今日，廣汽集團官方發(fā)文宣布與華為簽署深化合作協(xié)議，雙方將攜手打造全新高端智能汽車品牌。
對于此次的合作，廣汽方面表示，將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。此外，還指出華為在智能化方面具備領先優(yōu)勢。雙方的聯(lián)手符合雙方企業(yè)的共同發(fā)展目標。可以預見，“華為智能化+廣汽智造”的深度合作新模式，必將在新能源汽車領域創(chuàng)造新的成就。
實際上，此次并非雙方首次合作。早在前兩個月，廣汽集團就與華為簽署數字化戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在研發(fā)數字化、生產智能化、營銷數智化等多個領域展開合作，共同推動智能汽車技術創(chuàng)新和領先。據協(xié)議內容顯示，雙方將在這些方面展開全面合作，發(fā)揮各自資源優(yōu)勢。今年3月，廣汽集團旗下自主品牌廣汽傳祺也與華為舉行鴻蒙合作簽約儀式，宣布加入華為鴻蒙生態(tài)，成為第一批加入鴻蒙生態(tài)的汽車品牌。
近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，用戶對于智能化的要求也越來越高。汽車對于消費者來說不單單是一個代步工具，還是智能生活的組成部分。繼華為與賽力斯合作推出問界品牌火爆車市后，近一兩年來就有不少車企陸續(xù)與華為牽手合作。2023年9月，華為將智選車業(yè)務更名為鴻蒙智行，目前與鴻蒙智行合作的車企有賽力斯、奇瑞、北汽藍谷、江淮，已布局問界、智界、享界以及尊界四大汽車品牌。
其中，4個品牌的定位都有所區(qū)別。問界與智界走的是中端路線，享界定位為中高端車型，首款車型享界S9在8月6日上市，售價為39.98萬元-44.98萬元。尊界則是4個品牌中定位最高的車型，對標邁巴赫、勞斯萊斯。該品牌首款車型尊界S800在前幾日首發(fā)亮相，預售價為100萬-150萬元。
從目前幾款車型的銷量來看，問界品牌最為成功。今年1至10月累計銷量尾323484輛，其次是智界品牌。當然，鑒于享界與尊界的定位是高端市場 ，也意味著價格方面不適合大眾消費，更多是一種身份的象征。此外，據鴻蒙智行發(fā)布的官方數據顯示，今年上半年鴻蒙智行累計銷量為194207輛，大部分的銷量來源于問界品牌。
據了解，華為與車企的合作模式分為傳統(tǒng)零部件供應商模式，即為車企供應智能化零部件、HI模式（Huawei Inside模式）與智選模式三種。其中，最為受歡迎的就是智選模式。該模式由華為消費者BG團隊主導，賽力斯、奇瑞，北汽和江淮與華為的合作均是選擇智選模式。長安汽車旗下深藍汽車、東風汽車旗下嵐圖汽車和猛士科技與華為的合作選擇的是采用HI模式。盡管華為強調不造車，但隨著華為不斷深入布局汽車圈，華為與車企間的合作也在不斷的加強。在去年，華為常務董事余承東就曾對外表示，隨著汽車行業(yè)“越來越卷”，未來的洗牌、市場競爭將會非常慘烈，預測比亞迪會成為未來少數能活下來的巨頭之一，其他的車企能不能存活下來還很難說。同時還表示：能夠和華為一起緊密合作的廠家，能夠活下來，成為少數幸存者。
這種跨界的合作，對于雙方來說或也是一種共贏的局面。對于華為來說，隨著又一車企加入合作，有利于擴大智能汽車市場的布局。對于廣汽集團而言，多一個全新高端智能汽車品牌，有利于提高市場的影響力。同時，還有利于提升銷量。畢竟，近年來車企間的競爭越發(fā)的激烈，廣汽集團旗下的幾大品牌的市場存在感并不強。至于此次與華為的合作，雙方能不能擦出爆款的火花，這個還有待時間的驗證。
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