來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-11-24
11月23日，#保時捷 貨拉拉#話題沖上微博熱搜榜第一，當(dāng)日一段“上海貨拉拉司機(jī)向保時捷工作人員維權(quán)”的視頻在社交平臺引發(fā)熱議。
據(jù)了解，該事件發(fā)生于2024年11月21日，一貨拉拉司機(jī)與保時捷工作人員發(fā)生就遠(yuǎn)。貨拉拉司機(jī)在視頻中表示，雙方原本約定好的600元搬運費，在他卸完貨后遭到保時捷工作人員的拒絕支付，并向平臺舉報投訴，導(dǎo)致該司機(jī)遭遇平臺封號后無法接單，而該司機(jī)本身經(jīng)濟(jì)狀況不佳，身上有多處傷病，負(fù)債累累，賬戶被封對他來說無異于雪上加霜。為此，該司機(jī)表示嚴(yán)重不滿，便到保時捷活動現(xiàn)場討要說法。
相關(guān)視頻在社交媒體上引發(fā)熱議，有網(wǎng)友對司機(jī)的遭遇深感同情，貨拉拉只是幫忙拉貨，支付搬運費是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模?/span>保時捷工作人員不但沒有支付報酬，反而投訴司機(jī)的行為毫無道理可言。也有網(wǎng)友認(rèn)為作為豪華品牌的保時捷，內(nèi)部管理存在嚴(yán)重問題。
11月23日晚23時許，保時捷發(fā)布聲明稱該司對引發(fā)這一糾紛及其中出現(xiàn)的不當(dāng)處理表示歉意，并發(fā)布一篇落款為前衛(wèi)咨詢上海有限公司的情況說明。保時捷在聲明中稱：11月21日，合作方項目組（前衛(wèi)咨詢上海有限公司）與貨運平臺工作人員發(fā)生糾紛事件，保時捷已第一時間向涉事人員了解詳情，涉事人員是合作方的正式員工，合作方確認(rèn)其員工與貨運平臺員工的糾紛已在相關(guān)部門的介入下進(jìn)一步處理。保時捷表示，作為品牌方，該司對引發(fā)這一糾紛及其中出現(xiàn)的不當(dāng)處理表示歉意，并將在日后的合作中提高對合作方人員的行為要求，加強在品牌活動現(xiàn)場的管理責(zé)任，感謝大家的監(jiān)督。
根據(jù)保時捷官方公布的說明，產(chǎn)生爭議的600元運費系司機(jī)要求支付從3樓卸貨到1樓的運費，但保時捷工作人員對此并不知情，同時對金額表示疑問，但為了解決問題，保時捷工作人員在現(xiàn)場支付了600元運費。司機(jī)所說的“向平臺投訴”，系保時捷“要求貨拉拉平臺判定金額”。至于視頻中出現(xiàn)的推搡畫面，是保安為了安撫司機(jī)發(fā)生的“輕微肢體接觸和推搡動作”。前衛(wèi)咨詢表示，由于公司在履行運輸合同過程中存在與貨拉拉平臺、發(fā)貨人之間的信息溝通不及時，造成費用爭議，在此表示歉意。此后將改進(jìn)工作流程，做到更加認(rèn)真和細(xì)致，爭取杜絕此類事件再次發(fā)生。保時捷表示，尊重基層工作人員及其辛勤付出，并對任何形式的不尊重行為持零容忍態(tài)度。
其實，這個事情聊起來并不是很復(fù)雜。首先，貨拉拉的主要工作上運貨，一般來說搬貨上下樓都是需要額外支付費用的，如果客戶對于費用存在爭議，可以直接向貨拉拉平臺反饋。其次，貨拉拉司機(jī)的舉動也確實有些沖動，如果客戶對于服務(wù)不滿產(chǎn)生投訴，也可以向平臺申訴，當(dāng)然作為一位基層的工作者，沒有被逼無奈不會走這一步路的。最后，這個事件其實是貨拉拉和客戶之間的矛盾，而不是貨拉拉司機(jī)與客戶的矛盾，貨拉拉作為平臺理應(yīng)出面協(xié)商解決問題。
保時捷發(fā)布相關(guān)說明后，有網(wǎng)友對于貨拉拉司機(jī)的處境表示擔(dān)憂。貨拉拉回應(yīng)，平臺方的確接到下單方的投訴，但平臺沒有對司機(jī)有任何封號行為，也未扣除司機(jī)行為分，司機(jī)賬號一直可以正常接單，更不存在所謂“先封號后解封”的情況。
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