來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-06-10
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月10日?qǐng)?bào)道——
國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不景氣的情況下，豪華車銷售保持增長(zhǎng)的勢(shì)頭，與市場(chǎng)大環(huán)境形成反差，但奧迪已連續(xù)兩個(gè)月銷量下滑了。4月奧迪中國(guó)銷量同比跌幅達(dá)到11.5%，而在5月的跌幅為7.4%至47927輛。今年以來，前5月奧迪取得銷售量為253625輛，同比下滑1.9%。
以往奧迪老款走量車型的市場(chǎng)銷售狀況穩(wěn)定，但換代之后的表現(xiàn)不太理想。奧迪官方表示，奧迪A6L和Q3車型的更新?lián)Q代帶來的不利影響仍在持續(xù)，關(guān)稅糾結(jié)也增加了不確定性。
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乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，奧迪Q5L 4月銷量為6356輛，同比下滑40%，1-4月累計(jì)則同比下滑27.3%，至31456輛。換代后的奧迪A6L，4月銷量具體銷量為6101輛，同比下跌近50%，而1-4月累計(jì)36852輛，同比下滑22%。
作為奧迪的兩大銷量支柱，Q5和A6L換代后產(chǎn)品銷售不及預(yù)期，均落后于奔馳、寶馬的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
事實(shí)上，今年以來一線豪華品牌的增長(zhǎng)較為乏力，反觀二線則會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，但也呈現(xiàn)兩極分化的現(xiàn)象。比如雷克薩斯今年前5月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)27%，沃爾沃累計(jì)增長(zhǎng)9.5%；凱迪拉克在降價(jià)潮下實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，5月銷量同比增幅為18.9%，1-5月則同比下滑5%至93,382輛。
目前奧迪已宣布面向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)，今年引進(jìn)13款新車，以對(duì)抗奔馳和寶馬。新車包括已經(jīng)上市的全新Q3，官方售價(jià)27.18-35.98萬元，下半年還將上市Q8、A7、奧迪e-tron電動(dòng)車等。
面對(duì)銷量不振，奧迪有望啟動(dòng)降價(jià)策略。2018年奧迪品牌經(jīng)銷商成交均價(jià)為31.7萬元，在所有豪華車品牌中排名第四位，而第三名為寶馬品牌，其經(jīng)銷商成交均價(jià)為41.1萬元。
業(yè)內(nèi)人士表示，“奧迪全年有望同比持平甚至增加；目前中國(guó)車市增質(zhì)不增量的趨勢(shì)己經(jīng)很明顯，進(jìn)入汽車社會(huì)后，在一定數(shù)量基礎(chǔ)上向高檔發(fā)展。”
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