鎖止率，進一步地提高了操控性，這對賽車手來說，是非常關(guān)鍵的。
動力系統(tǒng)部分，和如今眾多超跑車型紛紛采用渦輪增壓發(fā)動機不同，蘭博基尼依然走自吸路線，該車搭載了一臺6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，可以爆發(fā)出830匹馬力的最大功率，匹配6速Xtrac序列是變速箱。
據(jù)悉該車將于2020年發(fā)布，限量發(fā)行，并且該車僅限賽道駕駛，無法合法上路。
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