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上海研發(fā)中心只出不進(jìn)?小米汽車高管辟謠

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-12-13

12月13日,小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文稱:“最近陸續(xù)在一些社交媒體和群里面看到有關(guān)“小米汽車控制上海研發(fā)中心只出不進(jìn),后續(xù)降本統(tǒng)統(tǒng)移到南京”的說法,據(jù)我所知上海目前還在擴(kuò)招,歡迎大家去投簡(jiǎn)歷”。

目前小米汽車旗下已布局小米SU7和小米YU7兩款車型,其中,小米SU7是小米汽車用時(shí)三年打造的重磅車型,于今年3月28日上市,目前售價(jià)為21.59-29.99萬元;小米YU7于12月9日正式定名,該車是小米汽車旗下第二款量產(chǎn)車型,定位SUV車型,目前該車已出現(xiàn)在工信部公布的最新批次車型申報(bào)信息中,目前該車正進(jìn)行大規(guī)模路測(cè),預(yù)計(jì)將于2025年6、7月正式上市。

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12月10日,小米汽車在發(fā)布的《小米汽車答網(wǎng)友問(第103集)》文章中回應(yīng)了關(guān)于小米YU7的更多細(xì)節(jié)信息。小米汽車表示,一般新車在上市前1-2個(gè)月才登錄工信部公告,小米YU7這么早公告是為了盡早地去除重偽裝,進(jìn)行更加嚴(yán)密的道路測(cè)試驗(yàn)證,確保小米YU7在正式上市前經(jīng)歷更全面、更細(xì)致的長(zhǎng)時(shí)間大規(guī)模測(cè)試,以提供質(zhì)量更穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品體驗(yàn)。與此同時(shí),小米汽車還對(duì)小米YU7和小米SU7兩款車型就外觀設(shè)計(jì)有何不同做出解答,小米汽車指出上述兩款車型均采用同一套家族式設(shè)計(jì)語言,在車身比例姿態(tài)、水滴大燈、光環(huán)尾燈、流暢飽滿的漣漪曲面以及空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道設(shè)計(jì)等方面,都有一系列共同的特征,小米汽車還強(qiáng)調(diào),小米YU7作為一款全新的SUV車型,在不少設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上也做了創(chuàng)新嘗試。

今年6月,雷軍表示,小米汽車工廠在6月開啟雙班生產(chǎn),當(dāng)月至少交付1萬輛,并確保2024年年內(nèi)至少交付超過10萬輛,沖刺12萬輛。不過在11月18日,雷軍再次改口,宣布小米SU7已提前完成10萬輛新車交付目標(biāo),2024全年將沖刺13萬輛交付目標(biāo),而雷軍再次改口的背景是小米SU7上市后獲得消費(fèi)者的高度認(rèn)可。零售數(shù)據(jù)顯示,自新車上市以來,小米SU7累計(jì)銷量為113672輛,其中11月銷量為23156輛,預(yù)計(jì)小米汽車年內(nèi)交付量將超過13萬輛。不過隨著小米汽車銷量的持續(xù)攀升,產(chǎn)能問題依然是目前小米汽車需要解決的難題。據(jù)了解,小米汽車二期工程位于亦莊新城的房辛店村和小張灣村,將在2024年動(dòng)工,2025年完成,年規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛。

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如今,新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,對(duì)于新入局的小米汽車而言,造車資金也成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。昨日,小米集團(tuán)合伙人、總裁,手機(jī)部總裁,小米品牌總經(jīng)理盧偉冰發(fā)文稱:“2021年2月,當(dāng)小米決定造車后,內(nèi)部曾經(jīng)多次討論過一個(gè)話題:是用小米自有的資金造車,還是設(shè)立一家獨(dú)立公司來融資?經(jīng)過多次討論,最后達(dá)成一致:車業(yè)務(wù)作為小米生態(tài)的關(guān)鍵一環(huán),必須全部在小米體系內(nèi),所以要用小米自有資金來造。在3月發(fā)布會(huì)上,雷總宣布投入100億美元(約700億)來投入汽車業(yè)務(wù),因?yàn)槲覀冋J(rèn)為面對(duì)汽車行業(yè)百年之大變局,這是上牌桌的門檻?!?/p>


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