來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-12-15
據(jù)新華社報(bào)道，德國(guó)大眾汽車最大單一股東保時(shí)捷控股于13日宣布，將減記所持大眾汽車股份價(jià)值，預(yù)計(jì)幅度為70億歐元至200億歐元。保時(shí)捷控股在聲明中說(shuō)表示，減記大眾股份價(jià)值受多重因素影響，包括“市場(chǎng)環(huán)境不確定性增加、需求低于預(yù)期、地緣政治緊張局勢(shì)和保護(hù)主義傾向加劇”等。減記后，保時(shí)捷控股 2024 年業(yè)績(jī)將“顯著負(fù)面”，因此撤回此前作出的24億歐元至44億歐元的盈利預(yù)期。據(jù)了解，保時(shí)捷控股持有大眾53.3%的普通股和31.9%的注冊(cè)資本，是大眾長(zhǎng)期核心投資者。
值得一提的是，這并不是保時(shí)捷第一次下調(diào)業(yè)績(jī)展望。7月23日，保時(shí)捷下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)今年銷售額將由此前預(yù)估的400億至420億歐元，減少至390億至400億歐元，同時(shí)銷售回報(bào)率預(yù)期也下調(diào)至14%至15%，之前的預(yù)期為15%至17%。保時(shí)捷表示，由于一家鋁供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)施遭遇水災(zāi)，鋁零部件供應(yīng)短缺影響到保時(shí)捷多家供應(yīng)商，可能會(huì)涉及部分車型的生產(chǎn)。
財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度保時(shí)捷營(yíng)業(yè)收入同比下滑5%至285.6億歐元，前運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)同比下滑27%至40.4億歐元，汽車凈現(xiàn)金流同比下降63%至12.4億歐元，銷售運(yùn)營(yíng)回報(bào)率為14.1%，低于上年同期18.3%。業(yè)績(jī)指引方面，保時(shí)捷維持全年?duì)I收預(yù)期在390億-400億歐元不變，維持全年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率預(yù)期在14%-15%不變。銷量數(shù)據(jù)顯示，前三季度保時(shí)捷全球銷量為226,026輛，同比下滑7%。
保時(shí)捷控股在聲明中說(shuō)表示，減記大眾股份價(jià)值受多重因素影響，包括“市場(chǎng)環(huán)境不確定性增加、需求低于預(yù)期、地緣政治緊張局勢(shì)和保護(hù)主義傾向加劇”等。其中，市場(chǎng)環(huán)境不確定性增加、需求低于預(yù)期主要來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。
根據(jù)保時(shí)捷發(fā)布的中國(guó)市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)，2024年前三季度保時(shí)捷中國(guó)銷售新車4.33萬(wàn)輛，同比下滑28.75%，這是自2022年以來(lái)的連續(xù)下滑。據(jù)了解，2021年保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)新車銷量為9.57萬(wàn)輛，創(chuàng)保時(shí)捷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)銷量新高，保時(shí)捷中國(guó)自2022年開(kāi)始下滑，2022年為9.32萬(wàn)輛，2023年為7.93萬(wàn)輛，2024年前三季度為4.33萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)也被美國(guó)市場(chǎng)超越，后者成為保時(shí)捷全球的第一大市場(chǎng)。
或基于此，保時(shí)捷在第四季度宣布了新的人事任命，由潘勵(lì)馳（Alexander Pollich），將接替柯時(shí)邁（Michael Kirsch）出任保時(shí)捷中國(guó)CEO一職，負(fù)責(zé)公司在中國(guó)內(nèi)地、香港及澳門地區(qū)的業(yè)務(wù)，這位新任中國(guó)區(qū)CEO被認(rèn)為在銷售方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，曾成功提升保時(shí)捷在加拿大和德國(guó)市場(chǎng)的銷量。此外，尉嵐峰 (Philipp von Witzendorff) 將于 2025 年1月1日起正式擔(dān)任保時(shí)捷中國(guó)副總裁及首席運(yùn)營(yíng)官。
潘勵(lì)馳上任后，第一舉措就是對(duì)保時(shí)捷在中國(guó)的經(jīng)銷商渠道進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。根據(jù)計(jì)劃，保時(shí)捷在華銷售網(wǎng)點(diǎn)將從2024年1月的150家左右，到2026年底減少至100家左右。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，保時(shí)捷經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)平均銷售回報(bào)率已經(jīng)從2022年5.5%下降至今年前10月的1.9%。部分經(jīng)銷商已經(jīng)難以跟上市場(chǎng)變化的步伐，這也是為什么要調(diào)整經(jīng)銷商渠道的原因。潘勵(lì)馳表示，退市或關(guān)店并不是唯一的途徑，保時(shí)捷中國(guó)也會(huì)升級(jí)各地保時(shí)捷中心的業(yè)態(tài)策略，使其更靈活、模塊化、更具成本效益，對(duì)于北上廣深等一線城市，仍會(huì)繼續(xù)加大投資力度。
據(jù)了解，2025年，保時(shí)捷中國(guó)將繼續(xù)帶來(lái)專注于駕駛體驗(yàn)與跑車性能的新產(chǎn)品，涵蓋內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)三種不同的動(dòng)力類型的車型，包括新款Taycan、全新純電動(dòng)Macan、新款911以及911GT3。潘勵(lì)馳表示，我們不會(huì)通過(guò)犧牲產(chǎn)品價(jià)格換取銷量的增長(zhǎng)，單純追求量的增長(zhǎng)不是保時(shí)捷的目標(biāo)。”
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