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中大型車銷量榜!小米SU7擠進(jìn)第二

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-12-13

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2024年11月國內(nèi)乘用車市場零售銷量為242.4萬輛,同比增長16.6%,環(huán)比增長7.2%。其中,轎車銷量為112.0萬輛,同比增長13.3%,環(huán)比增長8.4%。細(xì)分到中大型轎車中,11月中大型轎車銷量為15.6萬輛,同比增長31.3%,占國內(nèi)汽車總銷量6.5%。

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細(xì)分到中大型車銷量榜單來看,從《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計(jì)的11月中大型車銷量top15榜單中,11月共有4款車型銷量超萬輛,分別為漢、小米SU7、奧迪A6L、奔馳E級,銷量分別為28433輛、23156輛、16036輛、14126輛。

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從這四款車型銷量表現(xiàn)來看,四款車型表現(xiàn)均不錯(cuò),尤其是小米SU7,作為一款上市不到一年的新車,其已擠進(jìn)中大型轎車零售銷量榜第二名。零售數(shù)據(jù)顯示,自新車上市以來,累計(jì)銷量為113672輛。目前小米汽車工廠正持續(xù)提產(chǎn)中,按計(jì)劃,2024全年小米SU7將沖刺13萬輛交付目標(biāo),這也意味著12月小米SU7交付16328輛即可完成目標(biāo),小米汽車順利完成銷量目標(biāo)或不成問題。

比亞迪漢家族以28433輛位居榜首,其中插電混動車為20183輛,純電動車為8250輛。漢是比亞迪旗下一款旗艦車型,也是比亞迪旗下的走量車型,于2020年7月上市。9月9日,2025款比亞迪漢上市,共推出9款車型,售價(jià)區(qū)間16.58-23.58萬元,其中,2025款漢DM-i售價(jià)區(qū)間16.58-22.58萬元;2025款漢EV售價(jià)區(qū)間17.98-23.58萬元。

在BBA陣營中,奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系三款車型均進(jìn)入榜單前五名,分別排名榜單第三至第五名,銷量分別為16036輛、14126輛、9617輛,其中寶馬5系是上述三款車型中唯一一款銷量不足萬輛的車型。今年1-11月,奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系累計(jì)銷量分別為157709輛、128732輛和79141輛。

進(jìn)入前十名的車型還包括小鵬P7+、極氪001、長安啟源A07、銀河E8、騰勢Z9GT,銷量分別為6950輛、6603輛、5073輛、3681輛、3557輛。其中,小鵬P7+于11月7日上市,共推出3款車型,售價(jià)區(qū)間為18.68萬-21.88萬元。新車是小鵬汽車目前尺寸最大的轎車,小鵬汽車CEO何小鵬對該車寄予厚望,預(yù)計(jì)后續(xù)MONA M03和P7+兩款車型將承擔(dān)提振小鵬汽車銷量的重任。另外,騰勢Z9GT也是最近幾個(gè)新上市的車型,于9月20日上市,共推出5款車型,限時(shí)售33.48-41.48萬(截止是2024年底),該車定位旗艦獵裝轎車,媲美保時(shí)捷帕拉梅拉,提供純電和插混兩種動力可選,也是首款搭載易三方技術(shù)的旗艦GT車型,并采用CTB車身電池一體化技術(shù)。

除上述車型外,上榜榜單top15的車型還包括eπ007、阿維塔12、零跑C01、智己L6、奧迪A7L,銷量分別為3406輛、2940輛、2344輛、2331輛、2300輛。

總體來看,11月中大型車銷量top10榜單中,共有七款自主品牌的車型上榜,且均為電動車;而合資品牌僅有三款,均來自豪華品牌且為燃油車。值得一提的是,不管是中大型車細(xì)分市場還是其它細(xì)分市場,如今燃油車市場正呈現(xiàn)萎靡狀態(tài),而以燃油車為主的合資品牌在車市的優(yōu)勢已越來越不明顯。隨著自主品牌快速崛起以及在新能源汽車風(fēng)口下,未來能留在牌桌上的主流合資不會太多。


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