據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,雪佛蘭2020款科爾維特Stingray敞篷車型和C8.R賽車已經(jīng)正式在肯尼迪航天中心發(fā)布亮相了??茽柧S特C8 Stingray敞篷版首次使用中置發(fā)動機(jī)布局,與普通版C8 Stingray不同,新車采用了可折疊敞篷,并且可在16秒內(nèi)進(jìn)行收回。
外觀方面,科爾維特C8 Stingray敞篷版延續(xù)了硬頂版車型設(shè)計(jì),前發(fā)動蓋線條同時(shí)搭配上凹式導(dǎo)氣槽。車身側(cè)面,低矮的車身配合水平腰線以及大尺寸輪圈。此外在發(fā)動機(jī)艙和座艙之間還有可升降玻璃,用于阻擋行駛中多余的亂流。
尾部方面,新車尾翼采用三段式設(shè)計(jì),并且?guī)в幸欢ɑ《取蓚?cè)的尾燈組采用了LED光源的“L”形燈帶,而熏黑的下包圍配上雙邊共四出排氣。該車車頂由復(fù)合材料打造,并且還可選擇Carbon Flash金屬漆,同時(shí)在16秒內(nèi)可進(jìn)行收回。
與普通版一樣,2020款科爾維特Stingray敞篷跑車搭載6.2升小缸體V-8 LT2發(fā)動機(jī),這是該領(lǐng)域唯一的自然吸氣式V-8發(fā)動機(jī)。配以高性能排氣裝置,可產(chǎn)生495匹馬力(369千瓦)的動力輸出和637牛米的扭矩。傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。
此次與2020款雪佛蘭科爾維特Stingray敞篷跑車一同首發(fā)亮相還有全新雪佛蘭科爾維特C8.R 賽車,該賽車將于2020年1月首站出征勞力士Daytona 24小時(shí)耐力賽。
C8.R可視作為2020款科爾維特C8 Stingray的賽車版,整車采用了銀色的全新涂裝以及黃色元素的點(diǎn)綴,其靈感來自標(biāo)志性的科爾維特概念車的顏色,例如1973年的雪佛蘭Aerovette和1959年的科爾維特 Stingray Racer。
最后在普通款車型的基礎(chǔ)上,C8.R增加了一套空氣動力學(xué)套件,前臉換裝了更加激進(jìn)的前唇,尾部則增加了尺寸夸張的擾流板和擴(kuò)散器,看起來就是一副速度機(jī)器的模樣。
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