來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-12-12
12月12日，保時捷官方宣布，尉嵐峰 (Philipp von Witzendorff) 將于 2025 年1月1日起正式擔任保時捷中國副總裁及首席運營官。
公開資料顯示，尉嵐峰自2022年7月起擔任保時捷日本總裁及首席執(zhí)行官。在加入保時捷日本之前，他在汽車行業(yè)領域中擔任過多個重要職位。2019年至2022年期間，他曾擔任保時捷漢堡零售總裁及首席執(zhí)行官，并自2020年起負責保時捷零售在柏林、萊比錫和斯圖加特的運營。在加入保時捷之前，尉嵐峰曾在梅賽德斯-奔馳加拿大擔任銷售副總裁，還在戴姆勒全球先后擔任多個高級職位，負責管理包括中國、美國和德國在內的多個地區(qū)的售后運營。
值得一提的是，9月1日，Alexander Pollich正式接替Michael Kirsch出任保時捷中國大陸、香港、澳門地區(qū)CEO，全面負責品牌在中國內地、香港及澳門地區(qū)的業(yè)務。12月4日，保時捷正式宣布李楠出任保時捷中國技術部副總裁一職，統(tǒng)籌保時捷在中國的研發(fā)工作，向保時捷中國首席執(zhí)行官潘勵馳直接匯報。
這一系列的人事調整，都是基于保時捷在中國市場所面臨的局勢所作出的改變。財報顯示，今年前三季度保時捷營業(yè)收入同比下滑5%至285.6億歐元，前運營利潤同比下滑27%至40.4億歐元，汽車凈現金流同比下降63%至12.4億歐元，銷售運營回報率為14.1%，低于上年同期18.3%。業(yè)績指引方面，保時捷維持全年營收預期在390億-400億歐元不變，維持全年運營利潤率預期在14%-15%不變。
銷量數據顯示，前三季度保時捷全球銷量為226,026輛，同比下滑7%。細分市場來看，保時捷在德國本土市場銷量同比增長8%至26,838輛，在歐洲（德國除外）市場同比增長1%至52,465輛，在海外和新興市場同比增長3%至41,972。從銷量規(guī)模來看，德國最大單一市場是北美洲，雖然同比下滑5%，但61,471輛的銷量規(guī)模已經超過中國市場，后者銷量為43,280輛，同比下滑29%。保時捷表示，中國市場銷量下滑的主要原因是持續(xù)緊張的價格競爭以及保時捷專注于以價值為導向的銷售。
保時捷的頹勢是有客觀因素，其所在的豪華汽車市場正整體遇冷，不單單是保時捷，包括奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌在2024年中國市場的日子都不大好過。另一方面，中國消費者對豪華的理解已經發(fā)生改變，國內消費者購買豪車不再只是注意品牌，而是會更加關注駕駛、智能化帶來的感受。
鑒于目前中國市場的嚴峻形勢，保時捷計劃開始調整經銷商網絡。12月9日，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳（Alexander Pollich）表示：“我們希望保障合作伙伴在本地市場的盈利能力。目前客戶需求下滑、銷量縮減，對經銷商網絡進行優(yōu)化已勢在必行?！睋藙铖Y介紹，保時捷將在未來兩年時間中逐步對網絡進行淘汰優(yōu)化。
保時捷中國方面表示，綜合考量宏觀經濟環(huán)境、客戶分布格局以及行業(yè)整體發(fā)展趨勢等諸多因素，保時捷堅持對經銷商的網絡規(guī)模進行動態(tài)調整，使之與市場需求相匹配。預計到2026年底，保時捷在中國的經銷商門店數量將整合至約100家。
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