來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-11-21
日前，《汽車行業(yè)關(guān)注》獲取到一組全新寶馬iX3的專利圖，新車預(yù)計(jì)將于2025年下半年在匈牙利德布勒森工廠投產(chǎn)，2026年引入國(guó)內(nèi)后在寶馬沈陽(yáng)工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)銷售。
外觀方面，全新寶馬iX3基本延續(xù)此前發(fā)布的Vision Neue Klasse X概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格，與燃油版車型有著非常大的區(qū)別。具體來(lái)看，新車前臉基本完全復(fù)刻此前概念車上的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)條形的燈組造型預(yù)計(jì)將成為寶馬純電車型的新標(biāo)志，經(jīng)典的“雙腎”格柵造型也被保留并輔以燈帶點(diǎn)綴從而增加視覺(jué)沖擊力，配合LED光源更有辨識(shí)度，預(yù)計(jì)還會(huì)具備迎賓燈語(yǔ)功能。
車身側(cè)面，全新寶馬iX3整體輪廓平直，長(zhǎng)軸距短前懸的造型也一定程度上保障了車內(nèi)空間，與概念車不同的是，新車采用的是傳統(tǒng)的后視鏡造型，隱藏式門(mén)把手或?qū)⒉捎脧棾龅姆绞?。另外，D柱位置高亮區(qū)展現(xiàn)的經(jīng)典的霍氏拐角設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)此前在概念車上則是采用“反光印花”的處理方式，不知是否會(huì)延續(xù)到量產(chǎn)車型當(dāng)中。車尾部分，新世車的尾燈造型與前大燈形成呼應(yīng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)則是寶馬經(jīng)典的L型設(shè)計(jì)。
至于內(nèi)飾，參考概念版車型，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載寶馬最新的數(shù)字座艙，多功能方向盤(pán)采用全新四輻式造型配備多邊形設(shè)計(jì)的懸浮式中控屏。另外，該車還將搭載寶馬最新的全景視域橋+3D抬頭顯示系統(tǒng)，加上智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)能夠呈現(xiàn)情感化人車互動(dòng)體驗(yàn)。此外，可以看到寶馬新世代X概念車采用無(wú)邊框車門(mén)設(shè)計(jì)，座椅頭枕有著不錯(cuò)的包裹感。當(dāng)然，至于有多少概念設(shè)計(jì)會(huì)沿用到量產(chǎn)車上，目前還不得而知。
財(cái)報(bào)顯示，寶馬集團(tuán)第三季度全球銷量為540882輛，同比下滑13%，寶馬在各個(gè)地區(qū)的銷量都有下滑，其中寶馬集團(tuán)在中國(guó)的銷量下滑29.8%至147691輛，是下滑幅度最大的市場(chǎng)，寶馬表示此前由于剎車系統(tǒng)故障，緊急召回150萬(wàn)輛車輛，這一部分也影響了交付量的數(shù)據(jù)，相比之下其它市場(chǎng)下滑幅度較低，其中德國(guó)下滑8.8%，美國(guó)下滑9.2%。從前三季度來(lái)看，寶馬集團(tuán)全球銷量下滑4.5%至1754158輛，主要原因還是因?yàn)閷汃R在中國(guó)的滯銷，其在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑13.1%至523638輛，導(dǎo)致寶馬在亞洲市場(chǎng)下滑10.7%，而德國(guó)下滑5.1%，美國(guó)下滑2.1%。值得一提的是，寶馬集團(tuán)的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)尚可，三季度純電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)10.1%至103440輛，與梅賽德斯-奔馳形成鮮明對(duì)比，而前三季度純電車型累計(jì)銷量294054輛，同比增長(zhǎng)19.1%。
根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，2025年寶馬新世代車型將在全球市場(chǎng)推出，并在隨后24個(gè)月內(nèi)至少投產(chǎn)6款車型，首款新世代車型將于2026年在寶馬沈陽(yáng)工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)在2030年之前，純電動(dòng)車型將占據(jù)集團(tuán)全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過(guò)1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車。
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